Cầu Thủ Thiêm 4, với 8 làn xe và tổng đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, sẽ giảm tải lưu lượng cho các cầu hiện hữu và mở hướng kết nối chiến lược giữa khu Nam và Thủ Thiêm.
Dự án đường Ngô Quyền với tổng mức đầu tư 140 tỷ đồng là trục kết nối kinh tế Đông - Tây với các đô thị trọng điểm của tỉnh Hà Tĩnh hiện đang được tập trung thi công để về đích đúng hạn.
Bức tranh internet 2025 phản ánh một kỷ nguyên số đầy biến động, nơi ranh giới giữa hoạt động của con người và máy móc ngày càng trở nên mờ nhạt
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề xuất Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ quy mô 6 làn xe hiện nay lên 8 - 10 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng gia tăng.
Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết Dương lịch (1-1-2026) ghi nhận tình trạng giao thông tại các cửa ngõ Thủ đô Hà Nội diễn biến phức tạp do nhiều người dân rời thành phố để về quê hoặc đi du lịch tăng đột biến, đặc biệt là thời điểm cuối giờ sáng.
Sáng ngày đầu kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, lượng khách qua các bến xe về quê, du lịch, thăm thân tăng nhưng vẫn chưa đạt mức dự kiến, giao thông cơ bản ổn định, chưa xảy ra ùn tắc kéo dài.
Từ chiều qua đến sáng nay (1/1), lưu lượng phương tiện tuyến cao tốc cửa ngõ phía Nam Thủ đô tăng nhanh khi người dân trở về quê nghỉ Tết Dương lịch.
Sáng 1/1, theo thống kê của Trung tâm Điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, trong ngày đầu năm mới, sân bay dự kiến khai thác 759 chuyến bay, phục vụ khoảng 117.298 lượt hành khách đi và đến. Hoạt động khai thác diễn ra tại các nhà ga T1, T2 và T3.
Ngày đầu tiên của năm, dù vào giờ cao điểm, sân bay Tân Sơn Nhất vẫn thông thoáng với hơn 117.000 hành khách đi và đến. Nhà ga T3 chia sẻ lưu lượng, giúp hành khách không phải chen chúc.
Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, đường vành đai 3 và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có lưu lượng phương tiện gia tăng đột biến.
Sáng 1/1/2026, ngày đầu nghỉ Tết Dương lịch, ghi nhận tại các trạm thu phí trên 2 tuyến cao tốc cửa ngõ Thủ đô như Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng cho thấy lưu lượng phương tiện ổn định, trạm thu phí vận hành thông suốt, không xảy ra ùn tắc.
Trung bình mỗi ngày có từ 400-500 xe không đủ điều kiện thu phí không dừng vẫn chạy vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Thực trạng này ảnh hưởng không nhỏ tới việc tổ chức cũng như đảm bảo an toàn giao thông tại đầu ra trạm thu phí.
Sáng 1.1.2026, giao thông Hà Nội ghi nhận diễn biến thuận lợi trên nhiều trục đường chính. Lưu lượng phương tiện không cao, các tuyến nội đô di chuyển ổn định trong ngày đầu năm mới.
Nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp Tết Dương lịch 2026, lực lượng chức năng cả nước tăng cường tuần tra, kiểm soát ngày đêm, xử lý nghiêm vi phạm, nhất là nồng độ cồn, góp phần kiềm chế tai nạn ngay đầu năm mới.
Ngay từ chiều tối và trong suốt đêm 31/12, lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt tại các tuyến cửa ngõ, khi lưu lượng phương tiện tăng cao.
TRUNG QUỐC - Từ một video tưởng như chỉ để 'câu view', nông sản cháy hàng, du lịch làng quê bùng nổ, dòng tiền đổ về nông thôn. Câu chuyện phía sau 'cán bộ thôn đẹp trai nhất Trung Quốc' cho thấy lưu lượng số đang trở thành tài sản kinh tế mới.
Lực lượng chức năng trên cả nước đã và đang tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch 2026.
Các tuyến đường cửa ngõ của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh rơi vào tình trạng ùn ứ cục bộ; dòng người và xe về quê nghỉ lễ, du lịch làm lượng phương tiện tăng đột biến, gây quá tải cho hạ tầng giao thông.
Giờ cao điểm chiều 31-12, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch năm 2026, tại một số tuyến đường vành đai ra khỏi thành phố Hà Nội đã có sự gia tăng lớn về lưu lượng người và phương tiện.
Chiều tối ngày 31-12, cũng là ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Dương lịch kéo dài 4 ngày (từ ngày 1-1 đến 4-1-2026), tình hình giao thông tại nhiều cửa ngõ TPHCM trở nên quá tải khi hàng ngàn người dân bắt đầu rời thành phố về quê hoặc đi du lịch.
Chiều 31/12, người và phương tiện ùn ùn tới các bến xe, các cửa ngõ để rời Thủ đô về quê, đi du lịch, khiến nhiều tuyến đường trở nên đông đúc hơn thường ngày, việc đi lại cũng khó khăn hơn.
Chiều muộn 31.12.2025, trong ngày cuối cùng của năm và trước kỳ nghỉ Tết Dương lịch, giao thông trên nhiều cửa ngõ Thủ đô Hà Nội và TP.HCM bị ùn tắc kéo dài do dòng người đổ về quê nghỉ lễ tăng đột biến, gây áp lực lớn lên các tuyến đường huyết mạch.
Chiều tối nay (31/12), ngày làm việc cuối năm trước kỳ nghỉ lễ tết Dương lịch 2026, đường phố Hà Nội tấp nập phương tiện, có đoạn ùn ứ rất dài.
Chiều tối 31-12, lưu lượng phương tiện đổ về cửa ngõ TP HCM gia tăng khiến dòng xe di chuyển chậm, nối dài.
Chiều 31/12, ngay sau khi kết thúc ngày làm việc cuối cùng của năm, nhiều người dân bắt đầu rời TP.HCM để về quê hoặc đi du lịch trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch. Lưu lượng phương tiện đổ dồn ra các tuyến cửa ngõ khiến giao thông tại nhiều khu vực nhanh chóng ùn ứ, đặc biệt là hướng Đông thành phố.
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn do địa hình miền núi phức tạp, thời tiết bất lợi, lưu lượng phương tiện tăng nhanh và yêu cầu mới từ mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, tỉnh Sơn La đã triển khai nhiều giải pháp, giữ vững trật tự, an toàn giao thông; tai nạn giao thông giảm về số vụ và số người bị thương, góp phần bảo đảm an toàn cho nhân dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Dự báo lưu lượng phương tiện tăng cao trong dịp Tết Dương lịch, Cảnh sát giao thông (CSGT) Lâm Đồng đã chủ động triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ 6 làn xe hiện nay lên 8–10 làn xe trên toàn tuyến dài 105 km...
Tại một số khu vực đô thị, tỷ lệ phương tiện điện hiện chiếm khoảng 20 - 30% tổng lưu lượng giao thông. Tuy nhiên, cùng với đó, vấn đề quan trọng hiện nay là giải bài toán về trạm sạc và tiêu chuẩn sạc để hướng tới an toàn và bền vững.
Không chỉ góp phần giảm ùn tắc, hệ thống đèn tín hiệu thông minh còn là 'trợ thủ' đắc lực của lực lượng CSGT trong công tác điều tiết, xử lý các tình huống đột xuất.
Tỉnh lộ 585C dài 3,3km có nhiều đoạn xuống cấp, hư hỏng nặng sau nhiều năm khai thác, tỉnh Quảng Trị vừa bố trí kinh phí sửa chữa đoạn dài 302m từ nguồn vốn kinh phí sự nghiệp giao thông địa phương.
Giao thông vận tải và logistics là 'hệ tuần hoàn' của nền kinh tế. Mọi hoạt động sản xuất, thương mại, tiêu dùng đều phụ thuộc vào khả năng lưu chuyển hàng hóa, con người và thông tin một cách thông suốt, hiệu quả.
Sau gần 10 năm khai thác, lượng phương tiện trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã tăng mạnh, tiệm cận và vượt dự báo ban đầu, xuất hiện ùn tắc vào các dịp cao điểm. Trước thực tế này, chủ đầu tư đề xuất điều chỉnh quy hoạch, mở rộng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng.
Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nâng cấp dự kiến sẽ sớm đạt và vượt lưu lượng thiết kế, dự kiến vào khoảng năm 2028.
Theo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), sau 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp mãn tải và thường xuyên ùn tắc dịp lễ tết.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Với quy mô 8 làn xe và tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến sẽ chia sẻ lưu lượng cho hàng loạt cây cầu hiện hữu, đồng thời mở thêm hướng kết nối chiến lược giữa khu Nam và Thủ Thiêm.
Từ nhiều tháng nay, hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư giao giữa Quốc lộ 8C với đường Nguyễn Biên (xã Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) không hoạt động, khiến việc lưu thông của người dân gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT.
Việc ra mắt Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh tại Hà Nội đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa công tác quản lý đô thị, quản lý giao thông bằng khoa học-công nghệ, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Không chỉ dừng lại ở vai trò giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, hệ thống còn hướng tới mục tiêu cốt lõi là tối ưu hóa dòng phương tiện, giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Trước áp lực lưu lượng phương tiện tăng nhanh, VIDIFI đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng lên 8 đến 10 làn xe, nhằm bảo đảm năng lực khai thác và an toàn giao thông.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI vừa đề xuất mở rộng tuyến đường từ 6 làn xe hiện tại lên 8 - 10 làn.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8 - 10 làn xe.
VIDIFI kiến nghị nâng quy mô toàn tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp lên 8–10 làn xe.
Tổng công ty VIDIFI đề xuất nâng quy mô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 lên 10 làn xe, tận dụng quỹ đất 100m đã giải phóng để đáp ứng áp lực giao thông tăng cao.