Bão số 10 gây mưa lớn trên diện rộng, ngập úng, sạt lở đất, lũ quét tàn phá nghiêm trọng hệ thống hạ tầng giao thông, thiệt hại lớn về người và tài sản của người dân Thanh Hóa.
5 tỉnh, thành phố khẩn trương xử lý, khắc phục sự cố trên các tuyến đê nhằm đảm bảo an toàn chống lũ
Ngày 30/9, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có công văn gửi các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị khẩn trương xử lý, khắc phục các sự cố xảy ra trên các tuyến đê, đảm bảo an toàn chống lũ, bão.
Sáng 30/9, theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa: mưa lũ trong và sau bão số 10 hiện gây thiệt hại nặng cho hạ tầng giao thông trong tỉnh.
Các tỉnh huy động lực lượng, vật tư, phương tiện, trang thiết bị để xử lý các sự cố, không để sự cố phát triển thêm.
Đến nay, hoàn lưu sau bão số 10 gây mưa, lũ lớn trên các hệ thống sông khiến hệ thống đê điều xảy ra nhiều sự cố nguy hiểm, uy hiếp đến an toàn chống lũ, bão của đê.
Hoàn lưu bão số 10 gây mưa lớn tại nhiều tỉnh, TP suốt 2 ngày qua, khiến mực nước nhiều tuyến sông lên cao, đe dọa nghiêm trọng an toàn hệ thống đê điều.
Tính đến 13 giờ ngày 30/9, bão số 10 và hoàn lưu sau bão đã gây thiệt hại lớn về người, tài sản tại 17 tỉnh, thành phố; trong đó có 15 sự cố đê điều; 1.366 điểm trên các tuyến đường bị ngập, sạt lở...
Bão số 10 và mưa lũ lớn đã gây 15 sự cố đê điều, nhiều điểm nguy hiểm uy hiếp an toàn chống lũ, bão. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các địa phương khẩn trương xử lý, huy động lực lượng, vật tư, phương tiện, sẵn sàng phương án bảo vệ trọng điểm xung yếu.
Ảnh hưởng của bão số 10 đã gây lún sụt, sạt lở tại tuyến đê quốc phòng đi ra Trạm kiểm soát Biên phòng cồn Vành (xã Hưng Phú, tỉnh Hưng Yên).
Bão số 10 đã suy yếu nhưng vẫn ra nhiều hiện tượng thời tiết nguy hiểm do mưa lớn, lượng nước nhiều, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân.
Tình trạng lún sụt nền đất tại TP.HCM đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng trong gần bốn thập kỷ qua, với tốc độ lún trung bình từ 2 đến 8 cm mỗi năm. Từ năm 1990 đến nay, độ lún tích lũy ước tính khoảng 1 m, khiến thành phố này đứng trước nguy cơ 'chìm dần'.
Những vết nứt, nhà bỏ hoang và công trình dở dang phơi bày thực trạng sạt lở dai dẳng ở bán đảo Thanh Đa.
Hơn 3 tháng mặt đường trên hầm chui Nguyễn Văn Linh xuống cấp, nguy cơ tai nạn cao, đến nay Ban Giao thông mới lên tiếng khắc phục.
Do ảnh hưởng của mưa bão và mật độ phương tiện giao thông lưu thông cao khiến một số tuyến đường trọng yếu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng bị xuống cấp, hư hỏng. Hiện đơn vị chức năng đang nỗ lực tăng ca, đẩy nhanh tiến độ sửa chữa, bảo đảm lưu thông.
Sau mưa lũ, tuyến Quốc lộ 7 bị thiệt hại nặng nề. Hiện các đơn vị đang dồn nhân lực, phương tiện khắc phục, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông trong thời gian sớm nhất.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 5, trên địa bàn tỉnh từ ngày 24-27/8 có mưa to đến rất to, gây ra thiệt hại tại một số địa phương.
Để đảm bảo công tác vận hành, an toàn cho con người và tài sản, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện cho khách hàng do ảnh hưởng của bão số 5, Đội Quản lý điện lực khu vực (QLĐLKV) Hoằng Hóa đã phát đi thông báo về các nguy cơ gây mất an toàn có thể xảy ra trong mưa bão và các biện pháp phòng tránh.
Cầu Chăm trên địa bàn phường Thống Nhất - cây cầu huyết mạch nối đường An Dương Vương lên dốc Cun, quốc lộ 6 đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, trở thành nỗi ám ảnh và tiềm ẩn nguy hiểm đối với người dân khi lưu thông qua.
UBND tỉnh Phú Thọ vừa ban hành Công văn số 2238/UBND-CNXD về việc đề xuất xử lý hố sụt nền đường tại lý trình Km77+730, quốc lộ 12B thuộc xã Thượng Cốc.
Nhà máy thủy điện Hòa Bình mở rộng được đặt mục tiêu phát điện tổ máy số 1 vào ngày 19-8. Đây là cột mốc quan trọng trong chuỗi hoạt động chào mừng kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2-9 của cán bộ, công nhân viên các đơn vị thi công dự án.
Sắp tới ngày kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9, đoàn cán bộ, phóng viên chúng tôi lại có dịp trở lại công trình Nhà máy thủy điện Hòa Bình mở rộng. Vừa vượt qua thân đê của đập thủy điện Hòa Bình, hiện lên trước mắt là con đường bê-tông vừa mở, dẫn vào hầm dẫn nước của nhà máy thủy điện mở rộng.
Vài năm trở lại đây, nhiều đoạn vỉa hè phố Phùng Hưng, phường Hà Đông đã bị xuống cấp, có đoạn lún sâu 15-20cm khiến việc đi bộ của người dân gặp nhiều khó khăn, nhưng chưa được đầu tư cải tạo khắc phục.
Theo các chuyên gia, sạt lở ở ĐBSCL ngày càng nghiêm trọng, với 2 tác nhân chính đến từ con người và biến đổi khí hậu.
Trong những năm gần đây, thời tiết diễn biến bất thường, gây nhiều thiệt hại về người và tài sản tại các tỉnh miền núi phía Bắc. Để giảm thiểu tối đa thiệt hại, tỉnh Lai Châu đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp ứng phó, khắc phục hậu quả, ổn định đời sống nhân dân.
Kiểm tra hiện trường, rà soát khu vực xung yếu, củng cố lực lượng ứng trực..., xã Quảng Bị (Hà Nội) không để bị động, bất ngờ trước mưa lớn, lũ sông Bùi.
Bước vào cao điểm mùa mưa bão, việc bảo đảm an toàn tuyệt đối các trọng điểm xung yếu đê điều là nhiệm vụ được TP Hà Nội đặt lên hàng đầu, đặc biệt là trước diễn biến ngày một bất thường, khó lường của các loại hình thiên tai.
Tuyến đường ĐH20 - tuyến giao thông huyết mạch nối Nghệ An và Hà Tĩnh đang xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho hàng ngàn lượt người và phương tiện qua lại mỗi ngày. Mặc dù từng được đầu tư sửa chữa nhiều lần, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, mặt đường lại tiếp tục hư hỏng, đứt gãy.
Tuyến đường liên thôn Hiệp Nghĩa - Hiệp Hòa, xã Tân Thuận, tỉnh Lâm Đồng đang xuống cấp nghiêm trọng, gây trở ngại lớn cho việc đi lại, vận chuyển nông sản và ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh kế của hàng trăm hộ dân địa phương.
Tuyến tỉnh lộ 675, công trình giao thông vừa được hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2024 tại tỉnh Quảng Ngãi (mới), hiện đã xuất hiện tình trạng hư hỏng nghiêm trọng chỉ sau chưa đầy một năm khai thác.
Doanh nghiệp dự án cùng các nhà thầu đang chủ động triển khai nhiều giải pháp ứng phó với mưa lũ kéo dài, linh hoạt kế hoạch thi công, bảo đảm mục tiêu thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh trong năm nay.
Đợt mưa lớn kéo dài thời gian qua đã gây thiệt hại lớn tại dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), ảnh hưởng nặng nề đến nhiều hạng mục thi công và tài sản của các đơn vị tham gia dự án.
Vụ việc gây xôn xao dư luận tại tổ dân phố 4, phường Mường Thanh (TP. Điện Biên Phủ) khi gia đình ông Vũ Trọng Dương phản ánh việc nhà mình bị lún, nứt nghiêm trọng sau khi hàng xóm xây dựng nhà mới. Dù nhiều lần kiến nghị và có biên bản xác minh thực trạng từ cơ quan chức năng nhưng đến nay việc xây dựng vẫn tiếp tục, khiến gia đình ông Dương lo lắng cho sự an toàn tính mạng và tài sản.
Theo UBND huyện Châu Thành (Tây Ninh) nguyên nhân vụ đường dẫn cầu Hòa Bình bị lún do lựa chọn giải pháp xử lý móng không tối ưu; chuyên gia đề xuất cần xử lý gia cố lại móng tạo độ vững chắc để khắc phục.
Đối với các trường hợp hư hỏng như nứt, gẫy, sụt lún các công trình giao thông vừa xảy ra, PGS,TS. Trần Chủng cho rằng phải tìm ra nguyên nhân về mặt kỹ thuật để đánh giá được lỗi do đâu và do ai. Nhưng quan trọng hơn, khi đã xác định được nguyên nhân gây ra hư hỏng công trình, khoa học còn có giá trị là bài học để các công trình không mắc lại các hư hỏng tương tự trong tương lai.
Tình trạng lún sụt vỉa hè tuyến đường nối đường Trần Quốc Hoàn đường Cộng Hòa xảy ra ở hai vị trí.
Qua kiểm tra công trường ngày 16-5, sự cố sụt lún 2 vị trí vỉa hè trên đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa, dẫn vào Nhà ga T3 đã được khắc phục.
Công ty Điện lực Tân Bình đang tìm hiểu nguyên nhân gây sụt lún để có phương án tái lập mặt bằng trong thời gian sớm nhất
Các vị trí có tình trạng sụt lún đá vỉa hè do Công ty Điện lực Tân Bình đào lên để xử lý sự cố nghẹt đường ống cấp điện và lắp đặt các thiết bị nối ống cáp
Ban Giao thông sẽ yêu cầu Công ty Điện lực Tân Bình nhanh chóng tái lập, hoàn trả toàn bộ vỉa hè con đường đúng như thiết kế
Khu vực Nam Bộ với địa hình bằng phẳng, khí hậu thuận lợi phù hợp phát triển nông nghiệp, nhưng lại là bài toán khó trong việc xây dựng hạ tầng giao thông.
Liên quan vụ sụp lún đường dẫn cầu Hòa Bình xảy ra trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV và Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh, yêu cầu khắc phục giao thông để đảm bảo an toàn, thông suốt. Công an tỉnh Tây Ninh đang phối hợp cùng các cơ quan chức năng khác điều tra, trưng cầu giám định để làm rõ chất lượng công trình.