Trước áp lực phụ tải tăng cao, nhiệt điện Hải Phòng đang nỗ lực đảm bảo ung ứng điện, đẩy nhanh tiến độ dự án đầu tư hệ thống xử lý khí thải, hướng tới phát điện bền vững.
Xe máy dưới 5 năm không phải kiểm định khí thải trực tiếp; Bốn ca tử vong do não mô cầu, Bộ Y tế cảnh báo nguy cơ; Con mắt 'quái vật' của siêu bão mạnh nhất hành tinh năm 2026;... là những tin tức đời sống - xã hội nổi bật trong ngày.
![[Video] Đề xuất miễn kiểm định khí thải trực tiếp đối với xe máy dưới 5 năm](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_14_14_54930724/e9ad62b595fd7ca325ec.jpg.avif)
Bộ Xây dựng đề xuất xe máy có thời gian sản xuất dưới 5 năm được miễn kiểm định khí thải trực tiếp lần đầu, nhằm đơn giản hóa thủ tục và tăng cường ứng dụng dữ liệu điện tử.
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải trong kiểm định phương tiện đang góp phần nâng cao an toàn và giảm ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu mới, chủ xe cần chủ động bảo dưỡng định kỳ, tránh phát sinh vướng mắc khi đăng kiểm.
Đề xuất bỏ giấy hẹn đăng ký xe khi đi đăng kiểm là một trong những nội dung đáng chú ý tại dự thảo Thông tư quy định về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy.
Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; đồng thời bổ sung quy trình chứng nhận an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường đối với xe cải tạo và kiểm định khí thải đối với mô-tô, xe gắn máy.
Dự thảo thông tư của Bộ Xây dựng đề xuất quy trình kiểm định khí thải đối với xe máy, theo đó, xe trên 5 năm phải đưa đi kiểm định định kỳ.
Nhiều tỉnh, thành phố yêu cầu các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường rà soát, kiểm tra, giám sát các hệ thống quan trắc tự động nước thải, khí thải trên địa bàn, nâng cao hiệu quả quản lý môi trường và kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm...
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT có hiệu lực ngày 1/1/2025, về siết chặt kiểm định phương tiện, đặc biệt về khí thải và an toàn kỹ thuật, thúc đẩy nhiều chủ xe tại Ninh Bình đầu tư, thay thế xe cũ để đáp ứng quy định và nâng cao hiệu quả vận tải.
Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam tiếp tục đề xuất loại bỏ yêu cầu 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải, nhằm hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ, đặc biệt với xe đã sử dụng lâu năm. Kiến nghị này đang thu hút sự quan tâm lớn từ giới tài xế và được kỳ vọng sẽ giúp cân bằng giữa tiêu chuẩn môi trường và quyền lợi người dùng.
Từ ngày 1-7-2027, xe mô tô, xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội sẽ phải kiểm định khí thải theo quy định, góp phần kiểm soát ô nhiễm và cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Theo dự thảo sửa đổi Thông tư 47, Bộ Xây dựng đề xuất xe máy sản xuất dưới 5 năm, vẫn kiểm định khí thải lần đầu song không cần mang xe đến đăng kiểm
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có quyết định phê duyệt đánh giá tác động môi trường dự án nâng công suất lên 60.000 tấn/năm của Công ty Cổ phần Mạ kẽm công nghiệp Vingal – Vnsteel.
Xe mô tô, xe gắn máy tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ phải qua kiểm định khí thải từ ngày 1/7/2027.
Với công nghệ 'biến rác thành điện', Nhà máy điện rác Sóc Sơn (Hà Nội) không chỉ góp phần giảm áp lực xử lý chất thải mà còn tạo ra nguồn năng lượng sạch phục vụ sản xuất, sinh hoạt. Việc vận hành nhà máy đã mang lại hiệu quả kép: Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời giảm thiểu rủi ro về môi trường.
Sự xuất hiện của Yamaha Gear 125 đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe tay ga phổ thông của hãng này được trang bị động cơ hybrid.
Áp lực giảm phát thải đến từ các kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp và kiểm soát khí thải xe máy tại đô thị lớn nước ta đang buộc các nhà sản xuất xe quốc tế phải tìm lối mới để thích ứng.
Siết khí thải xe máy từ 2027 tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh là cần thiết, song phải đi kèm hỗ trợ tài chính để không triệt tiêu sinh kế của lao động nghèo.
Gần đây có hai quy định pháp luật liên quan đến ô tô khiến các chủ xe bị ảnh hưởng không ít, thậm chí thiệt hại. Đó là khung giờ cấm xe bán tải (pickup) ở Hà Nội và quy trình kiểm định 'đạp kịch chân ga'. Nếu dựa trên cơ sở khoa học và số liệu thì người dân hẳn sẽ không bị hoang mang như vừa qua.
Sau khi quy định về khí thải có hiệu lực, thị trường ô tô cũ Hà Tĩnh ghi nhận sự chuyển biến, các dòng xe được 'định giá lại' theo khả năng đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.
TP tiếp tục rà soát, điều chỉnh, mở mới các tuyến xe buýt, đồng thời bổ sung điểm dừng, nhà chờ tại các khu vực đông dân cư, khu công nghiệp, trường học; ưu tiên tổ chức giao thông với xe buýt. Thông qua hệ thống công nghệ, việc điều hành sẽ linh hoạt hơn, cho phép tăng chuyến, điều chỉnh tần suất kịp thời khi nhu cầu tăng cao, hạn chế tình trạng quá tải.
Nhà máy nhiệt điện Quảng Ninh dù được xác định vi phạm xả thải nhưng vẫn đang duy trì hoạt động nhằm đảm bảo an ninh năng lượng, an toàn lưới điện quốc gia.
Cục A03 cảnh báo thí sinh đeo tai nghe siêu nhỏ gian lận thi THPT; Đường ven biển 7.000 tỷ nối TP.HCM - Lâm Đồng sắp về đích; Xe máy cũ, xe máy mới sẽ chịu chuẩn khí thải ra sao? ... là những thông tin đời sống - xã hội đáng chú ý.
Theo các chuyên gia, nhiều người dân không có thói quen bảo dưỡng xe máy định kỳ nên việc kiểm định khí thải xe máy là cơ hội để thay đổi thói quen này. Việc này vừa đảm bảo an toàn cho xe, vừa bảo vệ môi trường.
Việc số hóa đăng kiểm và điều chỉnh quy định đang giúp thủ tục nhanh gọn hơn cho người dân. Tuy nhiên, cùng với đó, các tiêu chuẩn kỹ thuật cũng được siết chặt, đòi hỏi phương tiện phải đảm bảo chất lượng.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định 13/2026, quy định lộ trình áp dụng kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy trên toàn quốc.
Ngày 09/4/2026,Tổng công ty Phát điện 2 đã tổ chức công bố các Quyết định thành lập Tổ công tác tại Nhiệt điện Phả Lại và Nhiệt điện Hải Phòng, nhằm bảo đảm tiến độ các dự án môi trường trọng điểm; tăng cường công tác sửa chữa lớn và chuẩn bị nhiên liệu cho mùa khô 2026.
Thị trường xe máy Việt Nam khởi động năm 2026 với mức tăng trưởng quý đầu phản ánh sức mua ổn định, nhưng sau đó nhiều thách thức với những thay đổi mang tính cấu trúc, đặc biệt dưới tác động của chính sách môi trường và xu hướng điện hóa phương tiện.
Nam thanh niên chưa có giấy phép lái xe vẫn điều khiển xe cứu thương, người giao xe là bố ruột, cả hai bị lập biên bản và xử phạt tổng mức đến 50 triệu đồng.
Từ đầu tháng 4-2026, TP Hà Nội đã đưa vào vận hành thêm 10 tuyến xe buýt điện với tổng cộng 288 phương tiện.
Từ ngày 1/3/2026, việc áp dụng Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg về lộ trình thực hiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Quy định mới không chỉ thay đổi quy trình, phương pháp kiểm định theo hướng chặt chẽ, chính xác hơn mà còn thể hiện quyết tâm của Việt Nam trong kiểm soát phát thải, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí.
Từ năm 2027, xe máy - phương tiện di chuyển phổ biến nhất tại Việt Nam sẽ phải đáp ứng những yêu cầu mới về tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường.
Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 13 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Vậy cụ thể quy chuẩn này là gì và được áp dụng như thế nào ở xe mô tô, xe gắn máy có năm sản xuất khác nhau?
Sau 1 tháng triển khai giấy chứng nhận kiểm định điện tử, ghi nhận tại các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn tỉnh cho thấy, quy trình kiểm định xe cơ giới đã có nhiều thay đổi theo hướng nhanh gọn, thuận tiện hơn cho người dân.
Từ 1/7, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại vành đai 1, cấm xe tải trên 3.500kg, xe máy ứng dụng và ô tô không đạt chuẩn khí thải theo Nghị quyết 57.
Kiểm soát khí thải từ năm 2027 cần hài hòa giữa môi trường và sinh kế
Theo số liệu thống kê chính thức của cơ quan chức năng, đến năm 2025, Việt Nam có khoảng hơn 74 triệu xe mô tô, xe gắn máy (MT, XGM).
Nóng hôm nay 9-4: Chính phủ nhiệm kỳ mới có 6 Phó Thủ tướng; Người dân Hà Nội, TP.HCM kiểm định khí thải xe máy ra sao?; Bộ GD&ĐT sửa đổi quy định về dạy thêm…
Lần đầu tiên tại Việt Nam, xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo lộ trình cụ thể. Chính sách này được kỳ vọng góp phần giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Không chỉ cần bằng cấp, đăng kiểm viên vẫn phải trải qua ít nhất 12 tháng làm việc thực tế. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đây là 'bộ lọc' quan trọng để bảo đảm chất lượng kiểm định và an toàn giao thông.
TPHCM vừa ban hành Kế hoạch hành động kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng không khí giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Kế hoạch), góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng, xây dựng thành phố xanh, phát triển bền vững.
Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 13 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Vậy cụ thể quy chuẩn này là gì và được áp dụng như thế nào ở xe mô tô, xe gắn máy có năm sản xuất khác nhau?