Ngày 8-4, tàu KOOL BLIZZARD chở 27.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ Brunei đã cập cảng an toàn tại khu vực Cái Mép - Thị Vải (TPHCM), góp phần tăng nguồn cung khí cho phát điện khu vực phía Nam trong cao điểm mùa khô.
Khi vừa dỡ hàng ở điểm trung chuyển lưng chừng núi, xe tải bất ngờ tuột dốc, lao thẳng xuống vực, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng
Công nghệ 6G không chỉ giúp tăng tốc độ mạng mà còn có thể mở ra bước tiến lớn cho robot, từ thiết bị độc lập thành hệ sinh thái thông minh, kết nối liên tục.
Động thái dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với 3 con tàu thương mại của Nga được quan chức Bộ Tài chính Mỹ giải thích là tình huống 'thông thường', nhưng vẫn khiến giới quan sát quốc tế nghi ngờ vì không có giải thích cụ thể.
Anh đã triệu tập cuộc họp trực tuyến với sự tham gia của ngoại trưởng khoảng 40 quốc gia nhằm thảo luận các phương án khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược đang bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran.
Tàu Anatoly Kolodkin, chở khoảng 100.000 tấn dầu thô, đã cập cảng Matanzas và hiện đang chờ được dỡ hàng. Đây là lô dầu đầu tiên đến Cuba sau nhiều tháng bị gián đoạn nguồn cung do các biện pháp siết chặt của Mỹ.()
Trung Quốc được cho là đang chuẩn bị nối lại hoạt động nhập khẩu dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ, trong bối cảnh Bắc Kinh đẩy mạnh đa dạng hóa chuỗi cung ứng năng lượng giữa lúc thị trường toàn cầu biến động mạnh vì xung đột Iran...
Theo phóng viên TTXVN tại La Habana, tàu chở dầu Anatoly Kolodkin của Nga, mang theo khoảng 100.000 tấn (tương đương khoảng 730.000 thùng) dầu thô viện trợ nhân đạo, đã cập cảng Matanzas của Cuba, trong bối cảnh quốc đảo Caribe này đang đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng.
Bộ Giao thông Vận tải Nga cho biết tàu chở dầu Anatoly Kolodkin của nước này, mang theo 100.000 tấn dầu thô viện trợ nhân đạo, đã cập cảng Cuba.
Căng thẳng tại Eo biển Hormuz bất ngờ biến cảng Karachi thành 'điểm nóng' trung chuyển mới, khi lượng hàng chỉ trong chưa đấy 1 tháng đã vượt cả năm trước.
Tính tới thời điểm hiện tại, Hà Nội và TP.HCM đang có những quy định hạn chế giao thông khác nhau dành cho xe bán tải.
Bộ Năng lượng Syria và SPC đặt mục tiêu tăng cường dự trữ khí đốt chiến lược trên khắp các tỉnh, trong bối cảnh đất nước đang dần thoát khỏi cuộc nội chiến kéo dài hơn một thập kỷ.
Luật sư Trần Văn Giới cho rằng trên thực tế hiện nay vẫn còn nhiều ý kiến dựa vào tiêu chí khối lượng hàng chuyên chở để xác định xe bán tải là xe ô tô con khi tham gia giao thông.
Không chỉ được xếp vào nhóm ôtô tải thông dụng, gần như tất cả bán tải ở Việt Nam còn là xe tải có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn trở lên.
Ford Ranger Raptor đời hiện tại được đăng ký như ôtô tải pickup, nhưng từng có thời điểm được xác định là ôtô con.
Tàu chở hàng rời hiện chiếm phần lớn trong số các tàu vẫn đi qua được eo biển Hormuz, sau khi Iran phong tỏa tuyến hàng hải này để đáp trả cuộc chiến với Mỹ và Israel...
Iran đã cho phép một số lượng hạn chế tàu chở ngũ cốc và các mặt hàng nông sản khác đi qua eo biển Hormuz.
Cuba đang triển khai nhiều biện pháp mới về lao động và vận tải nhằm ứng phó tác động của khủng hoảng năng lượng do các biện pháp cấm vận của Mỹ, trong đó ưu tiên bố trí việc làm bảo đảm các dịch vụ thiết yếu.
Ngày 19/3, Chủ tịch Miguel Diaz-Canel tuyên bố Cuba bác bỏ quyết định đơn phương của Chính phủ Costa Rica hạ cấp quan hệ song phương xuống cấp lãnh sự mà không đưa ra bất kỳ lập luận hay lý do xác đáng nào.
Theo quy định về phân loại bán tải (xe pickup) ở Việt Nam đã có từ năm 2024, phần lớn bán tải ở Việt Nam hiện thuộc nhóm ôtô tải.
Theo các chuyên gia của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang làm gia tăng rủi ro đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là trong vận tải biển.
Theo dữ liệu giám sát hàng hải, hàng trăm nghìn thùng dầu Nga đang trên đường tới Cuba, trong bối cảnh quốc đảo Caribe đang phải đối mặt với tình trạng mất điện diện rộng dưới sức ép của lệnh cấm vận kinh tế từ Mỹ.
Căng thẳng tại Trung Đông đang tạo ra 3 lớp rủi ro đối với doanh nghiệp Việt là năng lượng, logistics, tỷ giá. Chuyên gia logistics đưa ra khuyến nghị.
Xung đột quân sự ở Trung Đông giữa Mỹ, Israel và Iran đã ảnh hưởng trực tiếp đến hành lang kênh đào Suez - Biển Đỏ, vốn là tuyến vận tải đảm nhiệm khoảng 12-15% hàng hóa toàn cầu và 20-22% sản lượng container quốc tế(1).
Chi phí logistics tăng cao những ngày qua tạo không ít khó khăn cho doanh nghiệp hoạt động trong chuỗi ngành hàng lúa gạo. Đây là áp lực lớn trong khi mặt hàng chủ lực này của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tiêu thụ khó do tình trạng dư cung của thế giới…
Ngày thứ Năm, chính phủ Mỹ tạm thời cho phép mua lượng dầu của Nga đang mắc kẹt trên biển nhằm giúp ổn định thị trường năng lượng toàn cầu.
Giữa bối cảnh căng thẳng quốc tế, các doanh nghiệp Việt Nam cần xây dựng các biện pháp quản trị rủi ro hiệu quả để bảo vệ hoạt động xuất nhập khẩu và duy trì lợi thế cạnh tranh.
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tạo hiệu ứng lan tỏa tới vận tải và bảo hiểm hàng hải toàn cầu, khi phí bảo hiểm tăng mạnh. Điều này khiến doanh nghiệp và người dân quan tâm hơn đến cách các hợp đồng bảo hiểm thương mại, du lịch khi rủi ro leo thang; đồng thời làm nổi bật vai trò của doanh nghiệp bảo hiểm trong tư vấn quản trị rủi ro và thiết kế giải pháp bảo vệ linh hoạt.
Theo trang 'Liên hợp buổi sáng' ngày 10/3, lượng dầu thô Trung Quốc mua trong hai tháng đầu năm nay đã tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chiều 7-3, ngành Đường sắt thông báo tạm ngưng một số chuyến tàu địa phương xuất phát từ ga Sài Gòn từ nay đến tuần thứ 3 của tháng 3-2026, chờ khắc phục sự cố cầu Ghềnh.
Sau khi ga Sài Gòn thông báo tạm ngưng chạy tàu hoặc trung chuyển khách do sự cố sà lan va cầu Ghềnh, nhiều hành khách lựa chọn quay về hoặc phương án khác.
Chiều 6/3, Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An (TP Hồ Chí Minh) và ga Biên Hòa (Đồng Nai), quãng đường khoảng 10 km, sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm ảnh hưởng chạy tàu qua khu gian Dĩ An - Biên Hòa.
Theo Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt, sự cố sà lan va chạm với cầu đường sắt- cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai ngày 6/3 đã ảnh hưởng tới công tác tổ chức chạy tàu của ngành đường sắt qua khu ga Dĩ An-Biên Hòa.
Trung Quốc đang đàm phán với Iran để cho phép các tàu chở dầu thô và khí đốt tự nhiên hóa lỏng của Qatar đi qua eo biển Hormuz an toàn trong bối cảnh cuộc chiến giữa Mỹ - Israel và Tehran leo thang.