#triệu m3

Vật liệu thiếu là câu chuyện không thể giải quyết ngày một ngày hai. Nhưng không thể vì thiếu vật liệu mà cố tận thu. Thực tế, việc hút cát, sỏi theo kiểu tận thu, bừa bãi dễ khiến đáy sông bị hạ thấp, làm dòng chảy biến dạng kéo theo hàng loạt sự cố xói lở bãi sông, đê, bờ kè, làm thất thoát tài nguyên, thất thu thuế của Nhà nước, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ sạt lở đê kè, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng tới tài sản, tính mạng người dân…

Không thể vì thiếu cát mà cố tận thu (bài 2)

Sau một thời gian dài trục cao tốc xương sống ở miền Tây gần như 'đứng hình' vì thiếu cát. Sự kiện Đồng Tháp bàn giao mỏ cát trên sông Tiền cho CC1 như giải được cơn khát cho tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Từng bước 'giải cơn khát' cát cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Trước nhu cầu sử dụng cát sông san lấp mặt bằng cho các dự án giao thông trọng điểm, Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) đang nghiên cứu đề xuất dùng cát biển thay thế. Tuy nhiên phương án này gây ra không ít ý kiến trái chiều.

Đẩy mạnh nghiên cứu cát biển thay thế cát sông trong san lấp

Mỏ cát đầu tiên trên sông Tiền được Đồng Tháp bàn giao cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có trữ lượng 0,5 triệu m3

Đồng Tháp bàn giao mỏ cát đầu tiên cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

#Hậu Giang

Hậu Giang đặt mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp và logistic của vùng ĐBSCL vào năm 2050. Đây cũng là địa phương thuộc top đầu cả nước trong thu hút vốn đầu tư trong nước và nước ngoài, tập trung nhiều ở lĩnh vực phát triển công nghiệp, mở ra cơ hội lớn cho thị trường bất động sản phát triển.

Bất động sản trước cơ hội phát triển của công nghiệp, hạ tầng

Ngày 20/9, UBND tỉnh Đồng Tháp bàn giao mỏ cát san lấp trên sông Tiền cho Tổng Công ty Xây dựng số 1 lập thủ tục khai thác để phục vụ thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Bàn giao mỏ cát để thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Mỏ cát được tỉnh Đồng Tháp bàn giao để thi công Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau có tổng trữ lượng khoảng 547.798m3; công suất khai thác 547.798m3/năm (thời hạn khai thác là 1 năm).

Đồng Tháp: Bàn giao mỏ cát để thi công Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau

Bàn giao mỏ cát tại thực địa phục vụ thi công dự án cao tốc

Ngày 20/9, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức bàn giao mỏ cát trên sông Tiền (tại xã An Nhơn, huyện Châu Thành) cho Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) trực tiếp khai thác để phục vụ thi công cao tốc dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Đồng Tháp giải 'cơn đói' cát cho cao tốc Cần Thơ – Cà Mau

Mỏ cát có trữ lượng 0,548 triệu m3 trên sông Tiền đã được bàn giao cho nhà thầu thi công dự án cao tốc ở ĐBSCL

Bàn giao mỏ cát đầu tiên cho nhà thầu thi công dự án cao tốc ở ĐBSCL

Sáng 20/9, tại mỏ cát thuộc xã An Nhơn, huyện Châu Thành, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức bàn giao mỏ cát cho nhà thầu khai thác, phục vụ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Lần đầu tiên một tỉnh miền Tây giao mỏ cát cho nhà thầu dự án cao tốc khai thác

#bộ giao thông vận tải

Bước đầu, các cơ quan chức năng xác định, độ mặn và hàm lượng clorua trong nước mặt, đến thời điểm hiện nay, chưa có bằng chứng cho thấy việc thi công đắp cát biển làm thay đổi hàm lượng nêu trên.

Dự án tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau: Thí điểm 300m sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền

Thiếu hụt nguồn cát san lấp là nguyên nhân chính khiến nhiều dự án giao thông trọng điểm tại miền Tây bị đình trệ, ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự kiến. Thủ tướng Chính Phủ đã nhanh chóng ban hành công điện để giải quyết tình trạng trên.

TAG