Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tình hình triển khai các dự án cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Chiều 19-10, tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị triển khai các dự án cao tốc vùng ĐBSCL, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, chống tiêu cực và không để thiếu vật liệu.
Chiều 19/10, tại TP Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị về tình hình triển khai các dự án đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Ðông do Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Trong đó, dự án thành phần Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài 110,85 km, đang bước vào những công đoạn cuối nhằm hoàn thiện công trình để có thể đưa vào khai thác cuối năm nay, mở ra cánh cửa phát triển cho Cà Mau từ công trình giao thông hiện đại mang tầm quốc gia.
Siết tiến độ, đảm bảo hoàn thành dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào ngày 19/12 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Quyết tâm hoàn thành toàn thông xe cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau trước ngày 19/12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã phát động thi đua 60 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành dự án.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp, trong năm nay, UBND tỉnh đã cấp 02 mỏ cát san lấp với trữ lượng 5,1 triệu m3 để phục vụ cho các công trình đầu tư công trọng điểm trên địa bàn.
Với phương châm 'Đoàn kết - Dân chủ - Trách nhiệm - Đột phá - Phát triển', Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Cà Mau lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 thể hiện ý chí quyết tâm và khát vọng vươn lên, thực hiện thắng lợi mục tiêu đến năm 2030, quyết tâm đưa Cà Mau trở thành cực tăng trưởng, trung tâm phát triển nhanh, bền vững, toàn diện của vùng và cả nước.
Đến thời điểm này, 11 công trình trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Cà Mau lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã hoàn thành. Đây không chỉ là những công trình mang ý nghĩa tôn vinh giá trị lịch sử mà còn góp phần tạo đà phát huy tiềm năng, lợi thế của tỉnh cực Nam Tổ quốc, mở ra giai đoạn phát triển mới, nhanh hơn, toàn diện và bền vững hơn.
Sau khi tiếp nhận nguyên trạng hệ thống trường học từ Hậu Giang và Sóc Trăng cũ, TP. Cần Thơ đối mặt tình trạng thiếu giáo viên ở nhiều cấp học. Để khắc phục, ngành giáo dục Cần Thơ đang khẩn trương triển khai các giải pháp như chi trả nợ tiền giờ dạy, xét thăng hạng và rà soát vị trí việc làm nhằm ổn định nhân sự cho việc dạy và học.
Nhiệm kỳ 2020-2025 là nhiệm kỳ đặc biệt! Nhiệm kỳ có nhiều thuận lợi nhưng cũng gặp không ít khó khăn, thách thức chưa có tiền lệ, nhất là đại dịch Covid-19, biến đổi khí hậu, thiên tai, dịch bệnh, sụt lún, giá cả nguyên vật liệu đầu vào biến động mạnh, tăng cao, gây ảnh hưởng, thiệt hại rất lớn đến sản xuất, kinh doanh, đời sống Nhân dân. Ðây cũng là nhiệm kỳ thực hiện chủ trương lớn của Ðảng về sắp xếp tổ chức bộ máy của cả hệ thống chính trị tinh gọn, hoạt động hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả, thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, có ý nghĩa lịch sử đặc biệt, đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình phát triển hùng cường, thịnh vượng, phồn vinh, hạnh phúc của dân tộc.
Nhiệm kỳ 2020-2025 diễn ra trong bối cảnh còn nhiều khó khăn, thách thức đan xen: Đại dịch, thiên tai, biến đổi khí hậu, sạt lở bờ sông, xâm nhập mặn… tác động sâu sắc đến mọi lĩnh vực đời sống. Tuy nhiên, dưới sự lãnh đạo của Đảng bộ, sự đồng lòng của chính quyền và nhân dân, tỉnh Cà Mau vẫn đạt được những kết quả toàn diện, nổi bật trên nhiều mặt...
Thiếu vật liệu cát, thời gian gia tải kéo dài khiến tiến độ chậm, Cần Thơ đề xuất giải pháp hoàn thành công trình đúng tiến độ.
Tiếp tục chương trình khảo sát tình hình thực hiện chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế của tỉnh Cà Mau năm 2025, sáng 8/10, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh đã có buổi làm việc với Sở Xây dựng và Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch.
Nhấn mạnh nhiệm vụ hoàn thành cao tốc Cần Thơ - Cà Mau theo đúng tiến độ đề ra vào ngày 19/12 là rất quan trọng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị quyết liệt hơn nữa trong công tác tổ chức thi công.
TP. Cần Thơ đang từng bước khẳng định vai trò trung tâm công nghiệp và logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, với quy hoạch phát triển mạnh mẽ các khu, cụm công nghiệp và những kết quả nổi bật trong thu hút vốn đầu tư.
Chiều 28/9/2025, trong khuôn khổ các hoạt động hưởng ứng Ngày Du lịch Thế giới với chủ đề 'Cà Mau - Địa đầu cực Nam của Tổ quốc, nơi hội tụ thiên nhiên và sự an lành', UBND tỉnh Cà Mau phối hợp Hiệp hội Du lịch Việt Nam tổ chức Hội thảo chuyên đề 'Định vị thương hiệu du lịch Cà Mau trong tổng thể du lịch quốc gia'.
Do tình hình khan hiếm nguồn vật liệu cát phục vụ thi công, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long đề nghị hỗ trợ, bổ sung nguồn vật liệu cho Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.
Trong tình hình khan hiếm nguồn vật liệu cát, để đảm bảo dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, Bộ Xây dựng đề nghị Vĩnh Long hỗ trợ cung cấp cát cho công trình.
Trọng tâm đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công là các dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm và các dự án phải hoàn thành, bàn giao trong năm 2025.
Sau khi Bộ Xây dựng yêu cầu chấn chỉnh, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đồng loạt triển khai nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh, thành phố thực hiện giải pháp, biện pháp linh hoạt, sáng tạo, kịp thời, hiệu quả, quyết liệt để đẩy mạnh thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công đã phân bổ cho dự án.
Ngày 23/9, lãnh đạo TP. Cần Thơ đã có buổi làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ thi công Dự án thành phần 2, 3, 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 qua địa bàn thành phố.
Ngày 23/9, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long liên quan đến dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Công trường hai dự án cao tốc trục dọc và trục ngang ở miền Tây với tổng chiều dài gần 300km đang vào giai đoạn 'nước rút' để hoàn thành đáp ứng tiến độ...
Bộ Xây dựng thống nhất quy mô, hướng tuyến và thời gian khởi công dự án cầu Cần Thơ 2.
Đây là một trong những chỉ đạo quan trọng của lãnh đạo Bộ Xây dựng về quá trình lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cùng các chủ thể liên quan tập trung toàn lực thi công, hoàn thành tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau, dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 19/12/2025...
Bộ Xây dựng vừa có công điện yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận và các chủ thể liên quan Tập trung thi công hoàn thành dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau (đoạn Cần Thơ - Cà Mau).
Lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ vừa ký quyết định thành lập Tổ công tác liên ngành quản lý, giám sát, kiểm tra hoạt động khai thác các mỏ cát sông trên địa bàn thành phố.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp vừa chủ trì, phối hợp với các ngành Công an, Thuế, Sở Xây dựng và UBND các xã (nơi có mỏ cát) tiến hành kiểm tra thực tế tình hình khai thác cát sông tại các mỏ cát phục vụ cho các dự án trọng điểm quốc gia và dự án đầu tư công trên địa bàn tỉnh.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, trong đó nêu hai phương án đầu tư.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng thẩm định dự án cầu Cần Thơ 2, gồm cầu chính vượt sông Hậu dài 1,1 km và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất hai phương án đầu tư Cần Thơ 2 với tổng vốn dự kiến khoảng 24.000 -28.500 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành vào 2030.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, với tổng mức đầu tư đề xuất hơn 28.000 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu chính là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đang đứng trước yêu cầu rút ngắn tiến độ từ 4 đến 8 tháng. Ngoài việc bổ sung nguồn cát và điều chỉnh thiết kế kỹ thuật, lãnh đạo TP. Cần Thơ khẳng định sẽ xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ, nhằm bảo đảm công trình chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long về đích đúng hạn.
Hai dự án cao tốc trọng điểm quốc gia gồm Cần Thơ - Cà Mau và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang được các chủ đầu tư, nhà thầu và công nhân đẩy nhanh tiến độ, thi công không nghỉ, kể cả dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua để hoàn thành vào cuối năm 2025 theo đúng tiến độ, chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp cho biết, vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) về việc rà soát nhu cầu sử dụng cát san lấp cho dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau để địa phương có hướng giải quyết tình trạng 'đầu ra' tại các mỏ cát quá chậm theo đề nghị của Cục An ninh điều tra - Bộ Công an
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau hoàn thành vào tháng 12/2025 nên Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân sự, máy móc tổ chức thi công xuyên Lễ 2/9.