Tham luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh là bức tranh toàn cảnh về hạ tầng quốc gia, vừa nhìn lại chặng đường đã đi qua, vừa đặt ra những câu hỏi lớn cho giai đoạn phía trước, nơi hạ tầng không còn chỉ là những con đường, cây cầu, mà là nền móng cho năng lực cạnh tranh và sự phát triển dài hạn của đất nước...
Trong năm 2025, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vận chuyển hơn 13,68 triệu lượt hành khách, vượt 7,4% so với kế hoạch năm và tăng 15,3% so với thực hiện năm 2024.
Hà Nội liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về thu hút vốn nước ngoài và đang ưu tiên các ngành công nghệ cao, công nghiệp sáng tạo, đô thị xanh - thông minh. Theo tinh thần Nghị quyết 17/2025/NQ-HĐND và quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều 42 Luật Thủ đô 2024, TP có thêm cơ sở để sẵn sàng đón các nhà đầu tư chất lượng, hướng dòng vốn vào đúng lĩnh vực ưu tiên và tạo nền tảng cho Hà Nội bứt phá mạnh mẽ.
Từ hôm nay 5/12, Hà Nội Metro áp dụng Hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh, xác thực điện tử, nhận diện sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt đối với hành khách trên tuyến đường sắt trên cao 2A Cát Linh - Hà Đông.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao Hòa Lạc (tuyến số 5, chạy điện); thời gian dự kiến khởi công vào ngày 19/12.
HĐND TP Hà Nội thông báo, tại kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 sẽ xem xét, thông qua 73 nội dung gồm 52 Nghị quyết và 21 báo cáo, trong đó có một số Nghị quyết về Luật Thủ đô như: quy định một số chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị, cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ trên địa bàn TP Hà Nội; quy định một số chính sách quản lý, khai thác đường đô thị, đường sắt đô thị bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, văn minh đô thị…
Hà Nội đang đứng trước một ngã rẽ lịch sử trong tiến trình phát triển đô thị với đường sắt đô thị (ĐSĐT) được xác định là trụ cột, là một lựa chọn mang tính chiến lược và tất yếu. Đây không chỉ là những dự án hạ tầng đơn thuần mà là sự tái cấu trúc toàn diện để Hà Nội chuyển từ 'đô thị mở rộng theo đường bộ' sang 'đô thị phát triển theo hành lang đường sắt'.
Hà Nội vừa hoàn thành Đề án 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2025 - 2030' với dự toán chi phí khoảng 53 tỷ USD, trong đó phần lớn chi cho đầu tư, xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT).
Hà Nội đã và đang triển khai nhiều dự án nhằm hướng tới một thành phố xanh, sạch hơn trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng.
Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ vận tải công cộng đáp ứng 30-40% nhu cầu đi lại của người dân, dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của nhân dân Thủ đô.
Sau chỉ đạo của Sở Xây dựng Hà Nội, nhiều bãi trông giữ xe dưới gầm cầu đã ngừng hoạt động.
Nhiều tháng nay, hàng trăm ô tô, xe máy luôn vây kín gầm nhà ga Cầu Giấy của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, không chỉ gây ra tình trạng lộn xộn, mất mỹ quan đô thị, mà còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Các tuyến đường sắt đô thị vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trong dịp Quốc khánh 2/9
Qua dịp Quốc khánh, đường sắt đô thi dần trở thành một phương tiện công cộng được nhiều người tin tưởng chọn lựa...
Chiều ngày 3/9, công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, trong thời gian diễn ra các hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng 8 và Quốc khánh 2/9, tính từ ngày 21/8 đến hết ngày 2/9, Hà Nội Metro đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh – Hà Đông và 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội.
Trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội đã trở thành điểm sáng trong việc phục vụ người dân và du khách tham dự các hoạt động diễu binh, diễu hành trọng đại của đất nước.
Trong dịp Quốc khánh 2/9 năm nay (từ ngày 21/8 đến hết ngày 2/9), Hà Nội Metro đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1 (Nhổn-Ga Hà Nội).
Ngày 3/9, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, Công ty đã triển khai nhiều hoạt động thiết thực, góp phần phục vụ người dân và du khách đến Thủ đô tham dự cũng như theo dõi các hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.
Ngày 3/9, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, trong thời gian diễn ra các hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, từ ngày 21/8 đến hết ngày 2/9, Hà Nội Metro đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội khuyến nghị hành khách nên mua vé cả chiều đi và chiều về trong cùng một lần để tiết kiệm thời gian, tránh phải xếp hàng nhiều lần.
Tránh tình trạng ùn tắc kéo dài khi xếp chờ mua vé, tại các ga tuyến đường sắt đô thị đã được bố trí rào phân luồng, tăng cường nhân viên...
Ga đường sắt trên cao tuyến Nhổn - Ga Hà Nội chật cứng người trong tình trạng 'ngộp thở' sau khi kết thúc buổi tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành tối 21/8.
Đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) thông báo kế hoạch điều chỉnh lịch chạy tàu trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội theo hướng tăng thêm thời gian hoạt động để phục vụ hành khách dịp Quốc khánh 2/9.
Sở Tài chính Hà Nội đang lấy ý kiến Nhân dân về dự thảo Nghị quyết của HĐND TP quy định chi tiết trình tự, thủ tục quyết định chủ trương đầu tư, chấp thuận chủ trương đầu tư, quyết định đầu tư đối với các dự án quy định tại Điều 37 của Luật Thủ đô (thực hiện khoản 6 Điều 37 Luật Thủ đô 2024).
Những đoàn tàu êm ái lướt qua cao ốc và phố xá giờ tan tầm, chở hàng chục nghìn lượt khách mỗi ngày, không chỉ mở ra thói quen di chuyển mới cho người dân Hà Nội và TP.HCM, mà còn báo hiệu bước ngoặt lớn của giao thông đô thị Việt Nam.
Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) - đơn vị vận hành hai tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Cầu Giấy vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm nay. Tại thời điểm 30/6, công ty đang có hơn 1.200 tỷ đồng gửi ngân hàng.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chạy hơn 7.600 lượt tàu, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cho biết, sau 1 năm vận hành đoạn trên cao, tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách.
Sau 1 năm được đưa vào vận hành, tàu metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao đã đón hơn 6,4 triệu lượt khách sử dụng dịch vụ.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy đã thực hiện hơn 7.600 lượt tàu chở khách, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách. Tỷ lệ chạy tàu đúng giờ duy trì ở mức trên 99%.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, sau 1 năm lăn bánh, đoạn trên cao của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chuyên chở hơn 6,4 triệu lượt khách, trong đó 99,9% khách hàng hài lòng.
Sau một năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn – Cầu Giấy đã chở hơn 6,4 triệu lượt khách, ghi nhận tỉ lệ đúng giờ ấn tượng trên 99,8%.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' của metro Nhổn - ga Hà Nội vừa tiến vào ga ngầm S11 Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm metro dưới lòng đất Hà Nội.
Cơ quan quản lý yêu cầu, khi bão số 3 đổ bộ trường hợp cần thiết, có thể điều chỉnh hoặc tạm dừng vận hành hai tuyến tàu điện trên cao Nhổn- Ga Hà Nội và Cát Linh- Hà Đông nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, lái tàu và đoàn tàu.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1 và sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ khác cho người dân...
Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để khởi công 2 tuyến metro trong năm nay đồng thời đề xuất Chính phủ phê duyệt địa điểm, quy mô dự án xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt.
Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội khẳng định vẫn giữ nguyên lộ trình hạn chế xe máy tại các quận vào năm 2030.
Thu hút nhà đầu tư chiến lược để phát triển Thủ đô Hà Nội 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại' là mục tiêu xuyên suốt của TP. Trong đó, Luật Thủ đô 2024 đã có các điều, khoản thu hút nhà đầu tư chiến lược nhằm hiện thực hóa khát vọng phát triển Hà Nội trong Kỷ nguyên mới.
Tập đoàn AMACCAO đảm nhận vai trò là nhà thầu duy nhất sản xuất, cung cấp tấm vỏ hầm bê tông đúc sẵn cho dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, một trong những công trình giao thông trọng điểm Thủ đô.
Bùn vẫn phun lên tại số nhà 25F Giang Văn Minh do thi công đoạn ngầm dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục công nhân đang khắc phục sự cố.
Tại số nhà 25F phố Cát Linh (Ba Đình) lúc 15h chiều nay (27/5) xuất hiện sự cố phun trào phụ gia khoan ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Bùn từ quá trình thi công hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ trào lênh láng một đoạn phố Cát Linh vào chiều 27/5.
Ngày 24-5, trước việc một số nhà ga trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị dột nước do mưa lớn trong 2 ngày qua ở Hà Nội, đại diện Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin làm rõ việc này.