Nếu được chấp thuận đầu tư mở rộng luôn đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Tập đoàn Đèo Cả có thể tham gia thu phí trên trục cao tốc TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 120 km.
Từ 9/3, cảnh sát giao thông sẽ trực tiếp sử dụng ôtô khách giường nằm, từ đó đưa ra đánh giá khả năng đáp ứng của kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với loại phương tiện này.
Việc triển khai hệ thống ETC và hệ thống ITS trên tuyến cao tốc Bắc – Nam góp phần nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng, bảo đảm minh bạch tài chính và hiện đại hóa quản lý giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công nâng cấp tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng Công ty ĐTPT đường cao tốc Việt Nam (VEC) yêu cầu tiếp tục tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với hoạt động vận tải bằng ô tô khách giường nằm 2 tầng khi lưu thông trên các quốc lộ 4D, 4E, 6 và 12. Kế hoạch dự kiến bắt đầu thực hiện từ ngày 9-3.
LĐO)- CSGT sẽ trực tiếp sử dụng ô tô khách giường nằm 2 tầng chạy thực tế để thu thập thông tin về điều kiện hình học tuyến đường, hạ tầng giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, đã triển khai khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với hoạt động vận tải bằng xe ô tô khách giường nằm 2 tầng trên các tuyến đường miền núi.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị liên quan kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân chênh lệch lưu lượng xe qua trạm thu phí 319.
Lực lượng chức năng sẽ trực tiếp sử dụng ô tô khách giường nằm 2 tầng chạy thực tế trên các tuyến quốc lộ 4D, 4E, 6, 12 để khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông.
Để phục vụ công tác kiểm tra, giám sát, đảm bảo minh bạch dòng tiền, Cục Đường bộ Việt Nam đã đưa vào vận hành Trung tâm điều hành thu phí đường bộ cao tốc.
Dấu mốc vận hành hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc bắc-nam phía đông đánh dấu bước tiến quan trọng trong quản lý, khai thác hạ tầng giao thông. Theo Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái, hệ thống giao thông thông minh (ITS) sẽ đóng vai trò trung tâm, giúp tối ưu vận hành và nâng cao an toàn cho mỗi hành trình.
Cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm, camera tại các trạm thu phí nhằm nâng cao khả năng nhận diện biển số, khắc phục barie mở chậm. Việc này triển khai trên 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Liên danh Futabuslines – Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện trạm dừng nghỉ tại Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo trên tuyến Cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Khi tiến hành thu phí trên hai tuyến cao tốc kết nối với khu vực Lâm Đồng, cơ quan chức năng ghi nhận nhiều lỗi kỹ thuật trong hệ thống thu phí không dừng (ETC).
Cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận một số tình huống phải xử lý kỹ thuật và khẩn trương khắc phục một số tồn tại trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Năm đoạn cao tốc Bắc Nam do nhà nước đầu tư đã được đưa vào thu phí, hệ thống đã thực hiện trên 50.000 giao dịch thành công, doanh thu hơn 4,4 tỷ đồng. Tuy nhiên trong những ngày đầu đã nảy sinh một số vấn đề.
Cục Đường bộ Việt Nam thông tin về tình hình thu phí điện tử không dừng tại 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 từ ngày 2/3.
Hệ thống thu phí điện tử không dừng ghi nhận hơn 50.000 giao dịch trong ngày đầu triển khai.
Đối với một số lỗi nhận diện biển số phục vụ hậu kiểm tại nhà điều hành trung tâm (TMC) chưa được rõ nét, tốc độ truy cập phần mềm chậm,… nhà thầu đang cử chuyên gia khắc phục triệt để.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt khi lưu thông qua các tuyến cao tốc.
Ngày 4-3, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục các lỗi kỹ thuật phát sinh trong 2 ngày đầu vận hành thu phí đối với các tuyến đường cao tốc, thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 - 2020.
Việc 5 đoạn tuyến cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đi vào vận hành thu phí điện tử không dừng an toàn, hiệu quả, đã đạt doanh thu hơn 4,4 tỷ đồng trong 24 giờ đầu.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết trong ngày đầu vận hành các trạm thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam đã thực hiện hơn 50.000 giao dịch, ghi nhận doanh thu trên 4,4 tỷ đồng.
Trong quá trình vận hành thu phí 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, một số lỗi kỹ thuật đã phát sinh như barrier chậm mở và phải điều chỉnh hệ thống nhận diện biển số.
Ngày 4/3, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 7 đề nghị khắc phục các tồn tại của hệ thống thiết bị phục vụ thu phí trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Lâm Đồng). Thời gian hoàn thành chậm nhất đến ngày 10/3/2026.
Cục Đường bộ Việt Nam cảnh báo nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về nguy cơ không hoàn thành trạm dừng nghỉ cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo theo tiến độ Hợp đồng dự án đã ký.
Khác với trước đây, mô hình thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư có điểm mới đó là áp dụng mô hình thu phí tự động không dừng bỏ barie đầu vào chỉ duy trì ở đầu ra.
Qua kiểm tra thực tế quá trình vận hành thu phí trên tuyến cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, ghi nhận hệ thống đọc thẻ ETC tại một số trạm phát sinh lỗi; hệ thống nhận dạng biển số hoạt động không ổn định.
Sau 1 ngày vận hành, hệ thống thu phí trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bộc lộ nhiều lỗi như tỷ lệ nhận diện biển số chỉ đạt 50%, camera mờ, phần mềm xử lý chậm.
Sau gần 3 năm miễn phí, hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây ở Lâm Đồng chính thức tổ chức thu phí ETC. Ngày đầu thu phí đã phát sinh nhiều lỗi về kỹ thuật, phần mềm...
Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa có văn bản gửi Ban Quản lý Dự án 7 và Ban Quản lý Dự án Thăng Long về việc khắc phục các tồn tại của hệ thống thiết bị phục vụ công tác thu phí trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban Quản lý Dự án 7, Ban Quản lý Dự án Thăng Long khắc phục các tồn tại của hệ thống thiết bị phục vụ công tác thu phí trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Theo quy định của pháp luật về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến cao tốc thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm 5 đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây kể từ 22 giờ ngày 2/3.
Từ 22h tối 2/3, 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư gồm: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây chính thức thu phí với mức thấp hơn các tuyến cao tốc do nhà đầu tư đầu tư trước đó.
Thực hiện quy định pháp luật về thu phí đường bộ cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu, từ 22 giờ ngày 2/3/2026, Cục Đường bộ Việt Nam chính thức tổ chức thu phí 5 dự án thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020, nhằm bảo đảm hiệu quả quản lý, khai thác hạ tầng giao thông.
Với xe dưới 12 chỗ, hành trình từ Hà Nội đến Vinh (Nghệ An) dài khoảng 280 km nếu đi trọn cao tốc sẽ mất hơn 312.000 đồng tiền phí, gần gấp đôi so với trước đây.
Ngày đầu tiên triển khai thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam diễn ra khá thuận lợi, đã có hơn 10.000 giao dịch được thực hiện.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 2/3 đến chiều 3/3, gần 21.000 giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử đã được phát hành.
5 đoạn cao tốc được tổ chức thu phí gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Nghi Sơn – Diễn Châu; Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Phan Thiết – Dầu Giây.
Chỉ hơn 10 giờ kể từ thời điểm chính thức thu phí điện tử không dừng, 5 đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã ghi nhận trên 10.000 giao dịch. Hệ thống vận hành ổn định, lưu thông thông suốt, cho thấy bước chuyển rõ nét trong cách thức quản lý và khai thác các tuyến cao tốc đầu tư công.
Với hơn 348.000 xe chở khách, trong đó trên 70% là xe hợp đồng, yêu cầu minh bạch hóa dữ liệu được xem là giải pháp trọng tâm.
Sau một ngày thu phí cao tốc Bắc - Nam, hơn 10.000 giao dịch được ghi nhận, cơ quan quản lý lưu ý tài xế những điểm quan trọng khi qua trạm.
Một số giao dịch thiếu thông tin đầu vào đã được nhân viên thu phí ghi nhận để tạo giao dịch offline theo đúng quy trình xử lý giao dịch bất thường.