Đường sắt Việt Nam tiếp tục điều đoàn tàu trấn giữ cầu Bạch Hổ khi nước sông Hương dâng cao chạm đáy cầu trong ngày 3.11.
Trước tình hình mưa lũ miền Trung diễn biến phức tạp, trong ngày 3/11, ngành đường sắt buộc phải hủy nhiều chuyến tàu Bắc – Nam.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã phải khẩn trương thực hiện biện pháp giữ cầu khẩn cấp đối với cầu đường sắt Bạch Hổ và Dã Viên (TP.Huế) do mực nước sông Hương dâng cao, chạm đáy dầm cầu, đe dọa an toàn công trình.
Trước nguy cơ lũ cuốn trôi 2 cây cầu đường sắt trên sông Hương, ngành đường sắt đã điều động 2 đoàn tàu hàng chở đá án ngữ cầu Bạch Hổ và Dã Viên, nhằm ổn định kết cấu và bảo đảm an toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Giữa mưa lũ dâng cao ở TP. Huế, ngành đường sắt buộc phải hủy thêm nhiều chuyến tàu Bắc - Nam và điều đoàn tàu chở hàng nặng 'neo giữ' cầu Bạch Hổ và Dã Viên nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng trước dòng nước xiết.
Do nước lũ trên sông Hương tiếp tục dâng cao trở lại, đường sắt tiếp tục điều tàu hàng tải trọng lớn trấn giữ cầu Bạch Hổ, phòng ngừa trôi cầu.
Nước lũ trên sông Hương dâng cao, ngành đường sắt phải điều hàng loạt tàu chở đá ra trấn giữ cầu Bạch Hổ và Dã Viên (Huế) để giữ ổn định cho cầu.
Nước sông Hương dâng cao, ngành đường sắt triển khai biện pháp khẩn cấp bảo vệ cầu Bạch Hổ.
Trong một tuần, nước lũ sông Hương qua Huế lên vượt báo động 3, ngành đường sắt điều tàu chất tải hàng để gia tải cho cầu Bạch Hổ và cầu Dã Viên.
Từ tối ngày 29-10, ngành đường sắt đã điều hai đoàn tàu chở đá có tổng trọng lượng hơn 1.600 tấn, dừng trên mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, để gia tải chống trôi cầu do nước lũ trên sông Hương dâng cao trở lại.
Khoảng 12 giờ 30 phút ngày 30-10, đoàn cứu trợ với 6 thành viên (đều mặc áo phao) sử dụng thuyền chở theo hàng hóa, đến thôn Sơn Tùng, xã Đan Điền, TP Huế bất ngờ gặp nạn.
Mực nước tại sông Hương đang lên nhanh, Công ty CP đường sắt Bình Trị Thiên đã tiếp tục điều 2 đoàn tàu chở đá nặng hơn 1.100 tấn chạy gia tải cho 2 cây cầu.
Đoàn tàu thứ nhất có 22 toa với tổng trọng lượng 630 tấn; đoàn thứ 2 có 19 toa với tổng trọng lượng 980 tấn; các toa của hai đoàn tàu này đều chở đá và từ Ga Huế đến.
Đoàn tàu thứ nhất có 22 toa với tổng trọng lượng 630 tấn; đoàn thứ 2 có 19 toa với tổng trọng lượng 980 tấn. Các toa của hai đoàn tàu này đều chở đá và từ Ga Huế đến.
Từ tối ngày 27/10, ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa dừng trên mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế để gia tải cho cầu khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu.
Ngày 28/10, Chủ tịch UBND TP Huế Phan Thiên Định cho biết, ngay từ chiều 25/10, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự TP Huế đã đánh giá tình hình, chủ động cho học sinh nghỉ học sớm và triển khai đồng bộ các biện pháp ứng phó với đợt mưa lũ đặc biệt lớn.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo từ chiều tối nay đến ngày 30/10, khu vực Huế - Quảng Ngãi tiếp tục có mưa lớn, có nơi trên 550 mm, cảnh báo nguy cơ lũ dâng, sạt lở đất ở các khu vực nói trên.
Từ tối ngày 27/10, ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa dừng trên mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế để gia tải cho cầu khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu.
Sau hai ngày mưa lớn liên tiếp, đến trưa nay 28/10, tại khu vực trung tâm thành phố Huế đã ngớt mưa. Tuy nhiên, nước lũ đục ngầu vẫn bao phủ nhiều tuyến phố, nhiều khu dân cư còn ngập sâu, cuộc sống người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Sáng 28-10, mực nước trên sông Hương – sông chảy qua trung tâm thành phố Huế ở mức 4,62m, trên báo động là 1,12m gây ngập lụt diện rộng. Trước đó, lũ trên sông Hương đạt đỉnh ở mức 5,05m – mức cao thứ 2 từ trước đến nay, chỉ sau lũ lịch sử năm 1999 là 5,81m.
19 toa xe lửa chuyên dùng chở đá, có tổng trọng lượng 980 tấn được huy động án ngữ trên cầu đường sắt Bạch Hổ nhằm tăng tải trọng, tránh nguy cơ bị dòng nước siết cuốn trôi.
Trước diễn biến mưa lớn kéo dài, mực nước sông Hương dâng cao, đe dọa an toàn cầu đường sắt Bạch Hổ (TP Huế), ngành Đường sắt Việt Nam đã khẩn trương triển khai biện pháp ứng phó khẩn cấp nhằm bảo vệ công trình trọng yếu trên tuyến Bắc – Nam.
Từ tối ngày 27/10, ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa để gia tải mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu.
Sáng 28/10, theo Đài Khí tượng Thủy văn TP Huế, lũ trên các sông đang có xu hướng xuống chậm nhưng vẫn ở mức rất cao.
Từ tối 27/10, ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa để gia tải mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế, khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu. 19 toa xe lửa này là toa chuyên dùng chở đá, có tổng trọng lượng 980 tấn.
Ngành đường sắt đã huy động 19 toa tàu hỏa để gia tải mặt cầu đường sắt Bạch Hổ bắc qua sông Hương, thành phố Huế khi nước lũ đã dâng lên sát mặt cầu.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, từ khoảng 17h chiều 27/10, mực nước lũ trên sông Hương qua TP Huế đã chạm dầm cầu đường sắt Bạch Hổ và tiếp tục dâng cao.
Mưa lớn kéo dài nhiều giờ liền khiến gần như toàn bộ thành phố Huế ngập sâu. Đến tối 27/10, 32/40 phường, xã bị ngập từ 1 đến 2,5m; 8 xã miền núi bị cô lập do sạt lở và nước lũ chia cắt.
Tổng công ty Đường sắt thông báo tiếp tục ngừng chạy đôi tàu Bắc - Nam mác SE7/SE8 trong ngày 28/10 do ảnh hưởng mưa ngập tại miền Trung.
Đến 20 giờ ngày 27/10, mưa lớn kéo dài khiến 32/40 phường, xã trên địa bàn thành phố Huế bị ngập sâu từ 1 đến 1,5m; nhiều khu vực trũng ngập từ 2 đến 2,5m. Thành phố mất điện diện rộng.
Đường sắt điều đoàn tàu nặng 700 tấn dừng trên cầu Bạch Hổ, đối phó nước lũ dâng cao trên sông Hương (TP Huế), đe dọa trôi cầu.
Nước lũ trên sông Hương qua TP Huế dâng cao, khiến ngành đường sắt phải điều tàu hỏa chở 660 tấn đá trấn giữ để tránh lũ cuốn trôi cầu.
Tổng Công ty đường sắt đã điều động 19 toa xe chở đá, nặng gần 700 tấn án ngữ trên cầu Bạch Hổ (Huế) nhằm tăng tải trọng, tránh nguy cơ bị dòng nước siết cuốn trôi.
Mưa lũ dâng cao trên sông Hương đang uy hiếp cầu đường sắt Bạch Hổ ở TP. Huế, buộc ngành đường sắt phải huy động tàu chở đá gia cố công trình. Nhiều tuyến tàu Thống Nhất và khu đoạn cũng phải tạm ngừng khai thác trong ba ngày 27-29/10 để đảm bảo an toàn.
Tối ngày 27/10, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, để bảo vệ công trình, ngành đường sắt đã khẩn trương điều động 19 toa xe chở đá (gần 700 tấn) án ngữ trên cầu nhằm tăng tải trọng, tránh nguy cơ bị dòng nước siết cuốn trôi.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có thông báo tạm ngừng nhiều đôi tàu để tránh mưa lũ đang diễn biến phức tạp tại miền Trung.
Mười chín toa xe lửa này là toa chuyên dùng chở đá, có tổng trọng lượng 980 tấn; số toa tàu này gia tải mặt cầu đường sắt Bạch Hổ, nhằm bảo vệ cầu trước lũ lớn trên sông Hương.
Tối 27-10, khi nước sông Hương tại Huế dâng cao đe dọa cầu đường sắt Bạch Hổ, ngành Đường sắt đã điều một đoàn tàu đến trấn giữ cây cầu.
Đường sắt tạm dừng chạy nhiều tàu tuyến Bắc - Nam từ hôm nay (27/10) do ảnh hưởng ngập ở Huế.
Cồn Dã Viên nằm trên sông Hương hiện nay đang được Trung tâm Công viên cây xanh Huế chỉnh trang, làm đường đi bộ với tổng kinh phí xây dựng hơn 13,5 tỷ đồng.
Ngoài yếu tố Bạch Hổ, trên cồn Dã Viên còn xảy ra một câu chuyện hấp dẫn khác liên quan đến loài hổ.
Theo người thân của nạn nhân, thời gian gần đầy, nam thanh niên này có dấu hiệu trầm cảm sau khi chia tay người yêu. Do đó, người nhà nghi ngờ nguyên nhân dẫn đến việc nạn nhân nhảy cầu tự tử có thể do thất tình.
Nét mộc mạc ở đường ven sông Hàn, khung cảnh nhìn từ cầu đường sắt Bạch Hổ, bán đảo Lăng Cô nhìn từ chân đèo Hải Vân... là loạt ảnh khó quên về Huế và Đà Nẵng năm 1994 được phóng viên người Đức Ulrich Baumgarten ghi nhận.
Dã Viên là một cồn nổi trên sông Hương dường như bị 'bỏ quên' hàng chục năm qua, hiện đang được đẩy nhanh việc chỉnh trang theo hướng là công viên văn hóa đa năng để phục vụ cộng đồng với hệ thống cây xanh, đường nội bộ đi dạo, đạp xe cùng các điểm dừng chân ngắm cảnh lý thú…