Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) lên kế hoạch doanh thu 2.790 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế năm 2025 là 303 tỷ đồng, giảm tới 42,2%.
UBND TP.HCM kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội sửa quy định nhà đầu tư chiến lược phải giải ngân toàn bộ số vốn trong 5 năm để gỡ vướng cho Dự án Cảng quốc tế Cần Giờ.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã chứng khoán: SGP - UPCoM) đã cập nhật tiến độ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, khẳng định không cạnh tranh với Cái Mép - Thị Vải, đồng thời đặt kế hoạch kinh doanh 2025 với mục tiêu lợi nhuận trước thuế tăng trưởng đáng kể, bất chấp dự báo sụt giảm doanh thu.
Ban lãnh đạo Cảng Sài Gòn làm rõ tiến độ và sự cạnh tranh của Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 diễn ra ngày 26/3.
Đây là khẳng định của ban lãnh đạo CTCP Cảng Sài Gòn (mã SGP) tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 được tổ chức ngày 26/03.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được nhìn nhận hiện nay TP đang hướng đến xây dựng không gian theo hướng đa trung tâm, đa chức năng và hình thành các khu đô thị tri thức sáng tạo.
Dự án lấn biển Cần Giờ có quy mô 1.357 ha với tổng mức đầu tư hơn 64.400 tỷ đồng, thời gian thực hiện đến năm 2031…
UBND TP.HCM vừa phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng hạng mục lấn biển thuộc Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, huyện Cần Giờ với tổng nguồn vốn đầu tư hơn 64.425 tỷ đồng.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hạng mục lấn biển thuộc dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (huyện Cần Giờ).
UBND TPHCM vừa phê duyệt 1.357ha lấn biển thuộc dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ).
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng hạng mục lấn biển thuộc Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, huyện Cần Giờ với tổng nguồn vốn đầu tư hơn 64.425 tỷ đồng.
Dự án lấn biển Cần Giờ có quy mô 1.357 hécta, gồm khu vực san nền rộng khoảng 907 hécta và hồ chứa rộng 450 hécta. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 64.400 tỉ đồng.
UBND TP.HCM phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hạng mục lấn biển thuộc dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với diện tích là 1.357 ha, khu vực san nền rộng 906 ha.
Tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP HCM với huyện Cần Giờ khi hoàn thành giúp phát triển kinh tế - xã hội, đưa du khách đến với khu dự trữ sinh quyển
Tập đoàn Vingroup vừa trình UBND TP.HCM phương án đầu tư xây dựng tuyến metro tốc độ cao dài 48,5 km, nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ. Nếu được thông qua, dự án dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Năm 2025, Thủ tướng Chính phủ giao chỉ tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tỉnh Quảng Ngãi là 8,5%. Với Quảng Ngãi, chỉ tiêu tăng trưởng này trong bối cảnh hiện nay là thách thức không nhỏ, đòi hỏi quyết tâm cao và nỗ lực vượt bậc của cả hệ thống trị.
Sau tám năm kể từ khi ý tưởng về cầu vượt biển Cần Giờ được đề xuất lần đầu vào năm 2017, dự án này tiếp tục thu hút sự quan tâm khi xuất hiện trong đề xuất quy hoạch giao thông mới của TP HCM. Nếu được hiện thực hóa, đây không chỉ là một công trình giao thông chiến lược mà còn có thể trở thành biểu tượng mới của thành phố, góp phần nâng tầm đô thị và kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ được thực hiện từ năm 2026, hoàn thiện vào năm 2028.
Nếu hiện thực hóa giấc mơ cầu vượt biển Cần Giờ, đây sẽ là một biểu tượng mới của TP.HCM, góp phần nâng tầm đô thị, tạo cảnh quan và kết nối giao thông.
Tuyến đường ven biển phía Nam TP.HCM dài khoảng 45,5 km kết nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu đang được đề xuất 3 phương án đầu tư, với tổng vốn dao động từ 38.000 đến 62.000 tỷ đồng…
So với năm 2023, lãi ròng của Cảng Sài Gòn lao dốc 42%, bất chấp doanh thu tăng. Nguyên nhân chính đến từ chi phí tài chính tăng vọt và biên lãi gộp co hẹp.
Tuyến đường ven biển phía Nam TPHCM dài khoảng 45,5km kết nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu đang được đề xuất 3 phương án đầu tư.
Theo BCTC kiểm toán năm 2024, lợi nhuận sau thuế hợp nhất sau kiểm toán của CTCP Cảng Sài Gòn (mã SGP - UPCoM) đã giảm khoảng 8% so với báo cáo tự lập, xuống còn 158,3 tỷ đồng.
Sau khi được thông qua, thành phố sẽ đẩy nhanh các bước triển khai, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2024 của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) vừa công bố cho thấy lợi nhuận sau thuế giảm đáng kể so với số liệu tự lập, đồng thời thấp hơn 42% so với kết quả năm 2023.
Trong năm nay, ngành giao thông công chánh TPHCM sẽ tập trung triển khai thi công và hoàn thành, đưa vào sử dụng khoảng 16 dự án, gói thầu.
Nhằm chuẩn bị cho việc tham gia lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã cổ phiếu SGP) sẽ xây dựng phương án về nguồn vốn và phân kỳ đầu tư.
Mong muốn thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư lên tới 113.531,7 tỷ đồng, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP) cần có các giải pháp huy động cả vốn chủ sở hữu lẫn vốn vay đối ứng trước khi chính thức được triển khai.
Những thông tin về việc giá vàng thiết lập đỉnh mới, khởi công xây dựng giai đoạn 3 nút giao Mỹ Thủy tại thành phố Thủ Đức - một trong những công trình giao thông trọng điểm của TPHCM… tiếp tục là tin tức đáng chú ý trong hôm nay (14-3)
TPHCM chính thức khởi động dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tổng mức đầu tư khoảng 129.000 tỉ đồng. Dự án có tổng diện tích ước tính khoảng 571 hécta, sẽ được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh, hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển.
Theo đại diện UBND TP Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha, được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh để bảo vệ môi trường.
Cơ sở 2 của Bệnh viện Từ Dũ ở huyện Cần Giờ, TP.HCM sẽ hoạt động theo mô hình bệnh viện đa khoa, sử dụng nguồn kinh phí tự chủ của Bệnh viện Từ Dũ.
Ngày 12/3, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) tổ chức lễ công bố quyết định thành lập và ra mắt NHNN khu vực 9, bao gồm 5 tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
Để đạt mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) trên 10% năm 2025, TP.HCM đang làm mới động lực quan trọng nhất là đầu tư. Khi trụ cột đầu tư tăng trưởng thì sẽ kéo GRDP đi lên.
Cơ sở 2 của Bệnh viện Từ Dũ sẽ được triển khai tại Trung tâm Y tế huyện Cần Giờ. Dự án này được thực hiện bằng nguồn kinh phí tự chủ của bệnh viện.
Mới đây, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được chủ trì buổi việc với các Sở, ngành, quận huyện, thành phố Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển cũng như bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn quý giá.
TP.HCM chính thức khởi động dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, siêu cảng trị giá 129.000 tỉ đồng, hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển, đồng thời đặt mục tiêu bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn quý giá.
Làm việc với ngành giao thông vận tải thành phố ngay sau khi vừa nhận nhiệm vụ công tác, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được thẳng thắn nhìn nhận: 'Hiện nay 'cục máu đông' của nền kinh tế cần sớm khơi thông, tháo gỡ chính là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng. Giao thông là lĩnh vực có vai trò quan trọng, chính yếu trong đầu tư công của Thành phố Hồ Chí Minh'.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha, sẽ được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh.
Năm 2025, TP.HCM dự kiến dành 36.433 tỷ đồng cho lĩnh vực giao thông, chiếm 43% tổng vốn đầu tư công của Thành phố (81.149 tỷ đồng) và tăng 15% so với năm trước.