Năm 2025, TPHCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đường Nguyễn Khoái, cầu đường Bình Tiên, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, tổng vốn khoảng 28.000 tỷ đồng.
Hà Nội ban hành đơn giá xây dựng mới về nhà ở và công trình xây dựng; Dự án cảng quốc tế Cần Giờ sắp khởi công vào năm 2025, vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng; Bắc Giang sắp có khu công nghiệp 2.200 tỷ đồng, diện tích gần 150ha; Hà Nội yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm hai quận về vi phạm tại Cụm công nghiệp Từ Liêm…là những tin tức xây dựng, bất động sản đáng chú ý
5 năm tới, TP.HCM cần khoảng 5 triệu tỷ đồng để đầu tư phát triển hạ tầng, đô thị. Chủ tịch Phan Văn Mãi tin rằng thành phố không thiếu nguồn vốn, quan trọng là cách giải ngân.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM sẽ sử dụng 571 ha đất, vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng…
Tập đoàn Vingroup muốn tự bỏ chi phí để nghiên cứu tuyến metro nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ theo định hướng chỉ đạo của Thủ tướng.
Đại diện Tập đoàn VinGroup thống nhất đơn vị sẽ có văn bản gửi Sở GTVT TP.HCM để xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định số 148/QĐ-TTg của Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án sẽ sử dụng 571 héc ta đất, trong đó chuyển đổi gần 83 héc ta rừng với vốn đầu tư lên tới hơn 50.000 tỉ đồng.
Khi Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cùng với cụm Cảng Cái Mép-Thị Vải hoạt động sẽ nâng tầm cạnh tranh của Việt Nam về cảng biển trong khu vực, khi đó sản lượng vận tải sẽ tăng trưởng và vượt qua Singapore...
Tọa đàm 'Tiềm năng và triển vọng phát triển ngành logistics trên địa bàn huyện Nhà Bè' là dịp để các chuyên gia, doanh nghiệp trao đổi, chia sẻ những giải pháp đột phá, góp phần xây dựng Nhà Bè thành trung tâm logistics hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế trong bối cảnh hội nhập toàn cầu.
Ngày 31-12, UBND huyện Nhà Bè phối hợp Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Tiềm năng và triển vọng phát triển ngành logistics trên địa bàn huyện Nhà Bè'.
Sáng 26-12, UBND TPHCM tổ chức hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025.
Tại hội nghị ở Bà Rịa – Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã 'chốt' thời hạn nhiều dự án lớn ở vùng Đông Nam Bộ.
Chiều 2/12, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Chủ tịch Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ chủ trì Hội nghị lần thứ 5 của Hội đồng.
Chiều 2-12, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam bộ lần thứ 5, với chủ đề 'Tăng trưởng kinh tế '2 con số' năm 2025: Thách thức, cơ hội và giải pháp'.
Chiều 20/11, UBND Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức họp góp ý dự thảo Báo cáo đánh giá tình hình kinh tế - xã hội năm 2024; nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm năm 2025; dự thảo Báo cáo đánh giá tình hình kinh tế - xã hội giai đoạn 2021 - 2025; phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp giai đoạn 2026 – 2030.
Cầu Cần Giờ được điều chỉnh thiết kế từ cầu dây văng 1 trụ tháp cao 230m sang thiết kế 2 trụ tháp, giúp tiết kiệm khoảng 1.962 tỷ đồng.
Chiều 23/9, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla, Chủ tịch tập đoàn A.P. Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk, thành viên của APM Holding.
Đại diện Tập đoàn APM Holding bày tỏ mong muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư để xây dựng các cảng biển container nước sâu lớn, hiện đại, dự án logistics chiến lược tại Việt Nam.
Chiều 23-9, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla, Chủ tịch Tập đoàn A.P. Moller Holding (APM Holding) đến từ Đan Mạch, kiêm Chủ tịch Maersk – thành viên của APM Holding.
Chiều 23/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla – Chủ tịch Tập đoàn A.P.Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk – thành viên của APM Holding.
Chiều 23/9, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla - Chủ tịch Tập đoàn A.P.Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk, thành viên của APM Holding - Tập đoàn kinh doanh và đầu tư toàn cầu đến từ Đan Mạch, hoạt động trong nhiều ngành nghề bao gồm logistics, năng lượng tái tạo, tài chính, ngân hàng và sản phẩm tiêu dùng.
Việc xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển cửa ngõ Sài Gòn (Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ) vẫn đang trong các vòng thẩm định rất kỹ lưỡng. Các bộ ngành đang cho ý kiến dự án này nhìn nhận, chỉ thực hiện khi hài hòa được lợi ích giữa môi trường và kinh tế…
Việc đầu tư xây dựng bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng biển Cần Giờ) chỉ thực hiện khi hài hòa được lợi ích giữa môi trường và kinh tế...
Dự án cảng quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư 4,5 tỷ USD do Cảng Sài Gòn, công ty thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN), và đối tác đề xuất đầu tư vừa được chốt mốc khởi công.
Hai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được UBND TP.HCM đưa vào danh mục các dự án tiêu biểu cấp thành phố thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam. Dự kiến hai dự án sẽ được triển khai vào năm 2025
Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do TPHCM trình lên Chính phủ đã qua những bước thẩm định đầu tiên về tính pháp lý và hợp lý. UBND TPHCM đã đề xuất áp dụng phương án lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo cơ chế đặc thù hoặc lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt cho dự án 128.000 tỉ đồng này.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM có ý kiến tham mưu liên quan đến đề xuất thành lập khu thương mại tự do gắn với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ sớm thông qua Đề án nghiên cứu xây dựng và Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ để TPHCM có cơ sở triển khai thực hiện.
Ngày 5/7, Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Dũng đã tiếp Đoàn đại biểu bang New South Wales, Australia do ông Anoulack Chanthivong, Bộ trưởng Công Thương bang, dẫn đầu nhân chuyến thăm và làm việc tại TP.Hồ Chí Minh.
Sáng 5-7, đồng chí Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND TPHCM đã tiếp Đoàn đại biểu bang New South Wales, Australia do ông Anoulack Chanthivong, Bộ trưởng Công thương bang, dẫn đầu nhân chuyến thăm và làm việc tại TPHCM.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những án thuộc danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới; đồng thời về kết cấu hạ tầng cảng biển thì được quy hoạch thuộc khu vực cảng biển TP.HCM...
Không gian phát triển giao thông của Đông Nam bộ sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, trong đó cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ phải cạnh tranh được với hệ thống cảng biển trong khu vực.
Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. HCM được coi là một sáng kiến toàn diện để Thành phố tháo gỡ các khó khăn, vượt qua rào cản để lấy lại vị thế là thành phố kinh tế chủ chốt của khu vực.
Cần Giờ là một vùng đất đặc biệt của TP.HCM, có rừng có biển và tương lai phát triển thành một đô thị xanh toàn diện.
Theo Chủ tịch TP.HCM, triển khai dự án Cảng quốc tế Cần Giờ, yêu cầu đòi hỏi tất yếu là công nghệ xây dựng cảng phải công nghệ xanh, tác động đến môi trường ít nhất.
Ngày 24/11, Viện nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học 'Kết nối chuỗi liên kết hướng tới phát triển kinh tế biển bền vững tại huyện Cần Giờ'. Trong đó, đặc biệt nhấn mạnh đến việc xây dựng 'siêu' Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tại Hội nghị lấy ý kiến Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức mới đây, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Phan Văn Mãi nhấn mạnh: Quan điểm của thành phố là không đánh đổi để làm dự án bằng mọi giá, mà cân nhắc hài hòa lợi ích kinh tế-xã hội, bảo vệ tài nguyên-môi trường; khi làm dự án thì lợi ích phải lớn nhất mà hậu quả cần thấp nhất, ít mắc sai lầm nhất.