Ngày 3/1/2018, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành Thông tư số 01/2018/TT-BGTVT công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh.
Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Ninh nỗ lực thực hiện hiệu quả phần mềm thủ tục tàu biển, phần mềm biên lai điện tử; hỗ trợ, hướng dẫn kịp thời người làm thủ tục khi có khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Theo tổng hợp từ Cơ quan Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh, dự kiến đến hết quý 3/2025, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng tại tỉnh tăng gần 10% so với cùng kỳ năm 2024.
Nhiều khu vực hàng hải tại Quảng Ninh sẽ được điều chỉnh, bổ sung vùng nước, luồng tuyến, khu neo đậu và khu đón trả hoa tiêu, mở rộng phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh theo dự thảo Thông tư mới.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các Cảng vụ Hàng hải phải liên tục rà soát trụ sở, cơ sở dịch vụ, kho bãi, nhà xưởng và các công trình trong khu vực quản lý để đảm bảo an toàn trước khi bão đổ bộ.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 (WIPHA), Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã trực tiếp kiểm tra công tác phòng, chống bão tại các cảng biển trọng điểm, yêu cầu triển khai ngay các biện pháp ứng phó khẩn cấp.
Nhờ vào lợi thế về vị trí địa lý chiến lược, tài nguyên thiên nhiên phong phú và hạ tầng đồng bộ, Quảng Ninh đang nỗ lực mạnh mẽ để trở thành một trung tâm dịch vụ tổng hợp hiện đại, đóng vai trò là động lực phát triển kinh tế không chỉ của vùng mà còn của cả nước.
Vietravel Airlines vừa đón tàu bay Airbus A321 đầu tiên thuộc sở hữu riêng – bước đi đánh dấu sự chuyển mình chiến lược của hãng trong hành trình tái cấu trúc, mở rộng và tích hợp vào hệ sinh thái hàng không – logistics của Tập đoàn T&T Group.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng biển Quảng Ninh đang cho thấy tiềm năng to lớn để trở thành một trung tâm hàng hải hiện đại và năng động của khu vực.
Theo bản quy hoạch, đến năm 2030, cảng biển Quảng Ninh sẽ có từ 27 - 30 bến cảng, gồm từ 54 - 60 cầu cảng với tổng chiều dài từ 12.285 - 13.616m (chưa bao gồm các bến cảng khác)...
Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Quảng Ninh đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 137,25 triệu tấn đến 157,3 triệu tấn; hành khách thông qua từ 260.300 lượt khách đến 279.600 lượt khách. Giai đoạn này, nhu cầu vốn đầu tư cần khoảng 34.578 tỷ đồng.
Cảng biển Hải Phòng được quy hoạch thành 5 khu vực với 70-74 bến cảng đảm bảo thông qua hơn 215 triệu tấn hàng hóa mỗi năm…
Năm 2024, cảng biển Quảng Ninh đạt kỷ lục với gần 150 triệu tấn hàng hóa, tăng 7,8% so với năm trước. Thành công này nhờ hạ tầng hiện đại, cải cách hành chính hiệu quả và ứng dụng công nghệ tiên tiến. Bên cạnh đó, tỉnh đã tập trung kết nối giao thông, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp xanh, công nghệ cao, thúc đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1569/QĐ - TTg ngày 12/12/2024 phê duyệt Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (gọi tắt là Quy hoạch 1569).
Với lợi thế về điều kiện tự nhiên, Quảng Ninh từng bước trở thành một trung tâm kinh tế biển trên cơ sở phát triển du lịch, dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế.
Quảng Ninh xác định chiến lược phát triển kinh tế biển là động lực tăng trưởng, bởi đây là ưu thế cạnh tranh nổi trội so với các địa phương khác trong khu vực.
Với nhiều lợi thế để phát triển kinh tế biển, thời gian qua, Quảng Ninh coi trọng đầu tư các nguồn lực, từng bước đưa tỉnh trở thành một trung tâm kinh tế biển trên cơ sở phát triển du lịch, dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế.
Sáng 9/9, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam thông tin, lực lượng cứu nạn đã tìm thấy nhiều tàu chìm, trôi dạt trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh).
Sở hữu đa dạng hạ tầng cảng biển, từ cảng nước sâu, cảng khí hóa lỏng, cảng trung chuyển hàng hóa trên biển đến cảng tại khu vực biên giới, tỉnh Quảng Ninh có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế biển.
Sau khi Vinaconex triệt thoái vốn, CTCP Cảng Quốc tế Vạn Ninh vào đầu tháng 8/2024 đã tăng mạnh vốn điều lệ lên 900 tỷ đồng.
Sự kiên trì, nỗ lực không ngừng nghỉ với việc chuyển đổi phương thức phát triển từ 'nâu' sang 'xanh', Quảng Ninh nằm trong nhóm địa phương đi đầu cả nước về thực hiện các mục tiêu tăng trưởng xanh quốc gia.
Quảng Ninh đang thực hiện lộ trình đến năm 2030 trở thành trung tâm du lịch quốc tế và kinh tế biển với tốc độ tăng trưởng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) hàng năm trên 10%.
Tổng công ty Vinaconex cho biết sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh trước ngày 20/6 cho nhà đầu tư quan tâm.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã ck: VCG) vừa công bố quyết định của hội đồng quản trị (HĐQT) phê duyệt việc chuyển nhượng vốn góp đầu tư tại Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Thương hiệu Quảng Ninh là điểm đến đầu tư an toàn, thuận lợi, minh bạch, hấp dẫn và thành công đã ghi dấu ấn với nhà đầu tư bởi sự kiên trì, bền bỉ, nỗ lực không ngừng trong công tác cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh...