Tỉnh Bình Định đang hoàn thiện chính sách hỗ trợ di dời hơn 600 tàu, thuyền của ngư dân ở TP Quy Nhơn đến vùng neo đậu mới ở cảng Đề Gi (huyện Phù Cát, Bình Định). Việc di dời này tác động rất lớn đến sinh kế, hoạt động nghề cá của hàng ngàn con người, dấy lên nhiều trăn trở, lo ngại và ý kiến trái chiều.
Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có vai trò đặc biệt quan trọng đối với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ
Ngày 3-1, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 12/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, có 3 tuyến cao tốc đến Gia Lai được điều chỉnh phạm vi tuyến và tiến trình đầu tư.
Bình Định chủ trương điểm đầu tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ giao với đường ven biển ĐT.639 nhằm kết với khu công nghiệp và cảng biển Phù Mỹ trong tương lai. Phương án này sẽ sớm được trình lên Bộ Giao thông vận tải.
Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, với tổng mức đầu tư dự kiến 35.940 tỷ đồng, đang thu hút sự chú ý khi suất đầu tư giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn Bình Định và Gia Lai có sự chênh lệch lớn.
Bộ GTVT được đề nghị phối hợp với các địa phương đánh giá, làm rõ về sơ bộ tổng mức đầu tư, sự chênh lệch trong suất đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku giữa hai đoạn tuyến trên địa bàn 2 tỉnh Bình Định, Gia Lai.
Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang được kỳ vọng sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, hạ tầng giao thông tại khu vực Tây Nguyên. Tuy nhiên, khi xem xét các hình thức đầu tư như BOT hoặc PPP, nhiều ý kiến cho rằng, khó khả thi và không mang lại hiệu quả mong đợi. Vì vậy, đầu tư công được xem là phương án tối ưu, đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.
Bộ GTVT đang phối hợp với hai địa phương rà soát dự án, lấy ý kiến thống nhất của Bộ KH-ĐT, Bộ Tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 10/2024 về phương án đầu tư cao tốc Quy Nhơn- Pleiku.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có chiều dài 180km, quy mô 4 làn xe nếu được đầu tư sẽ góp phần thúc đẩy giao thông khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.
Bộ GTVT cho biết đang phối hợp với hai địa phương và các Bộ liên quan để báo cáo Thủ tướng trong tháng 10/2024 về phương án đầu tư dự án.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó bổ sung quy hoạch mới 2 tuyến cao tốc là Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum.
Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh quy mô bốn tuyến đường bộ cao tốc và bổ sung vào quy hoạch hai tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung quy hoạch hai tuyến cao tốc là Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum và đầu tư trước năm 2030. Như vậy, mạng lưới đường bộ cao tốc theo quy hoạch sẽ nâng lên thành 43 tuyến, với tổng chiều dài khoảng 9.234 km...
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Phú Thứ từ 8 làn xe thành 10-12 làn xe; tuyến Bến Lức - Trung Lương từ 6 làn xe thành 10-12 làn xe, bổ sung thêm 2 tuyến cao tốc vào quy hoạch.
Bộ GTVT sẽ điều chỉnh quy mô đoạn cao tốc Pháp Vân - Phú Thứ từ 8 làn xe thành 10 - 12 làn xe; đoạn Bến Lức - Trung Lương từ 6 làn xe thành 10 - 12 làn xe; đoạn Cần Thơ - Cà Mau từ 4 làn xe thành 6 làn xe…
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình phê duyệt điều chỉnh mở rộng quy mô ba đoạn trên cao tốc Bắc Nam phía Đông và cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long. Các tuyến cao tốc được đề xuất mở rộng lên từ 6 đến 12 làn xe.
Điều chỉnh quy mô 4 đoạn tuyến cao tốc trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long là nội dung đang được Cục Đường bộ Việt Nam trình Bộ Giao thông Vận tải.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cả nước sẽ có 43 tuyến đường bộ cao tốc với chiều dài khoảng 9.234km, tăng khoảng 220km so với quy hoạch trước đây.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất điều chỉnh quy mô 4 đoạn tuyến cao tốc; bổ sung quy hoạch mới 2 tuyến cao tốc; điều chỉnh phạm vi 4 tuyến cao tốc và điều chỉnh tiến trình đầu tư một số đoạn tuyến.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc nhằm xác định được tiến trình đầu tư, khả năng huy động nguồn vốn để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội cấp thiết của các địa phương.
Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cập nhật vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc điều chỉnh quy hoạch nhiều đoạn, tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai.
Ông Hồ Quốc Dũng – Bí thư Tỉnh ủy Bình Định khẳng định, lãnh đạo tỉnh này luôn ý thức sâu sắc biển và bờ biển là của cộng đồng, không để người dân vất vả khi tìm đường ra biển. Vì vậy, ở những khu 'đất vàng' tại thành phố Quy Nhơn đã xây dựng nhiều không gian xanh công viên, phục vụ cộng đồng.
HĐND tỉnh Bình Định đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Tuyến đường kết nối đường chuyên dụng phía Tây Khu kinh tế Nhơn Hội với tuyến đường ven biển Cát Tiến – Diêm Vân với tổng mức đầu tư hơn 1.118 tỷ đồng.
Khu công nghiệp đô thị Nhơn Hội (phân khu 4) thuộc Khu kinh tế Nhơn Hội có tổng diện tích đất tự nhiên 3.520ha, quy mô dân số dự kiến khoảng 29.111 người.