Những tiếng chuông cảnh báo vang lên, cần chắn từ từ hạ xuống, nhưng không ít người vẫn nhấn ga lao qua. Ở các điểm giao cắt đường sắt tại Đà Nẵng, 'cuộc đua với vài giây' đang diễn ra mỗi ngày, âm thầm nhưng đầy rủi ro.
Liên tiếp các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt nghiêm trọng xảy ra thời gian gần đây tại Hà Nội, đã gióng lên hồi chuông báo động về ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người dân và những 'lỗ hổng' trong hành lang an toàn đường sắt.
Hai cuộn thép nặng hàng chục tấn bất ngờ đứt xích, lao về phía cabin khi xe đầu kéo thắng gấp tại trạm thu phí trên đường Võ Chí Công (TPHCM) vào sáng 2/4, khiến nhiều trụ thép bị quật gãy. Sự cố không gây thương vong song đã khiến tuyến đường huyết mạch nối cảng Cát Lái bị ùn tắc kéo dài.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau 1 tháng thực hiện thu phí trên 5 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm. Tuy vậy, vẫn còn một số lỗi kỹ thuật cần tiếp tục khắc phục.
Sau 1 tháng thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm rõ rệt. Tính đến ngày 18/3, ghi nhận gần 1,2 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu hơn 120 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước.
Chỉ vài giây chủ quan khi băng qua đường sắt có thể dẫn đến hậu quả không thể cứu vãn, nắm vững những nguyên tắc an toàn dưới đây là cách đơn giản nhất để bảo vệ chính bạn và người thân trên mỗi hành trình.
Lập tổ liên ngành (công an, quân sự...), dùng barie ngăn chặn thiết bị cơ giới... là một trong nhiều giải pháp đang được các xã Trà Tân, xã Nam Trà My (TP Đà Nẵng) áp dụng để tăng cường kiểm tra, siết chặt quản lý, ngăn nạn cát tặc trên địa bàn.
Thời gian qua liên tiếp xảy ra tai nạn đường sắt nghiêm trọng, phần lớn do ý thức chủ quan của người dân không quan sát khi băng ngang qua đường sắt, hoặc do không chấp hành quy định an toàn khi barie hạ, chuông cảnh báo reo những vẫn cố tình băng qua.
Hà Nội đóng, thu hẹp hàng loạt lối đi tự mở qua đường sắt, siết chặt an toàn giao thông và cảnh báo nguy cơ tai nạn từ thói quen 'đi tắt' của người dân.
Lực lượng chức năng Hà Tĩnh vừa xử phạt các trường hợp cố tình vượt qua đường sắt khi barie hạ xuống và tín hiệu cảnh báo đã được kích hoạt.
Lực lượng chức năng Hà Tĩnh vừa tiến hành lập biên bản và xử phạt hành chính đối với 2 cá nhân cố tình vượt đường ngang khi rào chắn đang đóng, gây mất an toàn giao thông đường sắt nghiêm trọng.
Các trường hợp này đã cố tình vượt qua đường sắt đoạn qua xã Phúc Trạch (Hà Tĩnh) khi barie hạ xuống và tín hiệu cảnh báo đã được kích hoạt.
Ngày 28-3, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đã nhanh chóng xác minh, xử lý nghiêm trường hợp tài xế xe tải vượt đường sắt khi đèn đỏ bật sáng, gây hư hỏng thiết bị chắn tự động.
Ngày 28-3, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đã nhanh chóng xác minh, xử lý nghiêm trường hợp tài xế xe tải vượt đường sắt khi đèn đỏ bật sáng, gây hư hỏng thiết bị chắn tự động.
Từ năm 2026, TP. Huế sẽ bắt đầu thí điểm thu phí đỗ xe điện tử không dùng tiền mặt tại hai bến xe trung tâm, hướng tới mở rộng toàn bộ hệ thống bến bãi đô thị đến năm 2030 nhằm thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý giao thông.
Sau phản ánh của Báo Đại đoàn kết về tình trạng nhiều bãi trông giữ xe tự phát mọc lên dọc tuyến metro Cát Linh – Hà Đông, các lực lượng chức năng tại Hà Nội đã nhanh chóng vào cuộc, tổ chức dựng rào và giải tỏa hàng loạt điểm trông giữ xe không phép.
Ngày 27/3, UBND TP Huế cho biết, đã ban hành kế hoạch lộ trình triển khai thu phí đỗ xe điện tử không dùng tiền mặt tại các bến xe, bãi đỗ xe trong đô thị giai đoạn 2026-2030.
Tình trạng cố vượt đường sắt khi đã có cảnh báo vẫn xảy ra tại Hà Nội. Lực lượng chức năng rào chắn, xóa lối đi tự mở, siết an toàn giao thông.
Ngày 24/3, UBND TP Huế cho biết đã có văn bản triển khai lộ trình thu phí điện tử không dừng tại các bến xe và bãi đỗ xe trong đô thị giai đoạn 2026 - 2030.
Trước nguy cơ mất an toàn giao thông tại các lối đi tự mở qua đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội đã tăng cường phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, trong đó tập trung rào chắn, xóa bỏ các điểm giao cắt trái phép, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân.
CSGT Hà Nội cho biết, nhiều trường hợp barie đường sắt đã hạ và đèn tín hiệu báo đỏ, nhưng một số người tham gia giao thông vẫn cố tình vượt qua đường sắt, bất chấp nguy hiểm.
Ngày 24/3, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, trước nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt từ các lối đi tự mở, đơn vị đã tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai nhiều biện pháp, trong đó có việc rào chắn, xóa bỏ các điểm giao cắt trái phép, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân.
Thời gian gần đây, xuất hiện tình trạng người điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang qua đường sắt khi đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn đang hạ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Quốc lộ 1 sẽ được mở rộng lên 60 m, quy mô 10 - 12 làn xe.
TPHCM dự kiến nâng cấp Quốc lộ 22 theo BOT, áp dụng thu phí không dừng, không barie nhằm giảm ùn tắc, tăng kết nối khu vực Tây Bắc.
TP.HCM đang xây dựng kế hoạch triển khai thu phí không dừng theo mô hình đa làn tự do (free-flow), không sử dụng barie tại 4 tuyến giao thông cửa ngõ gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ). Đây là giải pháp đột phá nhằm giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng tại các trục giao thông huyết mạch.
TPHCM dự kiến thu phí không barie trên 4 tuyến cửa ngõ, áp dụng công nghệ đa làn tự do nhằm giảm ùn tắc và tăng tốc độ lưu thông.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc - Nam có quy mô 10-14 làn xe, sử dụng công nghệ free-flow giúp phương tiện lưu thông thông suốt không cần dừng chờ.
Các tuyến quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc – Nam dự kiến thu phí không dừng theo km, xe chạy đa làn tự do để giảm ùn tắc.
Sau sự cố tại tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, nhiều tài xế bất ngờ bị trừ phí 'nguội', khó đối chiếu, dấy lên lo ngại minh bạch
Từng là 'điểm đen' về ô nhiễm môi trường do nạn đổ trộm rác thải kéo dài nhiều năm, khu đất trống trong quy hoạch Khu đô thị Đại học Huế (phường An Cựu, Tp.Huế) nay đã có sự 'lột xác' rõ rệt.
Không ít vụ ùn ứ hay kẹt xe trên cao tốc chỉ vì hệ thống thu phí bị trục trặc, là điều khó chấp nhận được với công nghệ hiện đại ở thời điểm hiện tại. Muốn giải quyết tận gốc thì phải chuyển mô hình từ bắt buộc 'bắt buộc trả ngay' sang 'có thể trả sau' theo mô hình ETC đúng nghĩa.
3 tài xế tại Quảng Ngãi bị xử phạt nặng vì liều lĩnh vượt rào chắn đường sắt khi barie đang hạ – hành vi nguy hiểm trực tiếp đe dọa ATGT và tính mạng người đi đường.
Với hàng rào kỹ thuật kết hợp các bồn hoa xanh, mô hình 'Cổng trường học an toàn' tại phường Kim Liên (Hà Nội) đang góp phần chấm dứt tình trạng ô tô chiếm dụng vỉa hè, trả lại không gian đi bộ cho học sinh và phụ huynh.
Ngày 17/3, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng liên quan đến việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí không dừng (ETC) 2 tuyến cao tốc qua địa bàn.
Lỗi hệ thống thu phí không dừng khiến nhiều trạm trên đường cao tốc qua Lâm Đồng ùn ứ, địa phương đề nghị xử lý khẩn để đảm bảo lưu thông
Đến 18h30 ngày 13/3, sự cố kỹ thuật tại trạm thu phí nút giao Phan Thiết trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (Lâm Đồng) vẫn chưa được khắc phục khiến ô tô ùn ứ kéo dài, nhiều tài xế bức xúc
Hệ thống barie tại trạm thu phí nút giao Phan Thiết gặp lỗi kỹ thuật khiến nhiều phương tiện phải xếp hàng chờ, giao thông ùn ứ kéo dài.
Barie của trạm thu phí cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị hỏng khiến các phương tiện di chuyển qua đây bị ùn tắc, ngưng trệ kéo dài.
Barie của trạm thu phí cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị hỏng nhưng chậm xử lý khiến các phương tiện ùn tắc kéo dài, phức tạp.
Với lỗi 'điều khiển ô tô vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển', tài xế ô tô bị phạt tiền từ 4 – 6 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 2 tháng theo quy định.
Một tài xế ô tô tại TP.HCM bị lập biên bản, xử phạt 5 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 2 tháng vì không chấp hành tín hiệu cảnh báo, cố tình điều khiển xe băng qua đường sắt khi barie đang hạ.
Một ô tô không chấp hành đèn tín hiệu báo đèn đỏ, cố tình lao qua barie đường sắt.
Nhằm xử lý dứt điểm sai phạm trên 4,3ha đất nông nghiệp tại khu vực Đồng Vườn, chính quyền phường Đại Mỗ đã triển khai đào hào và lắp barie ngăn chặn các hoạt động lấn chiếm trái phép.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp phép tổ chức rào chắn, phân luồng giao thông phục vụ công tháo dỡ máy khoan hầm TBM tại khu vực ga ngầm S12 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị metro đoạn Nhổn - ga Hà Nội, thời gian bắt đầu từ 11/3 - 15/7.
Trong 2 ngày 9 và 10-3-2026, UBND phường Hoàng Liệt phối hợp cùng các đơn vị chức năng tiến hành rào, đóng kín, xóa bỏ 5 lối đi tự mở tại khu gian Văn Điển - Thường Tín, đoạn qua địa bàn phường để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường trên địa bàn, UBND phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an phường và đơn vị quản lý đường sắt tăng cường kiểm tra, nhắc nhở, xử lý nghiêm các vi phạm liên quan đến hành lang an toàn giao thông đường sắt.