Một tình huống giao thông nguy hiểm đã được camera ghi lại tại giao lộ giữa đường sắt với đường bộ ở Km13+700, đoạn qua xã Ngọc Hồi (Hà Nội) vào chiều 4/4 vừa qua, khi một người điều khiển xe máy vẫn cố tình vượt qua đường sắt trong lúc barie đã hạ.
Sự cố lỗi đọc thẻ tại một số trạm thu phí tự động không dừng (ETC) trên cao tốc thời gian qua đã gây ùn ứ cục bộ, bộc lộ những hạn chế trong giai đoạn vận hành đầu tiên. Trước thực tế này, các cơ quan quản lý và đơn vị vận hành đang khẩn trương triển khai giải pháp kỹ thuật nhằm ổn định hệ thống và bảo đảm lưu thông thông suốt.
Vụ việc tại Đà Nẵng ghi nhận người phụ nữ cố tình vượt rào chắn tàu, hành hung nhân viên, gây mất an toàn giao thông và sự chú ý cộng đồng.
Chiều 4/4, tại đường ngang km13+700 (Ngọc Hồi, Hà Nội), một người đàn ông vừa nghe điện thoại vừa vượt barie khi tàu SE8 đang tới, bị đầu tàu húc văng.
Vào khoảng 15h50 ngày 4/4, tại điểm giao cắt đường sắt Bắc - Nam đoạn rẽ vào chùa Nhị Châu (xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội), xảy ra một vụ va chạm giữa tàu hỏa và xe máy.
Ngày 5/4, mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại cảnh một người đàn ông điều khiển xe máy cố tình vượt đường ngang dân sinh bất chấp nguy hiểm và hậu quả là vụ va chạm xảy ra với tàu hỏa sau đó.
Tàu SE8 khi đang di chuyển đến đường ngang dân sinh có biển báo, đèn cảnh báo và barie tự động tại km13+700, bất ngờ xảy ra va chạm với một xe máy, do lái xe máy cố tình băng qua đường sắt.
Xe máy băng qua đường sắt khi tàu hỏa đang đến gần rồi xảy ra va chạm khiến phương tiện văng xa, người điều khiển may mắn thoát nạn.
Sáng 5/4, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, qua camera của hệ thống cảnh báo tự động tại đường ngang dân sinh, lực lượng chức năng đã ghi lại toàn cảnh một người điều khiển xe máy cố tình vượt barie khi tàu hỏa sắp đi qua.
Nam tài xế xe máy vượt barie, 'cướp đường' tàu hỏa tại Km13+700 (xã Ngọc Hồi, Hà Nội).
Những tiếng chuông cảnh báo vang lên, cần chắn từ từ hạ xuống, nhưng không ít người vẫn nhấn ga lao qua. Ở các điểm giao cắt đường sắt tại Đà Nẵng, 'cuộc đua với vài giây' đang diễn ra mỗi ngày, âm thầm nhưng đầy rủi ro.
Liên tiếp các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt nghiêm trọng xảy ra thời gian gần đây tại Hà Nội, đã gióng lên hồi chuông báo động về ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người dân và những 'lỗ hổng' trong hành lang an toàn đường sắt.
Hai cuộn thép nặng hàng chục tấn bất ngờ đứt xích, lao về phía cabin khi xe đầu kéo thắng gấp tại trạm thu phí trên đường Võ Chí Công (TPHCM) vào sáng 2/4, khiến nhiều trụ thép bị quật gãy. Sự cố không gây thương vong song đã khiến tuyến đường huyết mạch nối cảng Cát Lái bị ùn tắc kéo dài.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau 1 tháng thực hiện thu phí trên 5 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm. Tuy vậy, vẫn còn một số lỗi kỹ thuật cần tiếp tục khắc phục.
Sau 1 tháng thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, hệ thống vận hành cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm rõ rệt. Tính đến ngày 18/3, ghi nhận gần 1,2 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu hơn 120 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước.
Chỉ vài giây chủ quan khi băng qua đường sắt có thể dẫn đến hậu quả không thể cứu vãn, nắm vững những nguyên tắc an toàn dưới đây là cách đơn giản nhất để bảo vệ chính bạn và người thân trên mỗi hành trình.
Lập tổ liên ngành (công an, quân sự...), dùng barie ngăn chặn thiết bị cơ giới... là một trong nhiều giải pháp đang được các xã Trà Tân, xã Nam Trà My (TP Đà Nẵng) áp dụng để tăng cường kiểm tra, siết chặt quản lý, ngăn nạn cát tặc trên địa bàn.
Thời gian qua liên tiếp xảy ra tai nạn đường sắt nghiêm trọng, phần lớn do ý thức chủ quan của người dân không quan sát khi băng ngang qua đường sắt, hoặc do không chấp hành quy định an toàn khi barie hạ, chuông cảnh báo reo những vẫn cố tình băng qua.
Hà Nội đóng, thu hẹp hàng loạt lối đi tự mở qua đường sắt, siết chặt an toàn giao thông và cảnh báo nguy cơ tai nạn từ thói quen 'đi tắt' của người dân.
Lực lượng chức năng Hà Tĩnh vừa xử phạt các trường hợp cố tình vượt qua đường sắt khi barie hạ xuống và tín hiệu cảnh báo đã được kích hoạt.
Lực lượng chức năng Hà Tĩnh vừa tiến hành lập biên bản và xử phạt hành chính đối với 2 cá nhân cố tình vượt đường ngang khi rào chắn đang đóng, gây mất an toàn giao thông đường sắt nghiêm trọng.
Các trường hợp này đã cố tình vượt qua đường sắt đoạn qua xã Phúc Trạch (Hà Tĩnh) khi barie hạ xuống và tín hiệu cảnh báo đã được kích hoạt.
Ngày 28-3, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đã nhanh chóng xác minh, xử lý nghiêm trường hợp tài xế xe tải vượt đường sắt khi đèn đỏ bật sáng, gây hư hỏng thiết bị chắn tự động.
Ngày 28-3, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đã nhanh chóng xác minh, xử lý nghiêm trường hợp tài xế xe tải vượt đường sắt khi đèn đỏ bật sáng, gây hư hỏng thiết bị chắn tự động.
Từ năm 2026, TP. Huế sẽ bắt đầu thí điểm thu phí đỗ xe điện tử không dùng tiền mặt tại hai bến xe trung tâm, hướng tới mở rộng toàn bộ hệ thống bến bãi đô thị đến năm 2030 nhằm thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý giao thông.
Sau phản ánh của Báo Đại đoàn kết về tình trạng nhiều bãi trông giữ xe tự phát mọc lên dọc tuyến metro Cát Linh – Hà Đông, các lực lượng chức năng tại Hà Nội đã nhanh chóng vào cuộc, tổ chức dựng rào và giải tỏa hàng loạt điểm trông giữ xe không phép.
Ngày 27/3, UBND TP Huế cho biết, đã ban hành kế hoạch lộ trình triển khai thu phí đỗ xe điện tử không dùng tiền mặt tại các bến xe, bãi đỗ xe trong đô thị giai đoạn 2026-2030.
Tình trạng cố vượt đường sắt khi đã có cảnh báo vẫn xảy ra tại Hà Nội. Lực lượng chức năng rào chắn, xóa lối đi tự mở, siết an toàn giao thông.
Ngày 24/3, UBND TP Huế cho biết đã có văn bản triển khai lộ trình thu phí điện tử không dừng tại các bến xe và bãi đỗ xe trong đô thị giai đoạn 2026 - 2030.
Trước nguy cơ mất an toàn giao thông tại các lối đi tự mở qua đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội đã tăng cường phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, trong đó tập trung rào chắn, xóa bỏ các điểm giao cắt trái phép, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân.
CSGT Hà Nội cho biết, nhiều trường hợp barie đường sắt đã hạ và đèn tín hiệu báo đỏ, nhưng một số người tham gia giao thông vẫn cố tình vượt qua đường sắt, bất chấp nguy hiểm.
Ngày 24/3, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, trước nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt từ các lối đi tự mở, đơn vị đã tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai nhiều biện pháp, trong đó có việc rào chắn, xóa bỏ các điểm giao cắt trái phép, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân.
Thời gian gần đây, xuất hiện tình trạng người điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang qua đường sắt khi đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn đang hạ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Quốc lộ 1 sẽ được mở rộng lên 60 m, quy mô 10 - 12 làn xe.
TPHCM dự kiến nâng cấp Quốc lộ 22 theo BOT, áp dụng thu phí không dừng, không barie nhằm giảm ùn tắc, tăng kết nối khu vực Tây Bắc.
TP.HCM đang xây dựng kế hoạch triển khai thu phí không dừng theo mô hình đa làn tự do (free-flow), không sử dụng barie tại 4 tuyến giao thông cửa ngõ gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ). Đây là giải pháp đột phá nhằm giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng tại các trục giao thông huyết mạch.
TPHCM dự kiến thu phí không barie trên 4 tuyến cửa ngõ, áp dụng công nghệ đa làn tự do nhằm giảm ùn tắc và tăng tốc độ lưu thông.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc - Nam có quy mô 10-14 làn xe, sử dụng công nghệ free-flow giúp phương tiện lưu thông thông suốt không cần dừng chờ.
Các tuyến quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc – Nam dự kiến thu phí không dừng theo km, xe chạy đa làn tự do để giảm ùn tắc.
Sau sự cố tại tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, nhiều tài xế bất ngờ bị trừ phí 'nguội', khó đối chiếu, dấy lên lo ngại minh bạch
Từng là 'điểm đen' về ô nhiễm môi trường do nạn đổ trộm rác thải kéo dài nhiều năm, khu đất trống trong quy hoạch Khu đô thị Đại học Huế (phường An Cựu, Tp.Huế) nay đã có sự 'lột xác' rõ rệt.
Không ít vụ ùn ứ hay kẹt xe trên cao tốc chỉ vì hệ thống thu phí bị trục trặc, là điều khó chấp nhận được với công nghệ hiện đại ở thời điểm hiện tại. Muốn giải quyết tận gốc thì phải chuyển mô hình từ bắt buộc 'bắt buộc trả ngay' sang 'có thể trả sau' theo mô hình ETC đúng nghĩa.
3 tài xế tại Quảng Ngãi bị xử phạt nặng vì liều lĩnh vượt rào chắn đường sắt khi barie đang hạ – hành vi nguy hiểm trực tiếp đe dọa ATGT và tính mạng người đi đường.
Với hàng rào kỹ thuật kết hợp các bồn hoa xanh, mô hình 'Cổng trường học an toàn' tại phường Kim Liên (Hà Nội) đang góp phần chấm dứt tình trạng ô tô chiếm dụng vỉa hè, trả lại không gian đi bộ cho học sinh và phụ huynh.
Ngày 17/3, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng liên quan đến việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí không dừng (ETC) 2 tuyến cao tốc qua địa bàn.
Lỗi hệ thống thu phí không dừng khiến nhiều trạm trên đường cao tốc qua Lâm Đồng ùn ứ, địa phương đề nghị xử lý khẩn để đảm bảo lưu thông