Với vị trí chiến lược, hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ và tầm nhìn quy hoạch đồng bộ, Ninh Bình đang nổi lên như một điểm sáng mới trên bản đồ logistics Việt Nam. Mục tiêu của tỉnh là đưa logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng vai trò then chốt trong phát triển công nghiệp, thương mại và thu hút đầu tư, qua đó khẳng định vị thế trung tâm kết nối liên vùng phía Bắc.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, logistics đã trở thành 'huyết mạch' của nền kinh tế, quyết định sức cạnh tranh và khả năng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu của địa phương, doanh nghiệp. Với vị trí chiến lược, hạ tầng kết nối đa dạng, cùng sự chủ động trong công tác quy hoạch, Ninh Bình đang nắm giữ nhiều cơ hội để bứt phá, phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, góp phần đưa tỉnh phát triển nhanh và bền vững.
Cục Môi trường đề nghị Sở Nông Nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình khẩn trương tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các cơ sở hoạt động khai thác khoáng sản, sản xuất ximăng trên địa bàn tỉnh.
Hải An lên kế hoạch đóng mới tàu; Vietnam Airlines được gia hạn cơ cấu nợ đến cuối năm 2027; Hàng loạt doanh nghiệp báo lãi kỷ lục trong quý II/2025.
Trong tháng 6/2025, tổng giá trị giao dịch của nhà đầu tư nước ngoài trên thị trường niêm yết tại HNX tăng đến 77% so với tháng trước.
Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) ghi nhận lãi công ty mẹ gần 193 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất hơn 34 tỷ đồng trong nửa đầu năm nay, sau 2 năm liền thua lỗ.
Từ đầu năm đến nay, các loại vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh đồng loạt tăng giá, ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất, kinh doanh, thi công các công trình xây dựng, nhất là các công trình nhà ở của người dân.
Các nhà sản xuất xi măng lớn như Thành Thắng, The Vissai, Vicem Bỉm Sơn, Bút Sơn, Hoàng Mai... tiếp tục điều chỉnh giá bán xi măng từ hôm nay, 22/4, với mức tăng thêm 50.000đồng/tấn.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị Tổng Công ty Xi măng (Vicem) điều chỉnh lại kế hoạch, sản xuất kinh doanh năm 2025 của toàn tổng công ty sau 2 năm liền lỗ hơn nghìn tỷ.
Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) lỗ năm thứ 2 liên tiếp khi lợi nhuận hợp nhất 2024 âm 1.400 tỉ đồng.
'VICEM phải ứng dụng công nghệ, tiết giảm chi phí, đổi mới phương thức điều hành, bám sát thị trường, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2025', là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), chiều 21/3, tại Hà Nội.
'VICEM phải ứng dụng công nghệ, tiết giảm chi phí, đổi mới phương thức điều hành, bám sát thị trường, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2025', là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), chiều 21/3, tại Hà Nội.
Nhiều tài xế đã thay đổi biển số xe của mình bằng băng dính hay bút sơn, ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình kiểm soát phương tiện của cơ quan chức năng.
Sau hàng chục năm khởi công, dự án 'Trung tâm điều hành và giao dịch thương mại Vicem' do Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) đầu tư hàng nghìn tỷ đồng vẫn dang dở gây thất thoát, lãng phí.
2 năm liên tiếp 2023 và 2024, Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) lỗ nghìn tỷ. Năm 2025, ngành xi măng được dự báo vẫn gặp khó.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu rà soát sau khi có thông tin phản ánh về việc 'ông lớn Xi măng Vicem lỗ thêm nghìn tỷ' để làm rõ nguyên nhân và đề xuất hướng khắc phục trong thời gian tới.
Sản xuất, tiêu thụ xi măng gặp khó là nguyên nhân khiến tổng doanh thu năm 2024 của Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) chỉ đạt 27.150 tỷ đồng, bằng 94,9% kế hoạch năm.
Tổng kết kinh doanh năm 2024, Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem), doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng báo lỗ 1.400 tỷ đồng.
Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) lỗ năm thứ hai liên tiếp khi lợi nhuận hợp nhất 2024 âm 1.402 tỷ đồng.
Năm 2024 tiếp tục là năm không thành công đối với Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) khi lợi nhuận hợp nhất 2024 âm 1.400 tỷ đồng.
Hiệp hội Xi măng Việt Nam nhận định, ngành xi măng đang đối mặt với khó khăn vô cùng lớn khi tiêu thụ nội địa ở mức thấp và xuất khẩu gặp khó khăn.
Hàng loạt nhà sản xuất xi măng đã điều chỉnh tăng giá bán xi măng kể từ ngày 20/10/2024, động thái này nhằm bù đắp phần nào chi phí sản xuất trong bối cảnh giá điện, than, bao bì đều tăng.
Hơn nửa năm đã đi qua, nhưng may mắn vẫn chưa gõ cửa các doanh nghiệp xi măng, khi kết quả kinh doanh hầu hết ghi nhận phần lớn doanh nghiệp thua lỗ.
Doanh nghiệp ngành xi măng vẫn đối mặt với khó khăn kéo dài, Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) và các công ty thành viên đều ghi nhận lợi nhuận âm.
'Ông lớn' xin măng VICEM báo lỗ tới 863 tỷ đồng trong nửa đầu năm nay, tăng gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái.
Trong 6 doanh nghiệp trực thuộc Bộ Xây dựng, có hai doanh nghiệp đang hoạt động thua lỗ, trong đó Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) lỗ đến 863 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm.
Theo thống kê kết quả kinh doanh 6 tháng đầu 2024 cho thấy, Tổng Công ty VICEM lỗ 863 tỷ đồng. VICEM lỗ nặng đã khiến cho tổng số lỗ của các nhóm doanh nghiệp vẫn lớn hơn lãi.
Năm 2023, Vicem lỗ sau thuế lên đến 1.129 tỷ đồng, trong khi năm 2022 lãi gần 642 tỷ đồng.
Doanh thu sụt giảm tại hầu hết những doanh nghiệp lớn trong ngành xi măng có tiếng như: Bỉm Sơn, Bút Sơn, Tam Điệp... một số công ty thuộc Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) báo lỗ từ năm ngoái đến quý I năm nay.
Không chỉ Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) mà hàng loạt công ty con trong hệ sinh thái VICEM cũng báo lỗ từ năm ngoái đến quý I năm nay.
Bộ Tài chính thanh tra việc chấp hành pháp luật về tài chính, kế toán và thuế tại Tổng Công ty Xi măng Việt Nam và 3 công ty con. Hiện nay doanh nghiệp này đang lỗ nghìn tỷ.
Trong những tháng đầu năm 2024, ngành xi măng vẫn chịu ảnh hưởng tình hình thế giới, thị trường bất động sản chưa có dấu hiệu phục hồi, nguồn cung xi măng vượt xa so với cầu; giá nguyên, nhiên liệu cho đầu vào cho sản xuất xi măng vẫn ở mức cao...
Đơn vị kiểm toán nhấn mạnh, tại ngày 31/12/2023, nợ ngắn hạn VICEM vượt quá tài sản ngắn hạn là 5.197 tỷ đồng (tại ngày 01/01/2023 là 5.031 tỷ đồng), thể hiện các khó khăn về tài chính và khó khăn trong việc thanh toán các khoản nợ đến hạn trả tại một số công ty con của Tổng công ty.
Năm 2023, Tổng công ty Xi măng Việt Nam ghi nhận lỗ sau thuế hơn 1.129 tỷ đồng, là năm thứ 4 liên tiếp có lợi nhuận giảm. Lỗ lũy kế tính đến cuối năm 2023 là 2.240 tỷ đồng.
UBND tỉnh vừa ban hành Quyết định số 1984/QĐ-UBND, ngày 20/5/2024 phê duyệt đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 Khu công nghiệp (KCN) Phú Quý, huyện Hoằng Hóa.
Quý 1/2024, Công ty CP xi măng Bỉm Sơn ghi nhận quý lỗ thứ 7 liên tiếp kể từ quý 3 năm 2022 với mức lỗ sau thuế gần 159 tỷ đồng.
Với kết quả kinh doanh không mấy khả quan, Xi măng Bỉm Sơn đưa ra kế hoạch kinh doanh 2024 với mức lỗ sau thuế gần 159 tỷ đồng.
Vốn dòng dõi nhà Lê, là cháu đời thứ 5 của vua Lê Hiến tông, quê nội ở Vĩnh Lộc nhưng Lê Ngọc Xích lại sinh ra ở trên đất quê ngoại làng Hạ Vũ, nay thuộc xã Hoằng Đạt (Hoằng Hóa). Lớn lên trong giai đoạn chính trị bất ổn với những tranh giành quyền lực, đất nước bị chia cắt và các cuộc chiến tranh xảy ra triền miên, song ông vẫn giữ được sự thanh liêm, trung thực, hết lòng vì sự nghiệp trung hưng nhà Lê.
Hiệp hội Xi măng Việt Nam (VNCA) đề nghị Ngân hàng nhà nước nghiên cứu và chỉ đạo các ngân hàng giãn nợ, giảm lãi suất cho các doanh nghiệp xi măng, giúp các doanh nghiệp sớm đi qua giai đoạn khó khăn về sản xuất, tiêu thụ.
Gặp áp lực ở cả đầu vào và đầu ra, nhiều công ty xi măng ghi nhận kết quả thua lỗ trong năm 2023. Các chuyên gia cho rằng, động lực lâu dài và bền vững với ngành xi măng vẫn phải đến từ sự hồi phục của ngành bất động sản và thị trường xuất khẩu clinker.
Ngày 14/2, hàng ngàn công nhân, người lao động tại Thanh Hóa, Nghệ An đã được trở lại Hà Nội bằng những chuyến xe 0 đồng, để bắt đầu công việc vào ngày mai (15/2).
Ngày 14-2 (mùng 5 Tết), gần 300 công nhân, lao động của hai tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa đã trở lại Thủ đô làm việc trên những chuyến xe do Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TP Hà Nội tổ chức.
Hôm nay (mùng 5 Tết) gần 300 công nhân lao động của hai tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa đã quay trở lại Hà Nội làm việc trên những chuyến xe công đoàn.