So với các nước khác, số ca mắc Covid-19 của Trung Quốc trong làn sóng dịch mới khá thấp. Tuy nhiên, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới vẫn kiên quyết thực hiện chính sách 'zero Covid' với các biện pháp phong tỏa cứng rắn.
Trong số các công ty có kế hoạch rời đi, 25% cho biết sẽ chuyển hoàn toàn ra khỏi Hong Kong trong 12 tháng tới, trong khi 24% dự kiến chuyển ít nhất là một phần, chỉ 17% chưa có kế hoạch chuyển.
Dù đều là 'Zero Covid-19', chiến lược này đổ vỡ ở Hong Kong nhưng thành công ở đại lục. Nguyên nhân là Hong Kong thụ động và thường đưa ra biện pháp chống dịch trong hoang mang.
Dù độc lực của virus đã có sự thay đổi rõ rệt, Trung Quốc vẫn duy trì chiến lược 'zero Covid' (không Covid) nghiêm ngặt...
30 công ty tài chính giao dịch công khai lớn nhất đều là thành viên trong những hiệp hội 'đã liên tục vận động để làm suy yếu các chính sách tài chính bền vững'.
Một số chuyên gia nhận định biến chủng Omicron đã cho thấy tính không bền vững trong chính sách 'Zero Covid-19' của Trung Quốc, nhưng từ bỏ nó bây giờ có thể là thảm họa.
Nhà chức trách Hàn Quốc cho biết tổng số ca mắc Covid-19 ở nước này đã lên đến 10 triệu người, tương đương với 20% dân số vào hôm nay (23/3).
Việc Trung Quốc phong tỏa các thành phố lớn vì mục tiêu Zero Covid-19 gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp, người nhập hàng hóa về Việt Nam.
Hệ thống rạp chiếu phim Trung Quốc đang bị ảnh hưởng nặng nề vì dịch bệnh. Doanh thu của rạp phim liên tục chạm đáy.
Sau khi nửa kia bất ngờ mắc kẹt vì sự cố không mong muốn, cô dâu Amanda Liu phá vỡ tục lệ để tiếp tục cử hành hôn lễ. Hai người sau đó phải cách ly.
Trung Quốc phong tỏa Thẩm Dương - thành phố công nghiệp với 9 triệu dân ở miền Đông Bắc, trong lúc chiến lược 'Zero Covid-19' tại đây của nước này đang đối diện làn sóng Omicron.
Doanh số điện thoại thông minh trong tháng 2/2022 tại Trung Quốc đạt 14,5 triệu chiếc, giảm nhiều so với con số 21,3 triệu chiếc trong tháng 2/2021 và 32,4 triệu chiếc trong tháng 1/2022.
Chính thức mở cửa toàn bộ hoạt động trở lại từ tháng 3 sau hai năm đóng băng vì dịch Covid-19, ngành du lịch Việt Nam đang quyết tâm đón 5 triệu lượt khách trong năm nay. Tuy nhiên, để mở cửa thành công và tăng sức cạnh tranh cho điểm đến cần sớm tháo gỡ các điểm nghẽn đang tồn tại.
Từ 15/3, du lịch Việt Nam chính thức mở cửa đón khách quốc tế với hàng loạt quy định được nới lỏng. Tuy nhiên, ngành du lịch vẫn còn nhiều việc phải làm.
Hai năm trở lại đây, giá cước vận tải biển tăng đột biến, cao gấp nhiều lần đã trở thành gánh nặng lớn cho doanh nghiệp nước ta. Hiện tại, giá thị trường của một container vận chuyển từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Los Angeles (Hoa Kỳ) tuy đã giảm nhưng tiếp tục dao động quanh mức 16.000 USD so với mức 4.700 USD một năm trước đó, theo Chỉ số Freightos Baltic. Vấn đề là hệ thống logistics toàn cầu có thể thêm phiên rối loạn, giá cước các tuyến tàu biển có thể tiếp tục 'nhảy dựng' do Trung Quốc đang kiên trì thực thi chính sách 'zero Covid', chưa kể cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.
Những người cao tuổi ở Trung Quốc đang chần chừ tiêm chủng ngay cả khi Omicron lan rộng, trong lúc giới quan sát cho rằng chính sách Zero Covid-19 của nước này là không bền vững.
Thượng Hải từng là thành phố chống dịch kiểu mẫu vì chỉ ghi nhận 400 ca mắc và 7 ca tử vong trong 2 năm. Nhưng lúc này, Thượng Hải đang đối phó đợt bùng dịch nghiêm trọng nhất.
Sau khi giảm mạnh năm 2021 (thấp nhất trong vòng 5 năm), sang 2 tháng đầu năm 2022, xuất khẩu (XK) thủy sản Việt Nam sang thị trường Trung Quốc đã hồi phục mạnh mẽ khi tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ.
Nhiều siêu xe được sản xuất gây chú ý khi sở hữu chiều cao hạn chế chỉ vỏn vẹn 1m. Sau đây là xếp hạng những chiếc xe thấp, 'phẳng' như vậy.