Tình trạng thiếu cát, đá phục vụ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại ĐBSCL ngày càng trầm trọng, trong khi giải pháp cung ứng của các địa phương được Chính phủ phân công chưa thực hiện quyết liệt. Thực tế trên đang làm tiến độ thi công các dự án bị chậm trễ, có nguy cơ không về đích theo kế hoạch.
Trung tâm Nước sạch và vệ sinh môi trường Nông thôn tỉnh Bạc Liêu vừa Công bố kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói thầu xây dựng 'Hệ thống cấp nước sạch ấp Đông Hưng, xã Vĩnh Hưng, huyện Vĩnh Lợi' có giá hơn 10 tỷ đồng
Dự kiến đến cuối năm 2025 sẽ có khoảng 1.188km đường bộ cao tốc hoàn thành. Trước mục tiêu trên, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và sẽ xử lý nếu vi phạm hợp đồng đã ký.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và sẽ xử lý nếu vi phạm hợp đồng đã ký.
Trong lúc mọi nhà đón Tết, công nhân thi công Vành Đai 3 TP.HCM vẫn hăng say làm việc để đảm bảo tiến độ dự án, hoàn thiện hạ tầng giao thông thành phố.
Sáng 27.1 (28 tháng Chạp), ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau dẫn đầu đoàn công tác đã đi thực địa, thăm hỏi động viên, chúc tết người lao động tại công trường gói thầu XL03, dự án thành phần cao tốc đoạn Hậu Giang – Cà Mau.
Năm 2024 qua đi, trên 'đại công trường' dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025) tiếp tục ghi nhận nhiều dấu ấn tích cực và chuyển biến mạnh mẽ. Các đơn vị ngành giao thông miệt mài từng ngày, từng giờ 'chạy nước rút', tăng tốc thi công nhằm nối thông tuyến cao tốc bắc-nam.
Ban Quản lý dự án 7, Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu thi công đoạn đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết khẩn trương khắc phục, sửa chữa các vị trí bị hư hỏng...
Thời gian qua, việc thi công Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, đoạn qua địa phận huyện Văn Bàn (sau đây gọi là Dự án nâng cấp Quốc lộ 279) tồn tại nhiều bất cập, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân và nguy cơ mất an toàn giao thông.
BQL dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước dự kiến triển khai kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án Nâng cấp, mở rộng ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà với tổng mức đầu tư 480 tỷ đồng.
Là đoạn tuyến có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025), dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài hơn 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công các hạng mục nền đường, cầu, hầm đường bộ xuyên núi, nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Các nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn liên tục 24/24 giờ. Nhân sự kỹ sư, công nhân thay ca nhau làm việc trên công trường không ngừng nghỉ để đẩy nhanh tiến độ về đích.
Nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 nhưng trên các công trường xây dựng, hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công để đảm bảo dự án đúng tiến độ.
Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc với tổng mức đầu tư hơn 5.370 tỷ đồng đã không thể về đích theo kế hoạch và được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Giai đoạn 1 dự án Khu trung chuyển hàng hóa thuộc Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn có thời gian hoàn thành là hết tháng 9/2024. Do vậy, thời gian qua, đơn vị nhà thầu đã triển khai nhiều giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thi công trong giai đoạn 'nước rút'.
Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025. Đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần, để bảo đảm mục tiêu cuối năm 2025 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, hơn 4.000 nhân sự cùng 1.750 máy móc thiết bị đang làm việc liên tục bất kể ngày đêm trên công trường.
Bộ Giao thông Vận tải kết luận thanh tra về công tác quản lý chất lượng công trình đối với dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Nhà thầu đang thi công rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3 để chống ngập cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được đánh giá là có sản lượng thi công dự án chậm hơn khá nhiều so với kế hoạch ban đầu và không thể kịp tiến độ năm 2024.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT cho biết, tính đến nay sản lượng thi công dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc mới đạt hơn 39%, chậm 18% so với kế hoạch và không thể hoàn thành trong năm 2024 như tiến độ phê duyệt.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết kế rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3.
Hạn chế về khối lượng cát đắp nền đang là rào cản lớn khiến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau chưa đáp ứng tiến độ đề ra.
Với khó khăn về nguồn cát đắp nền đường chưa được tháo gỡ, Dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đang bị chậm sâu tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Theo Cục đường cao tốc Việt Nam, Liên danh FUTABUSLINES - Thành Hiệp Phát đã trúng thầu dự án Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 sau hơn 2 năm khởi công đến nay đã đạt 50% tiến độ.
Dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay, hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân lao động vẫn 'đội nắng' hối hả thi công xuyên lễ trên công trường dự án cầu Rạch Miễu 2.
Cho rằng đơn vị thi công nổ mìn làm nứt, lún nhà cửa chậm trễ chi trả tiền đền bù, người dân đã mang cây cối lên chặn ngang cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.