Bộ Công Thương nêu thực trạng người tiêu dùng còn e ngại với xăng sinh học tại bản Thuyết minh dự thảo Nghị quyết của Chính phủ để đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Bộ Công thương cho biết, đang đề xuất nghiên cứu ưu đãi thuế bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt nhằm thu hút người dùng chuyển đổi sang xăng sinh học E10.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công Thương. Đây được xem là bước tiếp theo trong chiến lược chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu giảm phát thải, tăng sử dụng nhiên liệu tái tạo và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Bộ Công thương cho biết xăng E10 tương thích với phần lớn phương tiện hiện nay tại Việt Nam.
Việc chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 được xem là bước chuyển dịch năng lượng quan trọng cho phát triển bền vững.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026.
Lộ trình triển khai xăng sinh học E10 tại Việt Nam là chủ trương của Chính phủ nhằm thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh, giảm phát thải, tăng sử dụng nhiên liệu sinh học, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ sẽ bắt buộc chuyển sang xăng E10.
Bên cạnh xăng sinh học E10, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được kinh doanh đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của nhiều dòng xe hiện nay.
Ngày 15/5/2026 đánh dấu một bước chuyển quan trọng khi xăng sinh học E10 được Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) triển khai kinh doanh đại trà trên phạm vi toàn quốc. Đằng sau cột mốc này là một hành trình tiên phong và bền bỉ của PVOIL trong việc đưa nhiên liệu sinh học vào thực tiễn tiêu dùng tại Việt Nam.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Bộ Công Thương đề xuất điều chỉnh các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường cho xăng E10 nhằm tạo chênh lệch giá đủ hấp dẫn giữa nhiên liệu sinh học và xăng khoáng.
Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì phải phối trộn thành E10 theo Thông tư 50/2025. PV OIL, Petrolimex chuyển đổi hàng loạt. Xe đời cũ vẫn dùng xăng E5 RON 92 đến 2030.
Bộ Công Thương cho biết, xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành và không cần cải tiến động cơ.
Bộ Công Thương đang dự thảo Nghị quyết của Chính phủ ban hành quy định về việc đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đề nghị Sở Công Thương các địa phương giám sát chặt chẽ việc triển khai xăng sinh học E10 từ ngày 1-6 tới.
Với phương án chỉ vài trăm nghìn đồng, xe máy cũ vẫn có thể sử dụng xăng sinh học như xăng E5 hay xăng E10.
Ngoài xăng E10, người dân vẫn có thể lựa chọn sử dụng loại nhiên liệu khác.
TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đã có những chia sẻ về việc triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên cả nước.
Thông tin xăng sinh học E10 dự kiến bán rộng từ 1.6.2026 khiến nhiều chủ xe lo ngại về khả năng tương thích. Theo chuyên gia và hãng xe, đa số xe đời mới vẫn dùng E10 an toàn, nhưng nhiều dòng xe cũ có thể đối mặt nguy cơ ăn mòn hệ thống nhiên liệu, hỏng gioăng và giảm độ bền động cơ.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm tại kỳ điều hành hôm nay (14/5), trong đó, giá xăng RON95 hạ về sát 24.000 đồng/lít.
Từ 15h chiều nay 14/5, giá các loại xăng dầu đồng loạt giảm, trong đó giá xăng E5 RON92 giảm mạnh nhất là 656 đồng/lít.
Theo thông tư của Bộ Công Thương, từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được bán đại trà trên toàn quốc, nhưng nhiều hãng lớn đã thông báo mở bán từ giữa tháng 5.
Ông Đào Hữu Kha (1970), em trai của cựu Chủ tịch Đào Hữu Huyền và hiện đang nắm giữ 5,97% cổ phần tại DGC, giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty cho thời gian còn lại của nhiệm kỳ 2024-2029.
Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Vũ Hải Quân mới đây đã ký Ban hành 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học'.
Trong nỗ lực hiện thực hóa cam kết về phát triển bền vững và chủ động thực hiện lộ trình của Chính phủ, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã hoàn tất các công tác chuẩn bị về hạ tầng kỹ thuật, nguồn hàng và nhân sự để chính thức đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh đại trà trên toàn hệ thống kể từ giữa tháng 5 này.
Theo đề xuất của Bộ Công thương, xăng sinh học E10 (gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng) sẽ được bán đồng loạt trên toàn quốc kể từ ngày 30/4, sớm một tháng so với lộ trình trước đó.
Trong tiến trình chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh và bền vững, xăng sinh học E10 đang được nhìn nhận không chỉ là giải pháp kỹ thuật mà còn là 'điểm tựa' quan trọng cho an ninh năng lượng quốc gia.
Giá dầu diesel 0.05S không cao hơn 27.856 đồng/lít, giảm 3.185 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành. Trong khi đó, giá xăng E5 và xăng RON95 cũng giảm từ 658 đồng-719 đồng mỗi lít.
Việt Nam đang từng bước tăng tốc. Sau khi triển khai xăng E5 trên toàn quốc, năm 2026, xăng E10 sẽ được áp dụng rộng rãi, tiến tới các mức phối trộn cao hơn trong những năm tiếp theo. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải, đồng thời tận dụng lợi thế về nguồn nguyên liệu nông nghiệp trong nước.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes bên lề Tọa đàm 'Xăng sinh học E10 - lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp' do Tạp chí Năng lượng Mới - PetroTimes tổ chức, TS Đào Duy Anh cho biết, xăng sinh học E10 được xác định là một bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và chuyển đổi năng lượng của Việt Nam. Tuy nhiên, để loại nhiên liệu này thực sự đi vào cuộc sống, không chỉ cần giải pháp kỹ thuật mà còn đòi hỏi sự đồng bộ về chính sách, thị trường và niềm tin của người tiêu dùng.
Mẫu xe máy tay ga Honda Square X125 nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, sở hữu thiết kế vuông vức có phần khác biệt tại thị trường Việt.
Với lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10, sau bản ghi nhớ hợp tác, Công ty cổ phần Đường Quảng Ngãi đang triển khai thủ tục để được phê duyệt và triển khai mời thầu dự án Nhà máy Ethanol An Khê, tổng vốn hơn 1.700 tỷ đồng.
Đẩy sớm lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ là yêu cầu về môi trường, mà còn liên quan trực tiếp tới an ninh năng lượng, nguồn cung xăng dầu và đầu ra cho nông sản trong nước. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ trên toàn quốc ngay trong tháng 4/2026, vẫn còn nhiều 'điểm nghẽn' cần tháo gỡ.