Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, khi nhiều đề án và chủ trương chuyển đổi phương tiện xanh đồng loạt được triển khai.
TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027 và đạt 100% vào năm 2030.
TP.HCM yêu cầu thúc đẩy Đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho toàn bộ tài xế công nghệ và giao hàng, dự kiến thẩm định xong trước ngày 20/11/2025.
9 tháng 2025, Kia Sonet bán 3.591 xe, thấp hơn 5.083 xe cùng kỳ 2024; toàn phân khúc A xăng đạt 11.915 xe. Tháng 9, VinFast VF 5 đạt 3.847 xe, VF 3 2.682 xe.
Ngày 24/10, Văn phòng UBND TP.HCM có Thông báo số 533 kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tình hình thực hiện các nhiệm vụ chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.
UBND TPHCM giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát toàn bộ các chương trình, đề án và kế hoạch liên quan đến chuyển đổi xanh để đảm bảo tính đồng bộ, kế thừa, không trùng lắp, hoàn thành trước ngày 15-11.
Ý tưởng hình thành liên minh trạm sạc ô tô điện đang được bàn luận sôi nổi. Mô hình này hứa hẹn sẽ mang lại lợi ích cho người dùng, song cũng đối mặt với nhiều thách thức.
Giữa hàng loạt mẫu xe mới ra mắt, việc lựa chọn một chiếc xe phù hợp cả về thiết kế, công năng lẫn chi phí là điều được không ít người quan tâm…
Xe thuần điện đạt 26% tổng doanh số ôtô mới tại Việt Nam, cao hơn Thái Lan. Bên cạnh đó, doanh số VinFast bứt phá giúp Việt Nam áp sát vị trí số 1 khu vực.
Lợi ích về kinh tế, chi phí vận hành hợp lý, ít hỏng hóc là những ưu điểm giúp xe máy điện được nhiều người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn.
Xe thuần điện hiện chiếm 26% tổng doanh số ô tô mới tại Việt Nam, cao hơn mức 23% của Thái Lan
Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) vừa có văn bản số 121/2025/CV-VAMOBA gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị về việc phát triển hệ thống trạm sạc xe điện theo hướng mở.
Ngay tháng đầu mở bán, VinFast Limo Green đã vượt qua nhiều mẫu xe quen mặt để trở thành MPV 7 chỗ bán chạy nhất Việt Nam.
Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam nở rộ, nhưng cũng đi kèm những lo ngại về nguy cơ độc quyền và bị chi phối bởi nhóm doanh nghiệp đặc thù.
Từng có thời gian dài gắn bó với xe xăng, chị Huỳnh Thị Mỹ Linh (TP HCM) chọn VF 7 Plus như một bước chuyển tự nhiên sang xu hướng di chuyển xanh. Sau 5 tháng sử dụng, điều khiến chị ấn tượng nhất không chỉ là khả năng tiết kiệm chi phí, mà còn là sự tiện nghi và thông minh của mẫu C-SUV của VinFast.
Nhiều chính sách ưu đãi cùng hệ thống trạm sạc phát triển nhanh chóng là những yếu tố chính giúp ô tô và xe máy điện ngày càng được người Việt ưa chuộng.
Sau gần 1 năm sử dụng VinFast VF 9, anh Nguyễn Tuấn An, một bác sĩ nha khoa tại Cần Thơ, cảm thấy hài lòng với sự ổn định và khả năng tiết kiệm chi phí nhiên liệu của chiếc xe và quyết định gắn bó lâu dài.
Những chuyến đi dài xuyên Việt luôn đòi hỏi một chiếc xe có khoang hành khách và khoang chứa đồ thật sự rộng rãi.
Sáng 11/10, tại Hà Nội, hai công ty EV Power và BitCharge đã ký kết thỏa thuận hợp tác mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện để tạo mạng lưới trạm sạc hiện đại, liên thông và tiện lợi.
Doanh nghiệp cũng cần nghiên cứu phương án lắp đặt trụ sạc lên các trụ chiếu sáng công cộng để hạn chế tối đa việc chiếm dụng vỉa hè gây ảnh hưởng đến việc kinh doanh.
TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương cho phép Công ty CP Phát triển trạm sạc Toàn Cầu V-Green (thuộc Tập đoàn Vingroup) lắp đặt trạm sạc ô tô điện tại một số điểm đỗ xe có thu phí dưới lòng đường trên địa bàn thành phố. Đây được xem là bước khởi đầu trong quá trình xây dựng hạ tầng giao thông xanh và phát triển hệ sinh thái xe điện đô thị tại TP.HCM.
TP.HCM chấp thuận chủ trương lắp đặt trạm sạc ô tô điện tại một số vị trí đỗ xe có thu phí, hướng tới phát triển mạng lưới sạc công cộng.
Sở Xây dựng TPHCM chấp thuận chủ trương lắp trạm sạc xe điện tại các điểm đỗ xe có thu phí, thí điểm trên đường Huyền Trân Công Chúa và Công viên Khánh Hội.
Sở Xây dựng TP.HCM chấp thuận chủ trương cho V-Green lắp đặt trạm sạc xe điện tại đường Huyền Trân Công Chúa và 2 vị trí trong khu vực công viên Khánh Hội.
Ngày 8/10, Sở Xây dựng TPHCM vừa có ý kiến liên quan đề xuất của Công ty Cổ phần phát triển trạm sạc Toàn Cầu V-Green về việc lắp trạm sạc ô tô điện tại một số vị trí.
Ngày 7/10, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh sẽ chủ trì hội thảo quan trọng về kết quả nghiên cứu 'Vùng phát thải thấp; Lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông' thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố. Sự kiện diễn ra tại Hội trường Sở Xây dựng (63 Lý Tự Trọng, Phường Sài Gòn), với hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, dưới sự chủ trì của ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng.
Đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc của Vingroup ước tính toàn quốc sẽ cần 500.000 tủ đổi pin cho riêng xe máy điện. Mảng đầu tư hấp dẫn này đang thu hút nhiều doanh nghiệp muốn tham gia.
TP.HCM sẽ ưu tiên sử dụng quỹ đất công cộng, hạn chế tối đa việc sử dụng đất thuộc quyền sử dụng của hộ gia đình, cá nhân để phát triển hệ thống hạ tầng giao thông xanh.
Vài hãng xe điện Trung Quốc tại Việt Nam bắt tay nhau, chia sẻ quyền sử dụng trạm sạc tại đại lý, hình thành liên minh ngầm để mở rộng mạng lưới sạc công cộng.