Mới đây, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã có ý kiến chỉ đạo Bộ Xây dựng xem xét, nghiên cứu đưa ra giải pháp bịt ngay những lỗ hổng mất an toàn trên các tàu du lịch biển, tránh tái diễn tai nạn thương tâm như vụ lật tàu Vịnh Xanh 58. Trước đó, một tờ báo điện tử đã dẫn lời của TS Phạm Hà (CEO Lux Group) chỉ ra hàng loạt lỗ hổng của tàu du lịch hiện nay chưa đảm bảo an toàn cho hành khách khi gặp sự cố.
Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng đã đặt ra nhiều vấn đề về quy trình an toàn cho du lịch đường thủy
Trước nhu cầu du lịch tăng cao và yêu cầu đảm bảo an toàn hàng hải, các đơn vị khai thác du thuyền tại Vịnh Hạ Long đang áp dụng tiêu chuẩn cấp tàu VR-SB - chuẩn cao nhất dành cho phương tiện thủy nội địa Việt Nam.
Trong quý I/2025, sản lượng vận tải thủy có sự tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kỳ. Đây được coi là tín hiệu tích cực cho việc thúc đẩy các phương thức vận tải xanh, khối lượng lớn.
Các nút thắt về cơ chế chính sách cũng như kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa đang được tháo gỡ để 'tất cả các dòng sông đều chảy về biển', tiếp tục góp phần vào sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cảng biển Việt Nam.
Sản lượng vận tải hành khách, hàng hóa bằng đường thủy, hàng hải từ đầu năm đến nay tăng trưởng hơn 10%. Kết quả này minh chứng đúng đắn cho chủ trương tái cơ cấu, phát triển hài hòa các phương thức vận tải, đặc biệt là tận dụng tối đa tiềm năng, lợi thế của thiên nhiên nước ta của Bộ Giao thông vận tải.
Theo thông tin từ Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa trong 7 tháng đầu năm 2024 đạt 315,7 triệu tấn, tăng 12,6% so với cùng kỳ năm 2023. Sản lượng vận tải hành khách cũng tăng trưởng ấn tượng là 13,8%.
Để thúc đẩy vận tải đường thủy bằng cách giảm thời gian, chi phí logistics, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SI hoạt động trên một số tuyến.