Các nhà sản xuất xe máy trong nước đã về đích năm 2025 với sản lượng kỷ lục hơn 3,4 triệu chiếc, tăng 9,9% so với năm 2024. Điều này dự báo một năm 2026 đầy sôi động của thị trường xe máy Việt Nam, nhất là xe máy điện.
Trong các kịch bản về thị trường xe máy năm 2026, xu hướng chuyển dịch sang xe điện là khá rõ ràng. Tuy nhiên, xe máy xăng được dự báo vẫn tiếp tục gia tăng ở khu vực ngoài đô thị.
Bộ Xây dựng đề xuất sửa quy định về bằng cấp chuyên môn của đăng kiểm viên, đồng thời chuẩn bị nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu công tác kiểm định.
Honda Việt Nam vừa bổ sung nhiều ngành nghề mới liên quan đến hạ tầng sạc, năng lượng tái tạo và thiết bị điện, cho thấy định hướng đẩy mạnh mảng xe điện tại thị trường Việt Nam.
Nhờ doanh số kỷ lục trong tháng 11, các hãng sản xuất xe máy trong nước đã cán mốc hơn 3 triệu chiếc xuất xưởng chỉ sau 11 tháng đầu năm 2025.
Theo quy định, từ đầu năm sau, các tỉnh, thành phố phải tự ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ mới thay cho bảng giá cũ do Bộ Tài chính ban hành trước đó
Dự kiến Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với mô tô hai bánh, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới sẽ ban hành trong tháng 12/2025.
Đây là nước có nhiều xe máy nhất ở Đông Nam Á, xếp thứ 2 thế giới. Bạn có biết đây là quốc gia nào?
Nhiều mẫu xe mới ra mắt rơi vào tình trạng ít hàng, đội giá nhưng phần lớn giá xe máy xăng tại Việt Nam đang ở mức khá tốt dịp cuối năm.
Nghị định 166/2024/NĐ-CP đã có những quy định rõ ràng, mở đường cho việc xây dựng các cơ sở kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, dự kiến triển khai từ 1/7/2027.
Honda Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ khi đặt chân vào thị trường Việt Nam. Từ vị thế 'người dẫn dắt' ngành xe máy, nay buộc phải triển khai một chiến lược phòng thủ quy mô, trong bối cảnh sức mua xe xăng sụt giảm và làn sóng xe điện nổi lên mạnh mẽ chưa từng có.
Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng đề xuất hoán cải xe máy chạy xăng sang sử dụng động cơ điện của Công ty Motorcycles TV là hướng nghiên cứu tiềm năng, phù hợp định hướng giao thông xanh, nhưng hiện mới dừng ở mức đề xuất và chưa được cơ quan có thẩm quyền thẩm định.
Đề xuất hoán cải xe xăng sang xe điện tại TPHCM mới chỉ là báo cáo bước đầu, chưa được cơ quan có thẩm quyền đánh giá, thẩm định.
Sở Xây dựng TP.HCM nhận thấy đề án hệ thống chuyển đổi động cơ điện dành cho xe chạy xăng là hướng nghiên cứu có tiềm năng, phù hợp chủ trương năng lượng xanh.
Một doanh nghiệp đề xuất thử nghiệm phương án hoán cải xe xăng sang xe điện nhằm tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải, phát triển giao thông xanh
Đây là nội dung do Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Motorcycles TV đề xuất với Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh là chỉ cần bổ sung mô-đun động cơ điện, pin và bộ điều khiển năng lượng để một chiếc xe máy có thể vận hành bằng xăng, điện hoặc kết hợp cả hai.
Theo đề xuất, phương án hoán cải chỉ bổ sung mô-đun động cơ điện, pin và bộ điều khiển năng lượng để xe có thể vận hành bằng xăng, điện hoặc kết hợp cả hai.
Trước đề xuất của doanh nghiệp về việc chuyển đổi động cơ điện dành cho xe chạy xăng, Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, cần nghiên cứu thêm về quy chuẩn kỹ thuật, giải pháp công nghệ.
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị hoàn thiện các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho hoạt động chuyển đổi động cơ điện đối với mô tô, xe gắn máy.
Sở Xây dựng TPHCM đề xuất bổ sung quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật cho việc chuyển đổi xe máy chạy xăng cũ sang động cơ điện.
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, việc cải tạo, chuyển đổi động cơ điện cho phương tiện môtô, xe gắn máy cũ đang lưu hành là một hướng đi tiềm năng, phù hợp với định hướng chuyển đổi năng lượng xanh.
TP HCM kiến nghị xây dựng hành lang pháp lý cho việc chuyển đổi xe chạy xăng sang động cơ điện, góp phần thúc đẩy mục tiêu chuyển đổi xanh.
Một đơn vị đề xuất các giải pháp về chuyển đổi động cơ điện dành cho xe máy chạy xăng tương tự như xe ô tô hybrid.
Chiều 3-11, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An cho biết, sở vừa có văn bản kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam xem xét, đề xuất bổ sung và hoàn thiện các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho hoạt động chuyển đổi động cơ điện đối với mô tô, xe gắn máy.
Thị trường xe máy Việt Nam trong những tháng đầu năm đang ghi nhận xu hướng giảm nhu cầu đối với xe chạy xăng, trong khi sức mua xe điện ngày càng tăng.
VAMM ghi nhận 621.732 xe trong quý III/2025, giảm 9,37% so với cùng kỳ. Đà giảm bắt đầu trước khi các đô thị lớn công bố kế hoạch hạn chế xe xăng, trong khi xe máy điện tăng trưởng mạnh.
Thị trường xe máy Việt Nam giai đoạn đầu năm đang chứng kiến xu hướng giảm tiêu thụ xe xăng, tăng sức mua xe điện.
Số liệu từ VAMM và chuyên trang thống kê Motorcycles Data cho thấy doanh số xe máy xăng ở Việt Nam đang dần chững lại, trong khi xe máy điện tăng trưởng nhanh chóng.
Tháng 9 chỉ xuất xưởng 259.300 xe máy, mức thấp nhất 6 tháng và giảm 16,4% so với tháng trước, nhưng vẫn tăng 6,6% so với cùng kỳ; tồn kho giúp giá khó biến động lớn.
Doanh số bán hàng của 5 'ông lớn' ngành xe máy trong quý 3 giảm mạnh, bán được 621.732 xe, giảm 9,37% so với cùng kỳ năm 2024.
Thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2025 đang chứng kiến sự chuyển dịch rõ nét khi xe máy điện tăng trưởng mạnh, trong khi xe xăng có dấu hiệu trầm lắng hơn.
Theo báo cáo của MotorCycles Data, lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam tăng trưởng mạnh và được đóng góp lớn từ các hãng xe điện.
Doanh số của 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggo đã đạt khoảng 1,9 triệu chiếc sau 9 tháng năm 2025 và gần như không tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.
Honda Việt Nam (HVN) vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 9/2025, ghi nhận doanh số ô tô giảm sâu hơn 50%, trong khi mảng xe máy cũng giảm hơn 11% so với cùng kỳ năm 2024.
Limo Green, mẫu xe 7 chỗ đầu tiên của VinFast vừa tung ra thị trường đã đạt 2.120 chiếc bán ra, vượt xa ông 'vua' ở phân khúc MPV là Mitsubishi Xpander
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), mới đây đã công bố doanh số bán hàng Quý III/2025.
Tính riêng trong 5 thành viên VAMM, doanh số xe máy tại Việt Nam trong 3 quý đầu năm đã vượt 1,9 triệu chiếc.