Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14km, vốn đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 với thiết kế hầm dìm và đảo nhân tạo độc đáo.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đang được định hình rõ nét với bản thiết kế sơ bộ chi tiết và phối cảnh đặc trưng, kéo dài hơn 14km, 6 làn xe, nhằm kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, trong đó có 3,1 km hầm (gấp đôi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn 1,49 km), gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỷ đồng.
Nhà đầu tư vừa công bố thiết kế cầu đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, cầu có chiều dài gần 15 km, với 6 làn xe.
Bằng nhiệt huyết và tư duy logic, thế hệ trẻ tại các trường học đang trở thành những 'người giữ lửa' đầy sáng tạo cho văn hóa dân tộc Tày. Từ những dự án khoa học kỹ thuật, các em đã đưa hồn dân tộc vào nhịp sống hiện đại bằng giải pháp thiết thực...
Dự án hầm và cầu vượt biển dài 14km kết nối trực tiếp Cần Giờ với Vũng Tàu dự kiến khởi công năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 60 phút.
Trên những công trình trọng điểm do Bộ Quốc phòng triển khai tại Cà Mau từ tuyến cao tốc Cà Mau-Đất Mũi, tuyến giao thông vượt biển ra đảo Hòn Khoai, đến cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân đang ngày đêm bám trụ, vượt nắng thắng mưa, tranh thủ từng giờ để giữ vững tiến độ. Hằng ngày, khi bình minh còn chưa kịp làm bay hơi sương trên mặt biển, nhịp máy công trường đã vang lên rộn rã...
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện không chỉ là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, mà còn là biểu tượng hạ tầng chiến lược của Hải Phòng. Công trình kết nối đất liền với đảo Cát Hải, mở rộng không gian phát triển logistics, cảng biển và kinh tế biển khu vực phía Bắc.
Các đội trưởng của Man City có cử chỉ ý nghĩa với người hâm mộ sau thất bại ê chề ở Champions League.
Dự án đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 104.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM chỉ đạo khẩn trương triển khai theo hình thức BT.
Palmarola là một hòn đảo gần như tách biệt hoàn toàn với thế giới hiện đại. Nơi đây không có thị trấn, không đường sá, không điện lưới, không sóng di động và cũng không có bến phà.
UBND TPHCM chỉ đạo khẩn trương triển khai kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy về dự án xây dựng đường vượt biển nối Cần Giờ và Vũng Tàu.
Chiều 19/1, Hội Nhà báo tỉnh Gia Lai tổ chức hội nghị tổng kết và trao giấy chứng nhận tác phẩm báo chí chất lượng cao năm 2025.
Dự án cầu vượt biển dài 2,8km nối An Biên với trung tâm Rạch Giá đang tạo sức bật hạ tầng mạnh mẽ, đồng thời khiến thị trường đất nông nghiệp quanh vùng biến động.
Năm 2025 đánh dấu bước chuyển quan trọng của ngành y tế Việt Nam khi hệ thống chính sách được hoàn thiện theo hướng chuyển từ chữa bệnh sang phòng bệnh, đổi mới y tế cơ sở để bao phủ, chăm sóc sức khỏe toàn dân từ tuyến đầu.
Năm 2026, thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu hoàn thành khoảng 10 công trình quan trọng, trong đó có: Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn…
Ngành Y tế TP.HCM chính thức đưa 'cực y tế chuyên sâu' vươn ra biển lớn, biến Côn Đảo thành tiền đồn kỹ thuật cao.
Chỉ trong thời gian ngắn, 'ốc đảo' Cần Giờ đã được đầu tư hạ tầng giao thông mạnh mẽ chưa từng có với hàng loạt dự án trọng điểm quy mô lớn đồng loạt được khởi động và phê duyệt.
Ba dự án gồm tuyến metro Bến Thành-Tham Lương ở phía Tây Bắc và các cầu Phú Mỹ 2, Cần Giờ mở hướng kết nối ở phía Nam của Thành phố, nhất là hướng biển Cần Giờ qua Vũng Tàu.
Lễ động thổ dự án đầu tư, xây dựng cầu Cần Giờ sẽ diễn ra vào sáng ngày 15/1 tại phường Phú Thuận, TPHCM. Đây là công trình được người dân TPHCM mong đợi suốt nhiều thập kỷ qua.
TPHCM tổng kết Nghị quyết 57 về khoa học - công nghệ; hàng không tăng chuyến; thẩm định dự án đường vượt biển Cần Giờ... là những thông tin nổi bật
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tuyến dài hơn 14 km, vốn sơ bộ hơn 104.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công tháng 6/2026.
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định về việc thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
UBND TPHCM thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo đề xuất dự án đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) theo hình thức PPP.
Với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, siêu dự án nối Cần Giờ và Vũng Tàu cần bổ sung đánh giá tác động thủy văn và an toàn luồng tàu trước khi chính thức phê duyệt.
Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu được thành lập nhằm thẩm định hồ sơ và đánh giá cụ thể từng nội dung.
Dự án dài 14km với 6 làn xe, bao gồm đoạn hầm vượt biển hơn 3km áp dụng công nghệ hầm dìm hiện đại, giúp rút ngắn thời gian đi Vũng Tàu chỉ còn 1 giờ.
Trong bối cảnh TPHCM và Đồng Nai đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP ở mức hai con số, Trung tâm tài chính quốc tế TPHCM, Khu thương mại tự do và Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào vận hành, ngành ngân hàng địa phương đứng trước cơ hội và sức ép mở rộng tín dụng hiệu quả.
Việc đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông khu vực phía Nam sẽ hình thành mạng lưới giao thông liên thông hiện đại, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của khu vực Cần Giờ và TP. Hồ Chí Minh.
Chỉ trong thời gian ngắn, liên tiếp thông qua, triển khai các dự án giao thông chiến lược tại Cần Giờ, mở không gian phát triển mới, tăng kết nối vùng và kinh tế biển.
Các chuyên gia đánh giá đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu là mảnh ghép hạ tầng không thể thiếu, giúp TP.HCM phát triển toàn diện về kinh tế, du lịch, vận tải.
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 không chỉ là một công trình xây dựng đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối các khu vực trọng điểm của TP. Hồ Chí Minh, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng sống cho người dân…
TP. Hồ Chí Minh đang xem xét chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, dự kiến kết hợp đoạn trên cao và đoạn ngầm dưới biển, nhằm hình thành trục giao thông chiến lược...
Việc thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) không chỉ giải bài toán giao thông liên vùng, mà còn được kỳ vọng tạo đột phá hạ tầng, mở trục kinh tế biển mới, góp phần mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của TP Hồ Chí Minh trong giai đoạn tới.
TP HCM chủ trương điều chỉnh quy hoạch các dự án lớn như đường vượt biển và cầu Thủ Thiêm 4 nhằm thúc đẩy phát triển vùng phía Nam và kết nối liên vùng.
Tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu sẽ có đoạn đi trên biển bằng cầu và đoạn thông thuyền bằng hầm ngầm dưới đáy biển, áp dụng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm.
Sáng 7/1, tại Hội nghị lần thứ ba Ban chấp hành Đảng bộ TPHCM đã thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) theo phương thức PPP (Hợp đồng BT). Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang chủ trì Hội nghị.
Ngày 7-1, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM, nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức hội nghị lần thứ 3. Đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TPHCM, chủ trì hội nghị.
Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030, diễn ra ngày 7-1, đã thông qua nhiều nội dung quan trọng, trong đó có Đề án 'Xây dựng Thành phố trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao'. Đây là định hướng mang tính chiến lược nhằm tiếp tục củng cố vai trò đầu tàu kinh tế của TPHCM, đồng thời nâng tầm vị thế một đô thị dịch vụ lớn, có sức lan tỏa và ảnh hưởng trong khu vực.
TP HCM thống nhất triển khai hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm, từ đường vượt biển Cần Giờ đến cầu Thủ Thiêm 4…