Sự thay đổi thói quen của người tiêu dùng từ thực phẩm thường sang thực phẩm hữu cơ không chỉ phản ánh mối quan tâm tới sức khỏe, mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho ngành nông nghiệp hữu cơ.
Giảm áp lực tiêu thụ sản phẩm quả chính vụ, nông dân huyện Sông Mã tích cực học tập, áp dụng kỹ thuật xử lý ra hoa, đậu quả trái vụ, rải vụ thu hoạch, nâng cao giá trị nông sản, đáp ứng nhu cầu thị trường, mang lại giá trị kinh tế cao.
Dự án thành phần 1 Đường ven biển (tỉnh Quảng Bình) đã được phê duyệt phương án bồi thường hơn 72,5/80km (đạt 90,66%), phấn đấu trong tháng 5 hoàn thành bàn giao mặt bằng.
Hiện nay, Sở Xây dựng Quảng Bình đang tiếp tục thực hiện 5 dự án chuyển tiếp và 2 dự án cấp bách trên địa bàn, với tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng….
Ngày 27/3, tại buổi họp báo thường kỳ do Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình tổ chức, đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng đã thông tin về tiến độ dự án đường bộ cao tốc bắc-nam đi qua địa phương, trong đó cho biết, hiện đang đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư xây dựng 2 trạm dừng trên tuyến cao tốc này.
Với châm ngôn sống 'Không có giới hạn cuối cùng, chỉ có chân trời mới hơn và rực rỡ hơn', Anh Minh đã cố gắng, phấn đấu trong hai năm để chinh phục danh hiệu 'Sinh viên 5 tốt' cấp Trung ương. Trên hành trình ấy, nam sinh trường Hàng hải có dịp được trải nghiệm đủ bốn mùa tình nguyện với nhiều cung bậc cảm xúc.
Hơn 1.000 tác phẩm là hơn 1.000 câu chuyện được học sinh các cấp học của Hà Nội viết về hình ảnh thầy cô qua góc nhìn của các em như lời tri ân chân thành và cảm động.
Ngày 14/11, Sở Giáo dục Hà Nội và Công đoàn ngành Giáo dục Hà Nội tổ chức trao giải thưởng cuộc thi 'Thầy cô trong mắt em' lần thứ V. Đây là sự kiện nằm trong chuỗi các sự kiện kỷ niệm 70 năm thành lập ngành Giáo dục và Đào tạo Hà Nội (1954-2024), 42 năm Ngày Nhà giáo Việt Nam (20/11/1982 – 20/11/2024).
Qua các vòng khen thưởng cấp trường, cấp quận, huyện, thị xã, đã có 196 nhà giáo tiêu biểu ở các cấp học được đề nghị xét duyệt và trao Giải thưởng 'Nhà giáo Hà Nội tâm huyết, sáng tạo' cấp ngành năm 2024.
Học sinh thành phố đã gửi hơn 1.000 tác phẩm tham dự cuộc thi 'Thầy cô trong mắt em' lần thứ V.
Thường trực Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương hoàn thiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ Chính trị trong tháng 3/2024. Khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư trong năm 2024.
Cung Thanh niên Hà Nội cùng các đơn vị tổ chức lớp dạy bơi miễn phí cho trẻ em có hoàn cảnh khó khăn, nhằm nâng cao nhận thức về phòng chống đuối nước, giảm thiểu tai nạn đáng tiếc.
Chuyến thăm không thông báo trước của Chuẩn đô đốc Phạm Văn Luyện khiến bà nội và em gái chiến sỹ Lê Bá Trung (đang làm nhiệm vụ ở đảo Phan Vinh A) không giấu được sự bất ngờ, xúc động.
Ngày 10/5, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đã công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm ông Đặng Sỹ Mạnh làm Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Ngày 10/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức lễ công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bổ nhiệm ông Đặng Sỹ Mạnh - Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - làm Chủ tịch Hội đồng thành viên, đồng thời công bố quyết định chuẩn y Bí thư Đảng ủy Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhiệm kỳ 2020-2025.
Ngày 5.5, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 481/QĐ – TTg về việc bổ nhiệm ông Đặng Sỹ Mạnh, thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Trước khi được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên, ông Đặng Sỹ Mạnh là Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam từ năm 2020.
Trong quy hoạch đường sắt, Nhà máy Xe lửa Gia Lâm là cơ sở công nghiệp đường sắt nhằm mục tiêu nâng cấp sửa chữa cải tạo đóng mới metro, toa xe.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã trình Chính phủ và các bộ, ngành về Đề án tái cơ cấu. Theo đó, mô hình sản xuất, kinh doanh của VNR sẽ được tổ chức lại hợp lý hơn theo hướng tập trung vào ba ngành nghề cốt lõi là vận tải đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và cơ khí đường sắt.
Ngành đường sắt đang trong giai đoạn suy thoái và khủng hoảng cùng cực vì cả lý do khách quan và chủ quan. Do đó, tái cơ cấu lúc này được đánh giá có ý nghĩa quan trọng như một cuộc đại cách mạng để lĩnh vực vận tải 'vang bóng một thời' này tìm lại 'bản ngã'.
Theo ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), để nâng cao năng lực, sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế, ngành Đường sắt đề xuất các cơ quan hữu quan đầu tư đồng bộ về hạ tầng, phương tiện vận chuyển, ga bốc xếp, quản trị và cơ chế chính sách.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang tập trung thực hiện các giải pháp tái cơ cấu doanh nghiệp của các đơn vị thành viên trong các hoạt động sản xuất kinh doanh, bảo trì, đầu tư... nhằm vực dậy ngành vận tải 'xương sống' đường sắt của đất nước trước bối cảnh kinh doanh ngày càng sụt giảm.
Việc sáp nhập 2 công ty cổ phần vận tải đường sắt hiện nay sẽ giúp 2 đơn vị tiết giảm chi phí tối đa, tận dụng tài nguyên chung nhằm giảm tối đa lỗ trong sản xuất kinh doanh, cho phép khả năng duy trì hoạt động đến khi khôi phục lại trạng thái vận tải bình thường.Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) sau khi tái cơ cấu sẽ tập trung vào 3 ngành nghề cốt lõi là vận tải đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và cơ khí đường sắt.Thị trường vận tải hàng hóa do công ty con chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa đảm nhận và thị trường vận tải hành khách do Công ty cổ phần Vận tải đường sắt sau hợp nhất đảm nhận. Ảnh: VNRNgày 7/4/2022, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã có văn bản gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp nêu rõ đồng ý về chủ trương phương án cơ cấu lại doanh nghiệp, đơn vị thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Trao đổi với phóng viên TTXVN ngày 14/4 về triển khai nội dung tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc VNR cho biết, ngay sau khi Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái ký văn bản số 303/TTg-ĐMDN đồng ý về chủ trương phương án cơ cấu lại doanh nghiệp, đơn vị thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, VNR đã thành lập Ban Chỉ đạo, tổ giúp việc để triển khai chỉ đạo này.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tái cơ cấu hợp nhất khối vận tải và rút bớt một số chi nhánh Xí nghiệp đầu máy nhằm thu gọn đầu mối quản lý, tinh giảm lao động.
Sau hơn 6 năm kể từ lần trình đầu tiên, một số nội dung trong Đề án Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), trong đó có sáp nhập 2 công ty đường sắt Hà Nội - Sài Gòn, được đưa ra từ năm 2018, đến nay đã được chốt lại.
Liên quan đến căng thẳng Nga – Ukraine ảnh hưởng đến vận tải liên vận bằng đường sắt sang châu Âu như thế nào, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Vương Khả Sơn, Trưởng Ban vận tải - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, hàng hóa liên vận đường sắt quốc tế giữa Việt Nam và châu Âu theo lộ trình qua Trung Quốc, Kazakhstan, Nga, Belarus và Ba Lan để sang Đức và các nước Tây Âu có khả năng bị ảnh hưởng nếu đường sắt Ba Lan dừng vận chuyển qua biên giới với đường sắt Belarus.
Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 buộc hàng không và đường sắt phải chuyển hướng sang chở hàng hóa để có thêm doanh thu. Trong khi vận tải hàng hải lại tăng trưởng cao và lãi lớn.