Trước diễn biến phức tạp của bão MATMO, UBND thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo các sở, ngành, địa phương chủ động triển khai phương án ứng phó, đảm bảo an toàn đê điều và tính mạng, tài sản của nhân dân.
Đài Khí tượng Thủy văn thành phố Hải Phòng vừa cảnh báo lũ trên sông Thái Bình, sông Kinh Thầy, sông Văn Úc và sông Luộc trên địa bàn thành phố Hải Phòng vào lúc 15 giờ 30 phút ngày 2/10.
Chiều 24-7, UBND thành phố Hải Phòng thông tin ban đầu về hậu quả bão số 3 và tình hình khắc phục tại địa phương.
Trong số 3 công viên kết hợp vui chơi giải trí Hải Phòng dự định phát triển mới có Công viên kết hợp vui chơi giải trí đảo Vũ Yên đã được đầu tư đi vào hoạt động...
Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng sẽ đáp ứng cho hàng hóa thông qua từ 175,4 - 215,5 triệu tấn; hành khách thông qua từ 20,4 - 22,8 nghìn lượt khách. Giai đoạn này, nhu cầu vốn đầu tư cần khoảng 78.028 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất và vùng nước cảng biển Hải Phòng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 78.000 tỷ đồng, quy hoạch này hướng tới xây dựng Hải Phòng thành trung tâm cảng biển hiện đại, đóng vai trò then chốt trong mạng lưới logistics quốc gia và quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, hệ thống cảng biển Hải Phòng sẽ đủ năng lực khai thác khối lượng hàng hóa thông qua đạt từ 175,4 đến 215,5 triệu tấn, đồng thời phục vụ từ 20.400 đến 22.800 lượt hành khách....
Theo Bộ Xây dựng, đến năm 2030,cảng biển tại Hải Phòng đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 175,4 đến 215,5 triệu tấn và nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển tại đây cần khoảng 78.028 tỷ đồng.
Các cảng biển tại thành phố Hải Phòng được quy hoạch trong giai đoạn tới sẽ mở ra cơ hội đầu tư nhằm thúc đẩy phát triển sản lượng hàng hóa và hành khách.
Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, các cảng biển tại Hải Phòng sẽ đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua từ 175,4 - 215,5 triệu tấn, trong đó hàng container đạt từ 12,15 - 14,92 triệu TEU...
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 30/5, tại huyện Thanh Hà (Hải Dương) đã diễn ra Lễ mở vườn vải thiều mùa chín, kết hợp Hội nghị xúc tiến tiêu thụ vải năm 2025.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Những dòng sông của Hải Phòng mang trong mình chiều sâu văn hóa, lịch sử dựng nước và giữ nước đáng tự hào của dân tộc
Cảng biển Hải Phòng được quy hoạch 5 khu với khoảng 70 - 74 bến cảng, đảm bảo đến năm 2030 thông quan được hơn 215 triệu tấn hàng hóa và 22.800 lượt khách mỗi năm.
Với mục tiêu thông qua hơn 215 triệu tấn hàng hóa và đón tiếp gần 23.000 lượt khách mỗi năm vào năm 2030, Hải Phòng sẽ trở thành trung tâm logistics quốc tế, thúc đẩy sự phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực cạnh tranh toàn cầu. Những dự án lớn như nâng cấp hệ thống bến cảng, đầu tư thiết bị hiện đại và mở rộng cơ sở hạ tầng đang dần hoàn thiện, sẵn sàng đưa Cảng Hải Phòng trở thành một cửa ngõ quan trọng của Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Cảng biển Hải Phòng được quy hoạch thành 5 khu vực với 70-74 bến cảng đảm bảo thông qua hơn 215 triệu tấn hàng hóa mỗi năm…
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng được kì vọng sẽ góp phần hiện thực hóa khát vọng trở thành thành phố công nghiệp, hiện đại tầm cỡ khu vực Đông Nam Á.
Cục Thủy lợi, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, đến 16h ngày 15/1, diện tích có nước phục vụ gieo cấy lúa vụ Đông Xuân 2024 - 2025, khu vực Trung du và Đồng bằng Bắc Bộ là 153.294 ha, đạt 31,4% (tăng 7% so với ngày 14/1).
Ngày 14/1, đoàn công tác của Cục Thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) đi kiểm tra việc lấy nước đợt 1 phục vụ sản xuất lúa vụ đông xuân 2024-2025 tại Hà Nam và Nam Định.
Qua kiểm tra công tác lấy nước đợt 1 phục vụ sản xuất vụ Đông Xuân năm 2024 - 2025 tại Nam Định và Hà Nam ngày 14/1, ông Nguyễn Hồng Khanh, Phó Cục trưởng Cục Thủy lợi, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhấn mạnh, tổng nước để đổ ải cho vụ Đông Xuân này chắc chắn sẽ tăng so với mọi năm.
Đến 17h ngày 13/1, tổng diện tích có nước phục vụ gieo cấy lúa vụ Đông Xuân 2024-2025, khu vực Trung du và Đồng bằng Bắc Bộ là 90.284 ha, đạt 18,5% (tăng 4,9% so với ngày 12/1).
Thời điểm từ tháng 9 đến tháng 11 (Âm lịch) gia đình nông dân ở các huyện ven cửa sông lớn như Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, Kiến Thụy, TP Hải Phòng lại tất bật, hối hả thu hoạch 'rồng đất' hay còn gọi là con rươi.
Trong ngày 11/9, lượng mưa lớn kéo dài cộng với mực nước sông dâng cao đã khiến nhiều tuyến phố ở Hải Phòng ngập sâu.
Lượng mưa lớn, kéo dài cộng với mực nước sông dâng cao đã khiến nhiều tuyến phố ở Hải Phòng ngập sâu trong sáng 11/9.
Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I vừa công bố các vị trí trụ neo, phao neo, điều tiết khống chế đảm bảo giao thông, thường trực chống va trôi mùa lũ, bão năm 2024 trên tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia thuộc phạm vi trách nhiệm của Chi cục.
Để thúc đẩy vận tải đường thủy bằng cách giảm thời gian, chi phí logistics, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đang đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép phương tiện thủy nội địa mang cấp VR-SI hoạt động trên một số tuyến.
Nằm ở vị trí trọng điểm vùng duyên hải Bắc Bộ, Hải Phòng có những tiềm năng, lợi thế để đón đầu xu thế hội nhập của kinh tế hàng hải, Thành phố đã và đang xây dựng chiến lược để mở lộ trình vươn ra biển lớn.
Hải Phòng có đủ thiên thời, địa lợi, nhân hòa, với những điểm khác biệt nổi bật về vị trí địa lý, vị thế địa - chiến lược và chức năng trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng Bắc Bộ trong thời đại hội nhập, mở cửa và trong kỷ nguyên của biển và đại dương.
Khu vực cảng biển Hải Phòng liên tục được đầu tư trong những năm gần đây với vai trò, vị thế là một trong những trụ cột phát triển kinh tế của địa phương.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.