Nhiều chuyên gia cho rằng, việc nới lỏng và tiến đến gỡ bỏ giá trần sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không khai thác bền vững hơn, từng bước phục hồi sau đại dịch.
Theo chuyên gia, việc đặt ra khung giá trần, giá sàn gây bất cập cho sự cạnh tranh mạnh mẽ của các hãng bay, cản trở sự hồi phục hoàn toàn của thị trường.
Tại Tọa đàm 'Khơi thông cơ chế thị trường tiếp sức hàng không Việt' mới đây do Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) tổ chức, nhiều chuyên gia hàng không, tài chính kinh tế, hãng bay nội địa... đều đưa ra kiến nghị cần sớm thay đổi cơ chế điều hành giá, sớm bỏ giá trần vé máy bay, để tiếp sức cho các doanh nghiệp hàng không.
Nếu việc bỏ giá trần vé máy bay nội địa thông qua, Nhà nước cần có các công cụ để giám sát, điều tiết chống độc quyền thao túng giá cả làm tổn hại đến người tiêu dùng.
Các chuyên gia đề nghị bỏ trần vé máy bay để theo luật thị trường. Trong đó, nhà nước cần có các công cụ giám sát, điều tiết tránh thao túng giá cả, độc quyền.
Theo các chuyên gia việc áp dụng giá trần vé máy bay là vô lý và cần phải sớm hủy bỏ.
Đại diện các hãng hàng không và chuyên gia giao thông đều bày tỏ quan điểm và kiến nghị bỏ giá trần vé máy bay nội địa nhằm đảm bảo đa dạng chính sách giá để cung ứng sản phẩm chất lượng tốt nhất đến khách hàng.
Chiều 24/2, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam đã tổ chức tọa đàm khơi thông cơ chế thị trường tiếp sức hàng không Việt. Đại diện các hãng hàng không cho biết, dù thời gian qua lượng khách gia tăng nhưng mục tiêu phục hồi, tăng trưởng chưa đạt được như kỳ vọng và cơ chế, chính sách cần thay đổi để tạo điều kiện hơn cho doanh nghiệp.
Chậm hủy chuyến bay vẫn là bài toán đau đầu với toàn ngành hàng không trong thời gian qua. Vì thế, ngoài sự nỗ lực của các hãng bay, cơ quan quản lý Nhà nước cần sớm có giải pháp tổng thể để khắc phục triệt để tình trạng này.
Chậm, hủy chuyến bay lâu nay vẫn là bài toán đau đầu đối với toàn ngành hàng không. Vì thế, ngoài sự nỗ lực của các hãng bay, cơ quan quản lý Nhà nước cần sớm có giải pháp tổng thể để khắc phục triệt để tình trạng chậm hủy chuyến vẫn thường xuyên xảy ra tại một số thời điểm.
Kéo dài thời gian điều hành, chiết khấu 0 đồng, thậm chí âm khi tính thêm chi phí vận chuyển… đang là nguyên nhân khiến thị trường xăng dầu xảy ra nhiều bất ổn trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão 2023. Kịch bản này dù đã được đặt ra từ trước nhưng chưa có giải pháp giải quyết căn cơ.
Năm 2022, Bộ Tài chính đã chủ động, sáng tạo, đề xuất và thực hiện nhiều chính sách mới, giải pháp hiệu quả chưa có tiền lệ, đảm bảo nguồn lực cho công tác phòng chống dịch và hỗ trợ phục hồi, tăng trưởng kinh tế - xã hội. TBTCVN trân trọng giới thiệu ý kiến của các chuyên gia kinh tế, nhà khoa học đánh giá về việc triển khai các chính sách tài khóa năm 2022 và nhiệm vụ năm 2023.
Trao đổi với Tạp chí Tài chính, GS.TS. Trần Thọ Đạt - Chủ tịch Hội đồng Khoa học và Đào tạo Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ khẳng định, việc thu ngân sách vượt dự toán năm 2022 được coi là một điểm sáng, góp phần quan trọng gia tăng 'sức khỏe' tài khóa của nền kinh tế, tạo dư địa và nguồn lực để tiếp tục triển khai các gói hỗ trợ, ứng phó chủ động hơn với các cú sốc bất lợi từ bên ngoài.
Động thái tăng lãi suất của Ngân hàng Nhà nước được cho là nhắm tới 2 mục tiêu: kiềm chế lạm phát và giảm áp lực đối với tỷ giá.
Quỹ Hỗ trợ phát triển tài năng Thành Nam (LHP Talents) đã huy động được khoảng 9,5 tỷ đồng để 'chắp cánh ước mơ' cho các học sinh giỏi Thành Nam (Nam Định), sau 1 năm đi vào hoạt động.