Chậm, hủy chuyến bay lâu nay vẫn là bài toán đau đầu đối với toàn ngành hàng không. Vì thế, ngoài sự nỗ lực của các hãng bay, cơ quan quản lý Nhà nước cần sớm có giải pháp tổng thể để khắc phục triệt để tình trạng chậm hủy chuyến vẫn thường xuyên xảy ra tại một số thời điểm.
Kéo dài thời gian điều hành, chiết khấu 0 đồng, thậm chí âm khi tính thêm chi phí vận chuyển… đang là nguyên nhân khiến thị trường xăng dầu xảy ra nhiều bất ổn trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão 2023. Kịch bản này dù đã được đặt ra từ trước nhưng chưa có giải pháp giải quyết căn cơ.
Năm 2022, Bộ Tài chính đã chủ động, sáng tạo, đề xuất và thực hiện nhiều chính sách mới, giải pháp hiệu quả chưa có tiền lệ, đảm bảo nguồn lực cho công tác phòng chống dịch và hỗ trợ phục hồi, tăng trưởng kinh tế - xã hội. TBTCVN trân trọng giới thiệu ý kiến của các chuyên gia kinh tế, nhà khoa học đánh giá về việc triển khai các chính sách tài khóa năm 2022 và nhiệm vụ năm 2023.
Trao đổi với Tạp chí Tài chính, GS.TS. Trần Thọ Đạt - Chủ tịch Hội đồng Khoa học và Đào tạo Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ khẳng định, việc thu ngân sách vượt dự toán năm 2022 được coi là một điểm sáng, góp phần quan trọng gia tăng 'sức khỏe' tài khóa của nền kinh tế, tạo dư địa và nguồn lực để tiếp tục triển khai các gói hỗ trợ, ứng phó chủ động hơn với các cú sốc bất lợi từ bên ngoài.
Động thái tăng lãi suất của Ngân hàng Nhà nước được cho là nhắm tới 2 mục tiêu: kiềm chế lạm phát và giảm áp lực đối với tỷ giá.
Quỹ Hỗ trợ phát triển tài năng Thành Nam (LHP Talents) đã huy động được khoảng 9,5 tỷ đồng để 'chắp cánh ước mơ' cho các học sinh giỏi Thành Nam (Nam Định), sau 1 năm đi vào hoạt động.
Một trong những nỗ lực rất lớn của Chính phủ thời gian qua chính là duy trì ổn định kinh tế vĩ mô. Tuy nhiên, chưa nói đến các chỉ số khác, riêng thị trường tài chính vẫn có những biến động bất thường.
Về quản trị tài chính, các hãng hàng không sẽ phải xử lý hài hòa giữa một bên là chi phí vận hành tăng cao trong khi phải đặt giá vé thấp để kích cầu.
Đã hơn 2 tháng mở cửa du lịch, lượng khách quốc tế đến Việt Nam vẫn lẻ tẻ do còn gặp nhiều khó khăn khiến ngành du lịch vẫn chưa thể phục hồi như kỳ vọng.
Mặc dù thị trường nội địa có sự bứt phá mạnh mẽ, song hàng không Việt Nam phục hồi chưa được như kỳ vọng do thị trường quốc tế gặp nhiều khó khăn.
Những tác động tiêu cực của giá nhiên liệu bay và việc nhiều thị trường quốc tế truyền thống: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản chưa mở lại đang làm chậm đà phục hồi của các hãng bay Việt.
Thị trường hàng không Việt Nam đã có dấu hiệu hồi phục, nhưng mới chỉ ở thị trường nội địa trong khi thị trường quốc tế, nơi mang lại hơn 60% doanh thu cho các hãng hàng không Việt Nam vẫn còn gặp nhiều khó khăn.
Nhằm làm rõ bối cảnh mới cùng với xu thế phát triển của hàng không thế giới, trên cơ sở nhận diện thuận lợi, khó khăn cùng với những thời cơ, thách thức đối với ngành hàng không Việt Nam để từ đó đưa những đề xuất, kiến nghị về cơ chế, chính sách và khơi thông các nguồn lực cho phục hồi và phát triển trong thời gian tới, sáng 24/5, tại Hà Nội, Bộ Biên tập Tạp chí Cộng sản, Bộ Giao thông vận tải phối hợp tổ chức Hội thảo quốc tế: 'Phục hồi và phát triển ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Dù dự báo lạc quan song nhiều chuyên gia lưu ý cần nhìn nhận rõ các thách thức đối với việc tăng trưởng kinh tế của Việt Nam khi đại dịch Covid-19 chưa kết thúc, bức tranh kinh tế - chính trị quốc tế đang có những biến động lớn