Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, điều kiện môi trường ảnh hưởng không nhỏ tới việc khiến vạch kẻ đường mờ. Sở cũng sẽ rà soát, khắc phục lập tức các bất cập về giao thông trên các tuyến.
Tại một số nút giao trên địa bàn TP Hà Nội, chu kỳ đèn giao thông có đèn đỏ tới 120 giây, trong khi pha đèn xanh rất ngắn khiến người dân phải chờ lâu để di chuyển qua.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội thông tin về chu kỳ đèn giao thông tại một số nút giao, có điểm người dân phải chờ đèn đỏ tới 120 giây, trong khi pha đèn xanh rất ngắn.
Cận Tết, nhiều tuyến đường của Hà Nội xảy ra ùn tắc kéo dài dù không phải giờ cao điểm khiến việc di chuyển của người dân phải chen chúc, chật vật.
Càng gần đến Tết Nguyên đán 2025, tình hình ùn tắc giao thông tại Hà Nội càng diễn biến phức tạp. Để hạn chế tình trạng này, cơ quan chức năng thành phố cần thực hiện các biện pháp trước mắt kết hợp với giải pháp căn cơ, lâu dài. Thời điểm đầu năm 2024, toàn thành phố có 33 điểm ùn tắc trong giờ cao điểm. Trong năm, các cơ quan chức năng đã xử lý được 13/33 điểm, nhưng lại phát sinh 16 điểm, nâng tổng số thành 36 điểm ùn tắc. Nhiều tuyến đường, nút giao thông có mật độ phương tiện tham gia lớn, nhất là vào khung giờ cao điểm.
Trong năm 2024, TP Hà Nội đã xóa được 13/33 điểm ùn tắc giao thông. Với các điểm còn lại, Sở GTVT Hà Nội đang tiếp tục xử lý, đồng thời đề xuất TP thêm các phương án để tháo gỡ.
Nhiều người dân trên địa bàn thành phố bày tỏ sự đồng tình với các quy định mới.
Năm qua, tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố tiếp tục diễn biến phức tạp. Tại thời điểm đầu năm 2024, toàn thành phố có 33 điểm ùn tắc trong giờ cao điểm.
Xây dựng 'vùng phát thải thấp' tại Hà Nội là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường không khí và bảo vệ sức khỏe người dân.
Giao thông thông minh đã mang lại rất nhiều tiện ích và trải nghiệm di chuyển. Hiện nay, Hà Nội đã áp dụng nhiều ứng dụng số trong giao thông thông minh làm thay đổi cách mà người dân tham gia giao thông mỗi ngày.
Trong kỳ họp vào tháng 12 tới, UBND thành phố Hà Nội dự kiến sẽ trình HĐND thành phố thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp nhằm cụ thể hóa quy định tại Khoản 2, Điều 28, Luật Thủ đô (sửa đổi) năm 2024.
UBND TP Hà Nội đã giao Sở TN&MT chủ trì xây dựng dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp. Sở GTVT Hà Nội tham gia đóng góp ý kiến về các tiêu chí liên quan đến lĩnh vực giao thông.
Để xác định được những vùng phát thải thấp, điều kiện tiên quyết là Hà Nội phải xây dựng được bộ tiêu chí, tiêu chuẩn nhằm kiểm soát khí thải, nhất là từ phương tiện giao thông cá nhân.
Theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội sẽ có thêm 2 cây cầu là cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo.
Do ngập úng kéo dài trên đường gom Đại lộ Thăng Long, từ Km20+00 - Km28+300, Sở GTVT Hà Nội đã buộc phải phân luồng cho xe máy đi chung vào đường cao tốc. Ghi nhận những ngày qua cho thấy, nhiều người điều khiển xe máy chưa có ý thức giữ gìn an toàn giao thông.
Trước tình trạng nhiều cầu qua sông Hồng yếu và quá tải, thông tin với PV Tiền Phong, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, hiện dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo đã được UBND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư.
Theo Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 1218/QĐ-UBND ngày 8/4/2022 của Ủy ban nhân dân thành phố, trên địa bàn Thủ đô sẽ có 1.620 bãi đỗ xe công cộng, trong đó có 73 bãi ngầm.
Đến ngày 13/9, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Giao thông vận tải Hà Nội) đã phối hợp với các đơn vị liên quan giải quyết xong 1.055 sự cố về hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố.
Sáng 14/9, cùng với các đơn vị, địa phương của TP, Sở GTVT Hà Nội đã huy động toàn lực lượng, tham gia tổng vệ sinh, khắc phục hậu quả bão số 3 (Yagi) trên địa bàn Thủ đô.
Người và phương tiện đã có thể lưu thông trở lại bình thường trên cầu Long Biên và cầu Đuống sau khi Hà Nội khôi phục lại phương án tổ chức giao thông khi nước sông rút.
Chiều 13/9, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo đã có thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên và cầu Đuống trên địa bàn thành phố.
Chiều 12/9, trao đổi nhanh với phóng viên, ông Trần Anh Tuấn- Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, nếu mức nước trên sông Hồng về mức an toàn, đơn vị sẽ sớm đề xuất đưa hai tuyến đường sắt qua cầu vào hoạt động trở lại.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội có hơn 500 cầu đường bộ. Để đảm bảo an toàn và thực hiện chỉ đạo của thành phố, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội đang khẩn trương rà soát tất cả các cầu đường bộ hiện có để sửa chữa hoặc kiến nghị sửa chữa, nâng cấp.
Ngày 11-9, Sở Giao thông vận tải Hà Nội thực hiện hạn chế các phương tiện lưu thông trên tuyến đường 70, đoạn qua UBND phường Phúc La và nút giao Phúc La - Cầu Bươu (quận Hà Đông).
Lực lượng chức năng ở Hà Nội bắt đầu cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại cả hai hướng trên cầu Long Biên khi nước lũ dâng cao, chảy xiết trên sông Hồng
Sau sự cố sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ), nhiều người dân lo lắng khi đi lại qua những cây những cây cầu Long Biên, Chương Dương trong lúc mực nước sông Hồng đang dâng cao, chảy siết.
Để đảm bảo cho hành khách và kết cấu hạ tầng giao thông, ngành đường sắt sẽ không chạy tàu qua cầu Long Biên do nước sông Hồng dâng cao và chảy xiết.
Nước sông Hồng đang dâng lên rất cao, cùng với mưa lớn, Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia đã có cảnh báo ngập lụt tại Hà Nội vào sáng 10/9/2024. Theo đó, nhiều tuyến phố nội thành có nguy cơ ngập với độ sâu phổ biến từ 10-20 cm, một số tuyến phố có khả năng ngập sâu hơn 25 cm…
Từ 8h30 sáng 10/9, các loại phương tiện như xe khách, xe hợp đồng, ô tô du lịch trên 9 chỗ, ô tô tải trên 0,5 tấn bị cấm qua cầu Chương Dương do lo ngại mất an toàn.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi), mực nước sông Hồng dâng cao, dòng chảy xiết, ảnh hưởng tới kết cấu công trình, vì vậy, Sở GTVT hạn chế các phương tiện lưu thông trên Cầu Chương Dương (Hà Nội).
Hà Nội cấm xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 9 chỗ; cấm xe tải có tải trọng trên 0,5 tấn lưu thông trên cầu Chương Dương từ 8h30 sáng nay 10/9/2024.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội hạn chế các phương tiện lưu thông trên cầu Chương Dương để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu do nước sông Hồng dâng cao, chảy xiết.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra lo lắng về sự an toàn của cầu Chương Dương. Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu ngày 9/9, nhiều người dân Thủ đô lo lắng về sự an toàn của cầu Chương Dương, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Sau sự cố sập 2 nhịp cầu Phong Châu (Phú Thọ) vào sáng 9/9, một số người dân Thủ đô đã bày tỏ lo ngại về sự an toàn của cầu Chương Dương, nhất là trong thời điểm diễn biến thời tiết bão lũ phức tạp. Trước vấn đề lo ngại này, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo đã khẳng định, mặc dù xuống cấp, song hiện tại cầu Chương Dương vẫn hoàn toàn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu Chương Dương tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, cơ bản hoạt động bình thường.
Dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt là một trong những giải pháp quan trọng trong mục tiêu xây dựng thành phố Hà Nội thông minh đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, từng bước hình thành hệ thống giao thông văn minh, hiện đại.
Trong vòng 6 tháng (từ ngày 15/4 – 15/10/2024), Hà Nội thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm thuộc quận Hoàn Kiếm. Nhưng mới 4/6 tháng, TP đã có tới 99 điểm trông giữ xe áp dụng công nghệ này.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu tạm dừng thi công, đào đường, hè trên địa bàn Thành phố Hà Nội từ ngày 30/8 đến 3/9, ngoại trừ một số công trình xử lý sự cố, trọng điểm dịp nghỉ lễ Quốc khánh.
Ngày 22/8, tại thủ đô Moskva đã khai mạc Hội nghị quốc tế về giao thông lần thứ 3 với sự tham dự của đại diện lãnh đạo chính quyền, lãnh đạo ngành giao thông và ngành phát triển số của 28 thành phố lớn trên thế giới, các chuyên gia độc lập về giao thông, đại diện các cơ sở nghiên cứu khoa học.
Thực hiện kế hoạch của UBND TP Hà Nội về việc triển khai thi hành Luật Thủ đô 2024, các sở, ngành đã khẩn trương vào cuộc, chuẩn bị cho việc triển khai Luật.
Sau 4 tháng thực hiện thí điểm thanh toán trông giữ xe không dùng tiền mặt tại TP Hà Nội, đến nay, TP đã có 99 điểm đỗ xe đang triển khai giải pháp thí điểm thanh toán dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt.