Đây là tập đoàn tư nhân tiếp theo đề xuất được đầu tư trực tiếp vào siêu dự án đường sắt cao tốc quốc gia với quy mô hàng chục tỷ USD, cam kết không bán dự án cho nước ngoài và sẵn sàng bàn giao lại cho Nhà nước khi cần thiết.
Sau VinSpeed, thêm một ông lớn đề xuất đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, làm nóng đường đua tỷ đô.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa gửi văn bản chính thức đến Thủ tướng Phạm Minh Chính, đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn 61,35 tỷ USD. THACO cam kết hoàn thành toàn tuyến trong 7 năm, làm chủ công nghệ và thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đề xuất được tham gia đầu tư xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong 7 năm, với tổng vốn đầu tư hơn 61 tỷ USD, trong đó 80% tổng vốn đầu tư dự án sẽ vay ngân hàng (Chính phủ bảo lãnh) và hoàn trả toàn bộ trong vòng 30 năm.
Trong công văn gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn 61,35 tỷ USD, cam kết hoàn thành trong 7 năm.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đề xuất với Thủ tướng Chính phủ được tham gia đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư hơn 61 tỷ USD…
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư là khoảng 1.562.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD) và cam kết hoàn thành trong 7 năm.
THACO vừa gửi đề xuất lên Thủ tướng xin tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD.
THACO cam kết làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong vòng 7 năm, thời gian thu hồi vốn là 70 năm và sẵn sàng bàn giao dự án cho Nhà nước để phục vụ an ninh - quốc phòng.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính, đề xuất được tham gia đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
THACO đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam triển khai theo 2 giai đoạn, hoàn thành toàn tuyến trong vòng 7 năm. THACO sẽ tự thu xếp phần vốn tự có chiếm 20% (khoảng 12,27 tỷ USD).
Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn hơn 1,5 triệu tỷ đồng, cam kết tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước.
Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương vừa gửi văn bản đến Thủ tướng về việc đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn 61,35 tỷ USD, cam kết hoàn thành trong 7 năm.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất tham gia đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tổng vốn hơn 67 tỷ USD, thực hiện trong 7 năm.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đề xuất với Thủ tướng Chính phủ được tham gia đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chủ tịch Tập đoàn Thaco Trần Bá Dương vẫn nhớ lời căn dặn của nguyên Chủ tịch nước Trần Đức Lương tại Thaco Chu Lai và hứa sẽ luôn thực hiện những hoài bão, mong muốn của ông đối với sự phát triển của đất nước.
Nghị quyết 68 xác lập vai trò then chốt của kinh tế tư nhân, mở đường cho loạt 'ông lớn' như Hòa Phát, Thaco, Vingroup... tiên phong thực hiện các nhiệm vụ chiến lược quốc gia.
Phó Thủ tướng Lê Thành Long cho rằng, Đề án chứa nhiều kỳ vọng, với nhiều mục tiêu phấn đấu, góp phần phát triển ngành dược liệu, đóng góp vào sự phát triển của tỉnh Quảng Nam nói riêng, của Việt Nam nói chung.
Sau 3 năm liên tục lỗ gộp, Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai đã báo cáo lợi nhuận gộp dương trong quý I/2025.
Trong hành trình gần 28 năm phát triển, THACO luôn kiên định theo đuổi mục tiêu phát triển bền vững, trong đó sản xuất kinh doanh (SXKD) luôn song hành cùng trách nhiệm xã hội (TNXH). Với THACO, thành công của một doanh nghiệp không chỉ được đo bằng doanh thu hay lợi nhuận, mà còn ở những giá trị nhân văn, lan tỏa đến cộng đồng, đất nước.
Ngày 7/5, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Hồ Quang Bửu đã ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư dự án KCN cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng, quy mô hơn 114ha, tổng vốn 1.433 tỷ đồng.
Tỉnh Quảng Nam chấp thuận chủ trương và đồng ý cho Thaco thực hiện dự án Khu công nghiệp cơ khí ôtô Chu Lai Trường Hải mở rộng.
Nhờ tiết giảm giá vốn hàng bán, HAGL Agrico đã có lãi gộp trở lại với 34 tỷ đồng sau 15 quý liên tiếp.
CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico, mã: HNG) tiếp tục ghi nhận khoản lỗ sau thuế 84 tỷ đồng trong quý I/2025, nối dài chuỗi thua lỗ và đẩy tổng lỗ lũy kế lên con số đáng báo động, ngót nghét 9.500 tỷ đồng.
Mặc dù đã chấm dứt chuỗi 15 quý liên tiếp bán hàng dưới giá vốn, CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico, mã chứng khoán HNG) vẫn ghi nhận khoản lỗ sau thuế 84 tỷ đồng trong quý I/2025, nối dài chuỗi thua lỗ và đẩy tổng lỗ lũy kế lên con số đáng báo động, ngót nghét 9.500 tỷ đồng.
Quý I/2025, HAGL Agrico tiếp tục ghi nhận khoản lỗ sau thuế 84 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế của công ty tại ngày 31/3/2025 lên gần 9.500 tỷ đồng
Trong những năm qua, nhiều doanh nghiệp (DN) trong nước nói chung, ở Đồng Nai nói riêng, đã và đang không ngừng lớn mạnh, nỗ lực vươn tầm phát triển giá trị thương hiệu trong nước và quốc tế.
Sau khi mua lại HAGL Agrico, THACO đã thuận lợi mở rộng hoạt động sản xuất nông nghiệp của mình sang Lào và Campuchia. Việc HAGL Agrico đã hỗ trợ đầu tư cơ sở hạ tầng cho Chính phủ Lào, có thể giúp THACO suôn sẻ hơn khi muốn nhảy vào mảng logistic ở đất nước này trong tương lai.
'Phải đến khi lợi nhuận chuối vượt được mức 200 triệu đồng/ha và diện tích đủ lớn thì mới bù lại được chi phí này, lúc đó công ty mới hết lỗ', ông Trần Bá Dương nêu quan điểm.
'Phải đến khi lợi nhuận chuối vượt được mức 200 triệu đồng/ha và diện tích đủ lớn thì mới bù lại được chi phí này, lúc đó công ty mới hết lỗ', ông Trần Bá Dương nêu quan điểm.
Theo ông Trần Bá Dương, HAGL Agrico hiện có khoản nợ phải trả khoảng 15.000 tỷ đồng, trong đó nợ ngân hàng 1.200 tỷ đồng, còn lại 12.000 tỷ đồng do Thaco 'gánh' thay. HAGL Agrico đang nỗ lực xử lý dứt điểm các khoản tồn đọng này trong năm 2025.
Ông Trần Bá Dương nói Thaco đang cho HAGL Agrico nợ 12.000 tỷ đồng, do đó không có chuyện Thaco Agri dựa vào HAGL Agrico.
Lãnh đạo công ty nói khi năng suất chuối đạt trên 200 triệu/ha và diện tích nhiều hơn sẽ bù đắp được chi phí chuyển đổi, khi đó công ty sẽ có lợi nhuận.
Dự án có quy mô 786ha - một trong những dự án công nghiệp quy mô lớn nhất tại Bình Dương tính đến thời điểm hiện tại.
Không đơn thuần là những người vận hành phương tiện, đội ngũ lái xe còn đại diện cho hình ảnh chuyên nghiệp và văn hóa của doanh nghiệp vận tải.