Toyota Motor vừa ra thông báo Tổng giám đốc điều hành (CEO) Koji Sato sẽ từ chức và được thay thế bởi Giám đốc tài chính (CFO) Kenta Kon, đánh dấu lần thay đổi CEO thứ hai của hãng trong vòng 3 năm.
Theo các nhà phân tích, ngay cả khi lợi nhuận đi xuống, kết quả vẫn phản ánh tình hình ổn định của Toyota trong thị trường ô tô toàn cầu đang chững lại.
Một nhà sản xuất lớn gia nhập phân khúc xe tải điện cỡ nhỏ cho thấy thị trường tăng tốc, song mặt bằng giá cao vẫn là rào cản cạnh tranh.
Toyota Motor đã khẳng định vị thế của mình là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới trong năm 2025, với doanh số đạt kỷ lục 10,5 triệu xe...
Bất chấp thuế quan và áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc, Toyota vẫn giữ vững ngôi vương toàn cầu khi lập kỷ lục doanh số hơn 10,5 triệu xe trong năm 2025.
Ngày 29/1, Toyota Motor đã công bố doanh số toàn cầu năm ngoái đạt 10,536 triệu xe, đánh dấu sự trở lại mức cao kỷ lục sau hai năm gián đoạn. Tập đoàn duy trì doanh số bán hàng ổn định tại Bắc Mỹ ngay cả sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế đối với ô tô nhập khẩu.
Chốt phiên 26/1, chỉ số Nikkei 225 của Nhật Bản giảm 961,62 điểm, tương đương 1,79%, xuống 52.885,25 điểm, khi đồng yen tăng giá lên mức cao nhất kể từ tháng 11/2025.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2025, Toyota đã bán ra 10,32 triệu xe trên toàn cầu trong khi Volkswagen tiêu thụ được 8,98 triệu xe trong cả năm tính đến hết tháng 12/2025.
Năm 2025, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 110.000 xe do các hãng ô tô nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% so với năm 2024 và đạt mức cao kỷ lục lần đầu tiên sau ba thập kỷ. Con số này phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp trong ngành ô tô của đất nước mặt trời mọc.
Với nhiều mẫu xe điện được ra mắt trong năm 2025, loại phương tiện này đang dần trở thành một lựa chọn thực tế với người Nhật. Để phương tiện này phát triển hơn nữa, việc tái chế pin là yếu tố then chốt.
Năm 2025, Nhật Bản nhập khẩu hơn 111.500 ô tô do các hãng nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% và cao nhất trong 30 năm, cho thấy xu hướng 'nhập khẩu ngược' ngày càng rõ nét trong ngành ô tô.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, Suzuki Motor dẫn đầu với 43.266 xe nhập khẩu năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước đó.
Toyota vừa bổ nhiệm hai lãnh đạo mới cho thị trường Việt Nam, trong đó có một người gốc Việt.
Toyota Motor dự kiến sản xuất hơn 10 triệu xe trên toàn thế giới trong năm 2026, tương đương với năm 2025, nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid tại Bắc Mỹ, theo một nguồn tin thân cận với vấn đề này.
Năm 2026, các dịch vụ 'taxi bay' thương mại sử dụng máy bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) được dự báo sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Toyota Motor có kế hoạch sản xuất hơn 10 triệu xe tại các nhà máy trên toàn thế giới trong năm 2026. Đây là mức gần với kỷ lục của hãng ô tô Nhật Bản này.
Năm 2025 là năm gần như phá kỷ lục về các thương vụ mua bán và sáp nhập (M&A), nhờ đợt tăng mạnh vào cuối năm và xu hướng này được cho là sẽ tiếp tục vào năm 2026, khi Mỹ nới lỏng giám sát chống độc quyền và các điều kiện thị trường thuận lợi.
Theo Nikkei, tập đoàn ô tô quốc doanh Quảng Châu (GAC) Trung Quốc sẽ gia nhập thị trường Nhật Bản, cung cấp các mẫu xe điện vào mùa Hè năm sau, với mục tiêu nhận được 2.000 đơn đặt hàng vào năm 2027.
Ngày 1/12, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD ra mắt mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) tại Nhật Bản, tận dụng mức giá thấp để thâm nhập vào thị trường mà các công ty địa phương đang chiếm ưu thế.
Honda Motor dường như đang trên đà tụt hạng từ vị trí thứ hai xuống vị trí thứ tư trong số các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản về doanh số bán hàng toàn cầu
Ngày 18/11, Toyota Motor cho biết hãng sẽ đầu tư 912 triệu USD vào 5 nhà máy tại Mỹ nhằm tăng sản lượng động cơ thế hệ tiếp theo được sử dụng trong xe hybrid (HV).
Hãng xe Nissan Motor của Nhật Bản đã mở đơn đặt hàng trước cho mẫu xe hybrid sạc điện N6 mới tại Trung Quốc nhằm mục đích thúc đẩy doanh số bán ô tô giá rẻ do địa phương sản xuất.
Tập đoàn Nhật Bản phải triệu hồi hàng loạt xe Toyota và Lexus với thời gian sản xuất từ năm 2021 - 2025 trên toàn cầu do lỗi camera lùi.
Vốn hóa của SoftBank Group lao dốc 20% chỉ trong một tuần, phản ánh lo ngại rằng nhà đầu tư công nghệ Nhật Bản có thể bị cuốn vào 'bong bóng AI' sau một chuỗi tăng nóng. Đợt sụt giảm này diễn ra ngay sau khi cổ phiếu tăng vọt, giúp vốn hóa phình thêm 10.000 tỷ yên trong chưa đầy một tháng, chủ yếu nhờ mối quan hệ mật thiết với OpenAI.
Các hãng ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki đang rót hàng tỷ USD vào xây dựng nhà máy và dây chuyền sản xuất mới tại Ấn Độ, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Nhật tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
CEO của Toyota Koji Sato khẳng định nguồn cung chip hiện vẫn ổn định, song hãng đang theo dõi sát rủi ro đối với quy trình sản xuất.
Doanh số xe điện toàn cầu dự kiến vượt 20 triệu chiếc trong năm nay, nhưng Nhật Bản lại ghi nhận sụt giảm. Một báo cáo mới chỉ ra chiến lược của Toyota chưa tương xứng với các mục tiêu khí hậu.
Toyota Motor sẽ chính thức khởi động dây chuyền sản xuất xe ôtô hybrid tại Việt Nam, dự kiến sớm nhất là vào năm 2027,
Theo khảo sát Thương hiệu Toàn cầu 2025 do Nikkei Research thực hiện, Samsung của Hàn Quốc tiếp tục dẫn đầu danh sách thương hiệu giá trị nhất tại các thị trường lớn ở châu Á năm thứ hai liên tiếp.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 17/10 ký lệnh mở rộng tín dụng cho ngành sản xuất ô tô, đồng thời áp thuế 25% với xe tải và phụ tùng nhập khẩu nhằm bảo vệ sản xuất trong nước.
Ngày 17/10, Tổng thống Mỹ Donald Trump ký lệnh áp thuế 25% với xe tải nhập khẩu và phụ tùng, đồng thời mở rộng tín dụng 3,75% cho sản xuất ô tô trong nước nhằm thúc đẩy ngành xe Mỹ.