Ford Ranger Raptor đời cũ đang tăng giá tại Việt Nam, nhờ được phân loại là xe con. Khách hàng đang tìm kiếm xe bán tải vẫn rất đông. Tìm hiểu lý do giá xe tăng và sự thay đổi trong phân loại xe bán tải tại thị trường ô tô Việt Nam năm 2026.
Việc TP Hà Nội điều tiết giao thông theo hướng hạn chế xe tải, trong đó có xe bán tải vào khu vực nội đô, đang gây nhiều tranh luận. Không ít người băn khoăn đây là quy định của pháp luật hay chỉ là cách tổ chức giao thông của địa phương.
Ngày 24-3, Báo SGGP có đăng bài viết 'Phân loại xe pickup cần phù hợp với thực tế'. Sau khi báo đăng, bạn đọc rất quan tâm đến vấn đề tiêu chí phân loại xe pickup. Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ảnh), đã có cuộc trao đổi với PV Báo SGGP xung quanh vấn đề này.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc phân loại xe bán tải (pickup) đã được quy định từ năm 2003, không phải nội dung mới như một số thông tin gần đây.
Cục Đăng kiểm cho biết việc phân loại xe bán tải đã được áp dụng ổn định trong nhiều năm, không phải quy định mới.
Trước những tranh luận gần đây về việc xe bán tải bị xếp vào nhóm ô tô tải và hạn chế lưu thông giờ cao điểm, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định quy định phân loại xe pickup đã tồn tại từ lâu, không phải là quy định mới ban hành.
Trước Thông tư 53/2024/TT-BGTVT do Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) ban hành cũng đã có tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, phân loại các loại xe bán tải theo cách tương tự, nhưng khác cách gọi.
Lệ phí cấp mới giấy chứng nhận đăng ký, cấp biển số lần đầu với xe bán tải tại các địa phương trên cả nước trong thời gian tới có thể gia tăng, lên mức ngang bằng với xe ô tô du lịch từ 9 chỗ trở xuống.