Khi tàu gần tới nút giao đường bộ, chắn đã hạ, bất ngờ một người lao từ ngoài vào và ngã ngay trên mặt đường ray. Chỉ trong tích tắc, nhân viên gác chắn lao vào kéo người đàn ông thoát khỏi tử thần.
TP Hà Nội lập tổ chuyên gia, mời các chuyên gia của Việt Nam và Pháp nghiên cứu, đề ra các giải pháp để cải tạo cầu Long Biên (Hà Nội) trong thời gian tới.
Dù cầu Long Biên xuống cấp trầm trọng nhưng phương án sửa chữa lớn vẫn bị bỏ ngỏ do chưa rõ tương lai cầu sẽ được sử dụng như thế nào.
Ông Nguyễn Hồng Linh, Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn báo cáo tại buổi làm việc
Bộ Giao thông vận tải sẽ báo cáo Thủ tướng giải pháp nâng cao năng lực, sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế trong tháng 6 này. Trong đó, sẽ đề cập đến giải pháp để gỡ 'thế kẹt' của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong đầu tư kết cấu hạ tầng...
Bộ Giao thông Vận tải được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan xử lý kiến nghị của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để nâng cao năng lực, sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan, địa phương liên quan xem xét, xử lý kiến nghị của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để nâng cao năng lực, sản lượng vận tải đường sắt liên vận quốc tế phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa.
Thời gian qua, các cấp, ngành, địa phương có tuyến đường sắt đi qua trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn đã thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo trật tự an toàn giao (ATGT) đường sắt nhằm hạn chế các vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra. Một trong các biện pháp được triển khai là quyết tâm xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt.
Các đơn vị quản lý cầu Long Biên (Hà Nội) và đơn vị của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ bắt tay khảo sát, đánh giá thực trạng cầu và lập dự án đại tu cây cầu này để đảm bảo an toàn khai thác.
Sau hơn 120 năm sử dụng, cầu Long Biên (Hà Nội) đã xuống cấp nghiêm trọng. Gần đây, đã xảy ra liên tiếp 2 vụ thủng mặt cầu.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi cho biết, người dân và khách du lịch tập trung qua lại chụp ảnh dừng xe máy sát lan can cầu gây áp lực cho kết cấu mặt cầu Long Biên.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội vừa tổ chức chạy lại đôi tàu khách NA1/NA2 tuyến Hà Nội - Vinh dịp cuối tuần, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong kỳ nghỉ sắp tới.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chạy tăng cường nhiều đoàn tàu khách Bắc - Nam sau Tết Nguyên đán 2022 và giảm giá vé trung bình 10-15%.
Các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản và hàng hóa sang Trung Quốc cần sớm chuyển sang xuất khẩu chính ngạch để rút ngắn thủ tục, thời gian thông quan hàng hóa được vận chuyển đường sắt liên vận.
Do chưa thống nhất cơ chế giao vốn nên đến nay các công ty bảo trì đường sắt vẫn chưa thể ký hợp đồng để có nguồn kinh phí duy trì hoạt động, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, đảm bảo an toàn chạy tàu.
Tổng doanh thu của 19 tập đoàn, tổng công ty thuộc Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp năm vừa qua ước đạt 821.295 tỷ, tương đương 99% kế hoạch và tăng 8% so với năm 2020.
Tổng kinh phí dành cho hoạt động bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2022 là 3.000 tỷ đồng, tăng khoảng 200 tỷ đồng so với năm 2021.
Tết Dương lịch 2022 đang đến rất gần nhưng khác với cảnh ồn ào, gấp gáp, thậm chí là chen lấn như mọi năm, ga Hà Nội lại rơi vào tình trạng 'vắng như chùa bà Đanh'.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan khẩn trương đề xuất giải pháp cụ thể tháo gỡ khó khăn, tạo đà cho vận tải hàng hóa bằng đường sắt phát huy lợi thế an toàn, giá rẻ và hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc...
Vận tải hàng hóa tăng trưởng là kết quả từ các giải pháp chuyển dịch cơ cấu vận tải, tập trung thúc đẩy vận tải hàng hóa, xác định vận tải hàng hóa là trọng tâm.
Vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế giữa Việt Nam – Trung Quốc và quá cảnh đi châu Âu, Nga, Mông Cổ, các nước Trung Á thời gian qua rất phát triển. Đây là cơ hội rất lớn cho ngành đường sắt.
Theo Bộ trưởng GTVT, trong khi xe chạy trên đường cao tốc 100 km/h mà tốc độ di chuyển trên đường sắt vẫn vài chục km/h thì không thể cạnh tranh được.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng, cán bộ, lãnh đạo ngành đường sắt phải đổi mới tư duy, quyết liệt, mạnh mẽ, chủ động hơn nữa, có các giải pháp, cách làm mới để đưa ngành đường sắt phát triển hơn trong thời gian tới. 'Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được, dứt khoát phải hiện đại hóa'.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành diesel DMU đã qua sử dụng khoảng 40 năm của Nhật Bản, sau khi xem xét đề nghị của các bộ, ngành.
Từ ngày 15/11, Tổng công ty Đường sắt triển khai bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022, lịch chạy tàu Tết được tính từ ngày 20/1/2022 đến hết ngày 13/2/2022, chia làm 3 giai đoạn.
Từ hôm nay (15-11), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiến hành bán vé tàu Tết Nhâm Dần.
Từ ngày 15-11, Tổng công ty Đường sắt triển khai bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022, lịch chạy tàu Tết được tính từ ngày 20-1-2022 đến hết ngày 13-2-2022, chia làm 3 giai đoạn.
Từ ngày 15/11, Tổng công ty Đường sắt triển khai bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022, lịch chạy tàu Tết được tính từ ngày 20/1/2022 đến hết ngày 13/2/2022, chia làm 3 giai đoạn.
Từ ngày 15/11/2021, Tổng công ty Đường sắt triển khai bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022. Lịch chạy tàu Tết được tính từ ngày 20/1/2022 đến hết ngày 13/2/2022, chia làm 3 giai đoạn.
Đường sắt Việt Nam chính thức mở bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022. Hành khách mua vé trước ngày 1/1/2022 được giảm 30% thuế giá trị gia tăng.
Từ ngày 15/11/2021, Tổng công ty Đường sắt sẽ triển khai bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022. Hành khách được giảm 10% khi mua vé đi tàu Tết trong 10 ngày đầu tiên mở bán vé.
Từ ngày 15/11 tới, ngành đường sắt bắt đầu mở bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022 và hành khách được giảm 10% trong 10 ngày đầu tiên mở bán.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông, các toa xe Tổng công ty Đường sắt đề nghị nhập sản xuất từ năm 1979 - 1982 thì đã khoảng 39 - 42 năm không đáp ứng được yêu cầu theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ đang lấy ý kiến song quan điểm là không đồng thuận về đề xuất nhập 37 toa tàu 40 năm tuổi từ Nhật Bản.