Theo tin từ Văn phòng HĐND TP Hải Phòng, bắt đầu từ ngày 22/9 tới đây, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam sẽ tổ chức chạy thử nghiệm 1 đôi tàu để phục vụ cán bộ, công chức, viên chức và nhân dân trên hành trình ga Hải Dương – ga Thượng Lý – ga Hải Phòng (cùng thuộc địa bàn TP Hải Phòng) và ngược lại.
Hải Phòng thử nghiệm tuyến tàu từ Hải Dương đến Hải Phòng giúp cán bộ, công chức đi làm thuận tiện, an toàn và giảm ùn tắc giao thông, thời gian chạy thử nghiệm là 1 tháng.
Khoảng 300 cán bộ, công chức, viên chức, người lao động Hải Phòng sẽ đi làm hằng ngày bằng tàu hỏa dự kiến từ ngày 22/9, theo tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Đường sắt sẽ chạy thử nghiệm tàu đưa đón công chức, viên chức, người lao động Hải Phòng đi làm bằng tàu hỏa.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết sẽ chạy thử nghiệm một đôi tàu đưa đón cán bộ, viên chức TP Hải Phòng đi làm bằng tàu hỏa.
Thông tin từ phía Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, từ ngày 22/9, ngành đường sắt sẽ vận hành thử nghiệm đôi tàu phục vụ cán bộ từ tây Hải Phòng sang đông Hải Phòng đi làm hằng ngày.
Dự kiến từ ngày 22/9, khoảng 300 cán bộ, công chức, viên chức, người lao động Hải Phòng đi làm hàng ngày bằng tàu hỏa.
Theo tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, dự kiến từ ngày 22-9, khoảng 300 cán bộ, công chức, viên chức, người lao động Hải Phòng sẽ đi làm hằng ngày bằng tàu hỏa.
Từ ngày 22-9, khoảng 300 viên chức, người lao động, cán bộ, công chức Hải Phòng sẽ đi làm bằng tàu hỏa.
Đôi tàu hỏa được ngành Đường sắt vận hành chạy thử nghiệm thời gian tới nhằm đưa đón cán bộ, viên chức đi làm hàng ngày trên chặng Hải Dương-Hải Phòng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết sẽ vận hành đôi tàu khách HP15/HP16 trên tuyến Hải Dương - Hải Phòng từ ngày 22/9 tới, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của cán bộ, công chức, viên chức và người lao động tại Hải Phòng. Dự kiến khoảng 300 người sẽ tham gia sử dụng dịch vụ này.
Ngành Đường sắt sẽ tổ chức chạy 55 đoàn tàu với trên 800 toa, cung ứng khoảng 330.000 vé tàu cho hành khách trong dịp Tết Bính Ngọ 2026.
Ngày 15-9, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, ngành Đường sắt bắt đầu mở bán vé tàu Tết Nguyên đán 2026 cho đoàn khách tập thể và sau đó là bán vé rộng rãi trên tất cả các kênh bán vé.
Ngày 10/9/2025, đồng chí Trần Quốc Vượng, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Thường trực Ban Bí thư cùng đoàn công tác của Văn phòng Trung ương Đảng đã đến tham quan Triển lãm thành tựu đất nước 80 năm tại Trung tâm Triển lãm quốc gia.
Đồng chí Trần Quốc Vượng tham quan gian trưng bày của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại Triển lãm thành tựu 80 năm của đất nước.
Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn (Công ty cổ phần Vận tải đường sắt) vừa thông báo chính thức tiếp nhận danh sách đăng ký mua vé tập thể Tết Bính Ngọ 2026. Thời gian dự kiến mở bán vé tập thể từ 8 giờ ngày 15/9.
So với Tết Nguyên đán năm 2025, năm nay ga Sài Gòn nhận đăng ký vé tàu Tết tập thể sớm hơn 1 tuần.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Hải Phòng, hiện việc thi công cầu Nguyễn Trãi đang bị vướng mặt bằng tại đường sắt trên cầu cảng và ga đường sắt cảng Hoàng Diệu.
Việc hình thành Tập đoàn Đường sắt Việt Nam trên nền tảng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phụ thuộc rất lớn vào việc tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được đầu tư bằng vốn đầu tư công hay vốn đầu tư tư nhân.
Đường sắt Việt Nam cảnh báo tình trạng phương tiện cố tình vượt chắn, gây hơn 200 vụ vi phạm, 5 người chết, 5 người bị thương chỉ trong 8 tháng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức tổ chức chạy tàu du lịch văn hóa 'Hà Nội 5 cửa ô' (The Hanoi Train) trên tuyến Hà Nội-Từ Sơn (Bắc Ninh).
Từ ngày 6/9/2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức tổ chức chạy tàu du lịch văn hóa 'Hà Nội 5 cửa ô' (The Hanoi Train) trên tuyến Hà Nội - Từ Sơn (Bắc Ninh). Đây là sản phẩm du lịch mới nhằm quảng bá giá trị văn hóa, lịch sử và tạo thêm trải nghiệm đặc biệt cho du khách.
Từ ngày 6/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức tuyến tàu du lịch Hà Nội 5 Cửa Ô nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, tham quan của nhân dân và du khách. Các đoàn tàu khởi hành từ ga Hà Nội, kết thúc tại ga Từ Sơn (Bắc Ninh) và ngược lại, do Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt phụ trách tổ chức.
Sáng 6/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức đưa vào khai thác thương mại đoàn tàu du lịch 'Hà Nội 5 cửa ô' (The Hanoi Train). Đây là sản phẩm du lịch mới, kết hợp giữa trải nghiệm tàu hỏa và khám phá văn hóa – lịch sử Thủ đô.
Tuyến tàu du lịch 'Hà Nội 5 cửa ô' bắt đầu vận hành thương mại từ 6/9, kết nối Hà Nội với Từ Sơn (Bắc Ninh), mở thêm lựa chọn tham quan độc đáo.
Chiều 6/9, áp thấp nhiệt đới trên vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông đã mạnh lên thành bão, trở thành cơn bão số 7 trong năm 2025.
Đoàn tàu mang tên 'Hà Nội 5 cửa ô' có mức giá từ 550 nghìn đồng đến 750 nghìn đồng cho hành trình từ Hà Nội đi Bắc Ninh.
Sáng nay 6/9, sau giai đoạn vận hành thử nghiệm thành công, đoàn tàu độc bản 'Hà Nội 5 cửa ô - The Hanoi Train' chính thức phục vụ du khách trên hành trình khám phá và trải nghiệm di sản văn hóa.
Từ ngày 6/9, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chính thức tổ chức chạy tàu du lịch văn hóa 'Hà Nội 5 Cửa Ô' trên tuyến Hà Nội – Từ Sơn (Bắc Ninh).
Từ hôm nay (6-9), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức tổ chức chạy tàu du lịch văn hóa 'Hà Nội 5 cửa ô' (The Hanoi Train) trên tuyến Hà Nội – Từ Sơn (Bắc Ninh).
Từ ngày 6/9 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tổ chức tuyến tàu du lịch Hà Nội 5 Cửa Ô nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, tham quan của người dân và du khách.
Hợp tác trong lĩnh vực đào tạo nhân lực giữa các cơ sở đào tạo đường sắt của Trung Quốc-Việt Nam đang bước vào giai đoạn mới trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực chuẩn bị cho những dự án trọng điểm.
Diễn đàn doanh nghiệp Việt - Italia khẳng định quyết tâm hợp tác chiến lược trong hạ tầng, logistics, đường sắt cao tốc và công nghiệp tàu biển hiện đại.
Thời gian qua, Hà Nội có nhiều dự án giao thông, nghệ thuật công cộng chất lượng, thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân Thủ đô, các du khách trong nước và quốc tế. Đây được coi là điểm sáng của văn hóa, du lịch Hà Nội ít nơi nào có được.
Chiều 4/9, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, thời gian gần đây, các vụ phương tiện bất chấp tín hiệu cảnh báo, cố tình vượt cần chắn đường sắt vẫn diễn biến phức tạp, đe dọa an toàn chạy tàu và tính mạng người tham gia giao thông, gây thiệt hại lớn về tài sản của Nhà nước và nhân dân.
Vừa rẽ vào đường ngang khu gian Cẩm Giàng – Cao Xá (tỉnh Hải Dương cũ), tuyến đường sắt Gia Lâm – Hải Phòng, cần chắn bất ngờ gãy rời, rơi trúng người phụ nữ khiến bị thương.
Theo tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), từ đầu năm 2025 đến nay, trên toàn tuyến đường sắt quốc gia, hơn 200 vụ ô tô và xe máy vi phạm tín hiệu đường ngang có chắn tự động và chắn có người gác.
Theo Tổng công ty Đường sắt VN, trong 8 tháng năm 2025, đã xảy ra hơn 200 vụ phương tiện vi phạm tín hiệu đường ngang, đe dọa an toàn chạy tàu.
Ngày 4-9, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết, trong 8 tháng đầu năm, trên toàn tuyến đã ghi nhận 201 vụ ô tô và xe máy vi phạm tín hiệu đường ngang có chắn tự động và chắn có người gác.
Trong 8 tháng đầu năm 2025, tình trạng lái xe ô tô, xe máy cố tình vượt tín hiệu cảnh báo đường ngang, va cần chắn tự động và chắn có người gác… vi phạm an toàn giao thông đường sắt (ATGTĐS) mặc dù giảm về số vụ, nhưng vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ đe dọa an toàn chạy tàu, an toàn tính mạng người tham gia giao thông, gây thiệt hại lớn đến tài sản của Nhà nước.
Khi cần chắn đường ngang giao cắt đường sắt đang hạ tự động thì xe tải đã cố tình vượt, húc bay barie rơi trúng một người đi đường.
Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, trong 8 tháng vừa qua, trên toàn tuyến đường sắt đã ghi nhận 201 vụ ôtô và xe máy vi phạm tín hiệu đường ngang có chắn tự động và chắn có người gác.
Cuộc trò chuyện giữa ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam với Tạp chí Một Thế Giới diễn ra ngay tại ga Hà Nội, giữa tiếng còi tàu quen thuộc dội vào ký ức của bao thế hệ.
Bộ Xây dựng đề xuất nâng niên hạn khai thác đầu máy và toa xe của phương tiện đường sắt, nhằm bảo đảm hiệu quả sử dụng tài sản và phù hợp với thực tiễn khai thác.