Cuộc đua phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam đang trở nên sôi nổi hơn bao giờ hết, nhất là trong những lĩnh vực mới còn nhiều dư địa phát triển như đường sắt đô thị (metro) hay đường sắt tốc độ cao. Với tầm nhìn dài hạn, các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam đang chuẩn bị những gì cho 'cuộc đua' dài hơi này?
Cuộc đua phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam đang rất sôi động, nhất là trong những lĩnh vực mới, còn nhiều dư địa phát triển như đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.
Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đang bước vào chu kỳ tăng trưởng khi hàng loạt dự án cao tốc, đường sắt nội đô, đường sắt cao tốc Bắc- Nam chuẩn bị được triển khai. Cổ phiếu doanh nghiệp ngành này còn trở thành 'điểm trũng' trên thị trường khi bên cạnh doanh thu và lợi nhuận từ mảng xây dựng hạ tầng có tiềm năng tăng trưởng, còn có nguồn thu đột biến từ các dự án bất động sản.
'Cái bắt tay hợp tác giữa tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả là hình mẫu đúng nghĩa về hợp tác công - tư (PPP), mở ra tương lai mới cho vùng đất 'quê hương Cách mạng', vì mục tiêu phát triển đất nước'.
Sau hơn 900 ngày thi công hối hả, nhiều gói thầu thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua khu vực Nam Trung bộ đang bước vào chặng nước rút. Một số dự án, hạng mục đã chủ động đăng ký về đích sớm, thông xe đúng dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám (19-8-1945 - 19-8-2025).
Với sự đồng hành tháo gỡ khó khăn của cấp chính quyền địa phương, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và các nhà thầu đang tổng lực thi công, quyết thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vào dịp 19/12/2025.
Đến thời điểm này, tổng số chiều dài đường bộ cao tốc cả nước được đưa vào khai thác đã đạt 2.268km. Trong năm nay, Bộ Xây dựng phấn đấu tiếp tục hoàn thành 17 dự án, dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam do bộ làm cơ quan chủ quản với tổng chiều dài gần 890km.
Theo đánh giá của ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng, cái 'bắt tay' hợp tác giữa tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh là hình mẫu đúng nghĩa về hợp tác công-tư (PPP), mở ra tương lai mới cho vùng đất quê hương Cách mạng, vì mục tiêu phát triển đất nước.
Ra mắt album âm nhạc kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả: Bản trường ca của khát vọng và tri ân
Ngày 19/7, tại Tuy Hòa (Đắk Lắk), Tập đoàn Đèo Cả tổ chức ra mắt sản phẩm âm nhạc đặc biệt mang tên 'Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng'.
Trong khuôn khổ kỷ niệm 40 năm thành lập, Tập đoàn Đèo Cả vừa tổ chức sự kiện ra mắt sản phẩm âm nhạc đặc biệt mang tên 'Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng'.
Tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực hết sức để phấn đấu đưa công trình về đích sớm, cơ bản hoàn thành và thông tuyến dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh vào cuối năm nay.
Đây là chia sẻ của ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả về tại lễ ra mắt sản phẩm âm nhạc đặc biệt mang tên 'Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng'.
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng và lãnh đạo UBND tỉnh Cao Bằng khẳng định tháng 12-2025 sẽ thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Hơn 4.200 vị trí việc làm được 100 doanh nghiệp trong và ngoài nước trực tiếp phỏng vấn, tuyển dụng trong Ngày hội kết nối, giới thiệu việc làm Cao Thắng 2025.
Chiều 17/7, ông Nguyễn Việt Hùng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng đã đến kiểm tra hiện trường Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn vướng mắc liên quan đến dự án.
Ngày 17/7, Thứ trưởng Bộ Xây Dựng Nguyễn Việt Hùng, Phó Trưởng Đoàn kiểm tra số 1 (theo Quyết định 486/QĐ-TTg ngày 1/3/2025 của Thủ tướng Chính phủ) kiểm tra hiện trường đoạn Dự án thành phần cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn thuộc Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn vướng mắc liên quan đến dự án.
Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh vừa thống nhất chủ trương cho phép Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đại diện nhóm nhà đầu tư tiến hành nghiên cứu, lập đề xuất dự án đầu tư đoạn còn lại của tuyến đường tỉnh ĐT.827E theo hình thức đối tác công-tư (PPP).
UBND tỉnh Tây Ninh vừa thống nhất chủ trương cho phép Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, đại diện nhóm nhà đầu tư, tiến hành nghiên cứu và lập đề xuất dự án đầu tư đoạn còn lại của tuyến đường tỉnh ĐT.827E theo hình thức đối tác công tư (PPP).
UBND tỉnh Tây Ninh vừa thống nhất chủ trương cho phép Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đại diện nhóm nhà đầu tư tiến hành nghiên cứu, lập đề xuất Dự án đầu tư đoạn còn lại của tuyến đường tỉnh ĐT.827E theo phương thức PPP.
Hiện giá trị khối lượng thực hiện đường cao tốc Bắc – Nam (đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn) đã đạt khoảng 73% khối lượng giai đoạn 1 dự án.
Không chỉ là thương hiệu hàng đầu về hạ tầng giao thông, Tập đoàn Đèo Cả còn tạo ấn tượng bởi văn hóa tri ân nguồn cội và sự quan tâm, sẻ chia với những người lao động đang ngày đêm cống hiến trí tuệ, sức lực, góp phần phát triển doanh nghiệp.
Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tây Ninh vừa thống nhất chủ trương cho phép Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đại diện nhóm nhà đầu tư tiến hành nghiên cứu, lập đề xuất dự án đầu tư đoạn còn lại của tuyến đường tỉnh ĐT.827E theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Ngày 18/7/2025, CTCP Công trình Đô thị Bảo Lộc (UPCoM: DTB) và CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HOSE: HHV) sẽ chốt danh sách cổ đông để thực hiện quyền nhận cổ tức năm 2024. Trong đó, DTB tiếp tục chi trả bằng tiền mặt, còn HHV chọn hình thức thưởng cổ phiếu nhằm tăng vốn điều lệ phục vụ các dự án dài hạn.
Đêm tối, hàng trăm máy móc, thiết bị và kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc để đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi.
Trong khi mọi người chìm vào giấc ngủ, thì trên công trường cao tốc Bắc - Nam (đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn) ánh sáng vẫn rực giữa đêm. Dưới làn bụi đỏ và tiếng máy gầm vang, hàng trăm công nhân, kỹ sư xuyên đêm làm việc. Tất cả cùng chạy đua với thời gian, với một mong ước chung sớm đưa dự án về đích đúng hẹn.
Khắc phục khó khăn trong thi công, công trình xây dựng Khoa Khám bệnh và điều trị (Bệnh viện Đa khoa khu vực Quản Bạ, Tuyên Quang) do Tổng Bí thư Tô Lâm trao tặng đã được Tập đoàn Đèo Cả hoàn thành đáp ứng tiến độ, đạt tiêu chuẩn chất lượng và an toàn, sẵn sàng bàn giao đưa vào vận hành.
Chiều ngày 14/7, trong buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp, liên danh các nhà đầu tư đã trình bày đề xuất mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đáng chú ý, phương án được đưa ra là tổ chức thi công đồng thời với việc duy trì lưu thông liên tục trên toàn tuyến.
Liên danh nhà đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM- Trung Lương- Mỹ Thuận đề xuất phương án vừa tổ chức thi công mở rộng vừa đảm bảo giao thông trên tuyến.
Bộ Xây dựng vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về tình hình nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP)...
Thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Quốc; Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư 4 bến cảng Lạch Huyện vốn 24.846 tỷ đồng… Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.
Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề xuất mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức đối tác công - tư (PPP), ưu tiên thực hiện nếu có nhà đầu tư đáp ứng đủ điều kiện.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về mở rộng các tuyến cao tốc quy mô phân kỳ, Bộ Xây dựng đã đề xuất mở rộng 18 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Doanh nghiệp Xuân Trường vừa kiến nghị Chính phủ cho phép đầu tư mở rộng 415km cao tốc Bắc Nam theo phương thức PPP, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 59.600 tỷ đồng. Đây không phải doanh nghiệp đầu tiên xin tham gia dự án này.
Nhiều tập đoàn trong và ngoài nước đã đăng ký làm metro ở TP HCM
Tập đoàn Đèo Cả, phối hợp cùng các đối tác gồm Công ty CP Fecon (Việt Nam), Tập đoàn PowerChina và Công ty TNHH Kỹ thuật Quốc tế SUCG (Trung Quốc), vừa chính thức kiến nghị UBND TP.HCM xem xét chỉ định liên danh này làm nhà thầu triển khai tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và một số tuyến metro khác trong hệ thống giao thông đô thị của thành phố.
Những ngày đầu tháng 7, chúng tôi có dịp đến công trình Khoa Khám bệnh của Bệnh viện Đa khoa Quản Bạ. Tại đây, không khí thi công đang bước vào giai đoạn gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Các đơn vị thi công tập trung nhân lực, thiết bị để sớm đưa công trình vào sử dụng. Đây là công trình đặc biệt, mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc do Tổng Bí thư Tô Lâm trao tặng cho Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Quản Bạ nay là xã Quản Bạ, một trong những địa bàn vùng cao, biên giới còn nhiều khó khăn của tỉnh Tuyên Quang mới.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi lãnh đạo UBND TP.HCM đề xuất giao liên danh doanh nghiệp Việt Nam và nước ngoài thực hiện các dự án đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 2.
Liên danh Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Công ty Sucgi (Trung Quốc) đề xuất làm tuyến metro số 2 tại TP.HCM theo hình thức chỉ định thầu EPC.
Liên danh giữa Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Sucgi (Trung Quốc) đề xuất thực hiện tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và một số dự án khác tại TP.HCM.
Công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật chậm, gặp nhiều khó khăn. Đây là phản ánh của các doanh nghiệp dự án tại cuộc họp chuyên đề tháo gỡ vướng mắc hai dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng), do UBND tỉnh Lạng Sơn tổ chức chiều 8/7.
Tuyến đường Hồ Chí Minh kết nối các tỉnh, thành phố khu vực Đông Nam bộ sau sáp nhập, gồm Đồng Nai, TPHCM và Tây Ninh sắp hoàn thành. Trên toàn tuyến còn một số vị trí vướng mặt bằng, đơn vị thi công chờ bàn giao để kịp thời gian thông xe theo kế hoạch.
Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có tổng chiều dài khoảng 2.063km (đã đưa vào khai thác 1.443km, đang thi công khoảng 597km), chủ yếu quy mô 4 làn xe. Để đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao, Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên mở rộng các đoạn thuộc tuyến Hà Nội - TPHCM. Tuyến này gồm 8 dự án giai đoạn 2017-2020 và 10 dự án giai đoạn 2021-2025 với tổng vốn đầu tư khoảng 152.102 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Thủy điện Miền Trung (CHP), Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) và Công ty Cổ phần Đầu tư Sài Gòn VRG (SIP) vừa công bố kế hoạch chi trả cổ tức năm 2024. CHP lựa chọn hình thức chi trả bằng tiền mặt, trong khi HHV và SIP phát hành cổ phiếu để trả cổ tức theo tỷ lệ đã thông qua.