Với định hướng phát triển logistics của Đà Nẵng, các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp bày tỏ kỳ vọng cũng như đề xuất để thành phố tăng tốc cho lĩnh vực mũi nhọn này.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, tài xế ô-tô không được lái xe liên tục quá 4 giờ, không quá 10 giờ trong một ngày và không quá 48 giờ trong một tuần. Quy định này được các doanh nghiệp vận tải ủng hộ, nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Thời gian qua, Đà Nẵng chú trọng đầu tư hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng tính kết nối các vùng kinh tế giữa thành phố và các địa phương trong khu vực, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đẩy mạnh thu hút đầu tư, trong đó có lĩnh vực logistics.
Xe ô tô tải từ 6 trục trở lên, xe đầu kéo, xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm sẽ được phân luồng lưu thông sang Quốc lộ 1 thay vì chạy vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày mai 4/4. Theo các doanh nghiệp, việc này sẽ làm tăng chi phí vận tải cũng như thời gian vận chuyển khi phải thay đổi cung đường.
Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) dài 1.450km đi qua 13 tỉnh của 4 nước: Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam; bắt đầu từ thành phố cảng Mawlamyine (bang Mon) đến cửa khẩu Myawaddy (bang Kayin) ở biên giới Myanmar - Thái Lan, chạy qua 7 tỉnh của Thái Lan, xuyên qua Lào từ tỉnh Savannakhet đến cửa khẩu Dansavanh vào Việt Nam từ cửa khẩu Lao Bảo qua các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và điểm cuối là thành phố Đà Nẵng. EWEC có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc mở rộng giao thương với các nước trong khu vực và quốc tế. Khi được kết nối, EWEC được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện tăng cường hơn nữa quan hệ hợp tác kinh tế, thúc đẩy giao lưu thương mại, đầu tư và phát triển giữa các nước trong khu vực tiểu vùng Mekong mở rộng (gồm: Lào, Thái Lan, Myanmar và Việt Nam).
Từ đầu năm đến nay, hoạt động vận tải của Đà Nẵng có nhiều khởi sắc, các chỉ số dịch vụ, lĩnh vực tiếp tục hồi phục và tăng trưởng khá, tuy nhiên, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức.
Đà Nẵng xác định phát triển dịch vụ logistics là một trong những lĩnh vực đặc biệt ưu tiên trong chiến lược phát triển. Tuy nhiên, thành phố còn không ít khó khăn, vướng mắc cần có giải pháp tháo gỡ nhằm phát huy tốt vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics.
Sau khi Ngân hàng Nhà nước Việt Nam ban hành các quyết định giảm lãi suất điều hành lần lượt vào giữa và cuối tháng 3, cộng đồng doanh nghiệp cho biết lãi suất cho vay bắt đầu giảm, bên cạnh đó, doanh nghiệp kỳ vọng sớm tiếp cận gói vay với lãi suất tốt.Theo báo cáo hoạt động ngân hàng thành phố quý 1-2023 của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam - chi nhánh Đà Nẵng, lãi suất cho vay ngắn hạn bằng Việt Nam đồng phổ biến ở mức 8-10%/năm; lãi suất cho vay ngắn hạn tối đa Việt Nam đồng đối với các lĩnh vực ưu tiên là 5,5%/năm; lãi suất cho vay trung dài hạn phổ biến ở mức khoảng 10-12%/năm.
Giá cước vận tải đường biển giảm, tạo thuận lợi cho việc giảm chi phí của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có chiều dài trên 130km được đưa vào vận hành khai thác từ tháng 9-2018 nhưng chưa có trạm dừng nghỉ khiến không ít lái xe cảm thấy khó khăn khi lưu thông trên tuyến.
Sau 4 phiên giảm giá liên tiếp, từ mức tăng kỷ lục gần 33.000 đồng/lít đối với xăng và hơn 30.000 đồng/lít đối với dầu, giá các mặt hàng này đã xuống còn khoảng 26.000 đồng/lít với xăng và 25.000 đồng/lít với dầu. Tuy nhiên, thực tế giá các loại hàng hóa, cước vận tải hiện nay vẫn chưa giảm theo giá xăng, dầu. Trước tình hình này, mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã có công điện chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương kiểm soát chặt giá các hàng hóa, dịch vụ sau khi giá xăng, dầu giảm mạnh trong các kỳ điều hành vừa qua.
Diễn biến lên xuống của các đồng ngoại tệ thời gian gần đây ảnh hưởng tới doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn thành phố theo cách khác nhau. Theo đó, Euro xuống giá khiến thị trường châu Âu giảm sức mua, còn USD tăng giá có nhiều tín hiệu thuận lợi hơn với doanh nghiệp xuất khẩu nhưng chỉ trong ngắn hạn.
Dù còn gặp nhiều khó khăn sau Covid-19 nhưng các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố đã linh hoạt các giải pháp, nắm bắt cơ hội để tăng tốc sản xuất, hướng tới các mục tiêu mang lại doanh thu mới.Ông Trần Văn Tỵ, Phó Ban quản lý Khu Công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng: 510 dự án đầu tư vào các khu công nghiệp
Theo Nghị định số 31/2022/NĐ-CP ngày 20-5-2022 của Chính phủ về hỗ trợ lãi suất từ ngân sách Nhà nước đối với khoản vay của doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh, trong 2 năm 2022-2023, ngân sách Nhà nước dành 40.000 tỷ đồng hỗ trợ 2% lãi suất để doanh nghiệp phát triển kinh tế, phục hồi sản xuất do ảnh hưởng của Covid-19. Tuy nhiên, đến thời điểm này, doanh nghiệp vẫn chưa tiếp cận được gói hỗ trợ này.Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các ngân hàng thương mại trên địa bàn Đà Nẵng ngày 7-7, Phó Thống đốc Thường trực Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Đào Minh Tú thông tin, số lượng ngân hàng ban hành văn bản hướng dẫn nội bộ đến nay vẫn rất ít dù nghị định và thông tư đã triển khai được gần 2 tháng. Trong bối cảnh các ngân hàng thương mại đang trong cuộc 'chạy đua' tăng lãi suất huy động để giữ chân khách hàng và thu hút dòng tiền, điều này dễ dẫn đến tăng lãi suất cho vay nên Nghị định số 31/NĐ-CP cần sớm được triển khai.
Giá xăng, dầu liên tục tăng cao ở mức kỷ lục đã tác động trực tiếp đến lĩnh vực vận tải cùng nhiều ngành nghề kinh doanh khác, đặc biệt với những doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động trong lĩnh vực vận tải.Bộ Công Thương lý giải nguyên nhân giá xăng tăng cao
Hội đồng Tiền lương quốc gia đã đề xuất tăng lương tối thiểu vùng năm 2022 với mức tăng 6% từ ngày 1-7-2022 để trình Chính phủ xem xét quyết định. Ngay sau đó, 8 hiệp hội doanh nghiệp, ngành hàng như thủy sản, gỗ và nông lâm, lương thực thực phẩm... đã có công văn kiến nghị Chính phủ nên áp dụng tăng lương từ ngày 1-1-2023, vì thời điểm này doanh nghiệp còn gặp nhiều khó khăn. Xung quanh vấn đề này, các doanh nghiệp trên địa bàn Đà Nẵng phần lớn đồng thuận với mức tăng, nhưng lộ trình tăng lương có nhiều ý kiến khác nhau.Ông Phạm Bắc Bình, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Đà Nẵng: Thời điểm tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1-1-2023 sẽ hợp lý hơn
Tiếp tục chương trình làm việc của Phiên họp thứ 9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội dành cả ngày 16/3 để tiến hành hoạt động chất vấn và trả lời chất vấn.
Áp dụng từ ngày 1-2-2022 đến hết 31-12-2022, Nghị định số 15/2022/NĐ-CP ngày 28-1-2022 của Chính phủ quy định chính sách miễn, giảm thuế theo Nghị quyết số 43/2022/QH15 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội. Điểm đáng chú ý là chính sách giảm 2% thuế suất thuế giá trị gia tăng (VAT) trong năm 2022 (từ 10% xuống còn 8%) với mục tiêu kích cầu, thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Hiện các phương tiện lưu thông trên tuyến QL1 qua hầm đường bộ Hải Vân phải chịu mức thu phí tăng kịch trần, gây ra làn sóng bức xúc
Ngày 1/5, Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư hầm Hải Vân 1 và Hải Vân 2) bắt đầu tăng mức phí dịch vụ mới đối với các phương tiện giao thông đường bộ khi lưu thông qua hầm Hải Vân.
'Nếu chủ các phương tiện muốn di chuyển không mất phí thì có thể đi đường đèo Hải Vân hoặc tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan sắp thông xe', lãnh đạo Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả nói.
'Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả không thể lấy lý do khó khăn để tìm cách trút gánh nặng về phí xuống người dân như vậy', giám đốc một doanh nghiệp vận tải bức xúc.
Sáng sớm, khi những cánh rừng phòng hộ ven biển Bạc Liêu còn chìm trong sương mù, từng đoàn cư dân lam lũ trong những xóm mồ côi háo hức đi về phía đê biển để đón nhận những phần quà Tết muộn.
Những xóm mồ côi có hàng trăm nóc gia nằm chơi vơi ven rừng phòng hộ Bạc Liêu, tách biệt hẳn với cuộc sống hối hả bên ngoài
Ủy ban nhân dân huyện Đak Đoa, tỉnh Gia Lai vừa có Công văn số 2059/UBND-KT báo cáo với UBND tỉnh về tình hình kiểm tra khai thác khoáng sản tại làng Ring Rai, xã Hà Bầu, huyện Đak Đoa mà trước đó Báo Gia Lai đã phản ánh.