Tổng thống thứ 47 của nước Mỹ, Donald Trump, nhậm chức vào ngày 20/1/2025 và sẽ kỷ niệm tròn 100 ngày đầu tiên tại nhiệm vào ngày 29/4/2025.
Các nhà sản xuất ô tô có thể phản ứng với mức thuế 25% mới của Tổng thống Trump đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu theo nhiều cách. Nhưng tất cả đều tốn kém và sẽ dẫn đến giá ô tô cao hơn.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 26/3 đã thông báo quyết định áp thuế lên tới 25% đối với ôtô nhập khẩu, cao gấp 10 lần hiện tại, động thái khiến ngành ôtô chao đảo cũng như căng thẳng thương mại toàn cầu leo thang.
Các nhà lãnh đạo thế giới và doanh nghiệp lên án việc Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố biện pháp thuế quan mới nhắm vào ngành công nghiệp ô tô.
Thủ Tướng Canada Mark Carney tuyên bố rằng 'sẽ không loại trừ bất kỳ biện pháp nào' để trả đũa mức thuế ô tô 25%.
Ngành sản xuất ô tô toàn cầu đang trải qua một 'cơn địa chấn' sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố áp đặt mức thuế quan 25% đối với tất cả các phương tiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu Mỹ.
Ngành sản xuất ô tô toàn cầu đang trải qua một 'cơn địa chấn' sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố áp đặt mức thuế quan 25% đối với tất cả các phương tiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu Mỹ.
Hôm 27/3, Reuters đưa tin Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu vào thị trường Mỹ bắt đầu từ tuần tới.
Mức thuế quan 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu có hiệu lực vào tuần tới. Tuyên bố của ông Trump tiếp tục khiến ngành ô tô chao đảo, thúc đẩy căng thẳng thương mại toàn cầu.
'Chúng tôi sẽ áp mức thuế 25% đối với tất cả các loại ô tô không được sản xuất tại Mỹ. Mức thuế nhập khẩu ô tô sẽ tăng từ 2,5% lên 25%,' Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố tại Phòng Bầu dục ngày 26/3, theo giờ địa phương.
Các nhà sản xuất ô tô Mỹ và các quốc gia khác đã bị sốc bởi thông báo của Tổng thống Donald Trump về việc sẽ áp thuế 25% đối với tất cả các loại ô tô và phụ tùng ô tô sản xuất ở nước ngoài được nhập khẩu vào Mỹ.
Tổng thống Donald Trump nhắc lại rằng ông hy vọng mức thuế quan mới đối với ô tô sẽ thúc đẩy các hãng sản xuất xe hơi đầu tư nhiều hơn vào Mỹ.
Ngày 26/3 (theo giờ địa phương), Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu vào Mỹ bắt đầu từ tuần tới.
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 26/3 đã công bố lệnh áp thuế 25% đối với ôtô và xe tải nhẹ nhập khẩu, có hiệu lực vào ngày 3/4 tới đây.
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 26/3 tuyên bố áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nhập khẩu vào Mỹ, đánh dấu bước đi quan trọng trong chính sách bảo hộ thương mại của ông.
Sắc lệnh của Nhà Trắng về việc áp dụng thuế quan 25% đối với hàng hóa từ Canada và Mexico cũng như thêm 10% đối với các sản phẩm từ Trung Quốc dự kiến sẽ có tác động sâu sắc đến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã công bố mức thuế quan mới vào thứ Bảy, áp dụng mức 25% đối với hàng hóa từ Canada và Mexico, cùng mức thuế bổ sung 10% đối với các sản phẩm nhập khẩu từ Trung Quốc.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thúc đẩy việc áp thuế nhập khẩu đối với hàng hóa từ Canada, Mexico và Trung Quốc vốn đã bị đe dọa từ lâu.
Sự ủng hộ của tỷ phú Elon Musk có thể được xem như một 'con dao hai lưỡi', mang lại cả lợi ích và thách thức cho chiến dịch tranh cử của cựu Tổng thống Donald Trump.
Trong khi một số nhân vật trong ngành ô tô tỏ ra lạc quan về các đề xuất của cựu Tổng thống Mỹ, các kế hoạch của ông đã gây ra sự phản đối từ các nhà lãnh đạo đảng Dân chủ và đại diện của ngành công nghiệp ô tô.
Ông Donald Trump đã đưa ra lời khen ngợi tỷ phú Elon Musk là một người rất thông minh và sẵn sàng cân nhắc đề xuất này nếu ông Elon Musk đồng ý.
Mặc chiếc áo phông có dòng chữ 'Trump là kẻ phá hoại', Chủ tịch United Auto Workers (UAW) Shawn Fain lên tiếng ủng hộ cặp đôi Harris - Walz của đảng Dân chủ trong cuộc bầu cử năm nay.
Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ(UAW) đã đệ đơn kiện lên Ban Quan hệ Lao động Quốc gia (NLRB) với cựu Tổng thống Donald Trump và tỷ phú Elon Musk vì công khai hoan nghênh việc sa thải những nhân viên đe dọa đình công.
Theo CNN, Nghiệp đoàn Công nhân sản xuất ô tô Mỹ (UAW) đã đệ đơn kiện cựu Tổng thống Donald Trump và tỷ phú Elon Musk, với cáo buộc có một số phát ngôn mang tính hăm dọa người lao động trong buổi phỏng vấn trực tiếp trên mạng xã hội X vừa qua.
Ngày 13/8, Nghiệp đoàn Công nhân sản xuất ô tô Mỹ (UAW) đã đệ đơn kiện cựu Tổng thống Donald Trump và tỷ phú Elon Musk, với cáo buộc có một số phát ngôn mang tính hăm dọa người lao động trong buổi phỏng vấn trực tiếp trên mạng xã hội X vừa qua.
Chủ tịch Vingroup kiêm CEO VinFast Phạm Nhật Vượng vừa được tạp chí MotorTrend (Mỹ) bình chọn là một trong 50 nhân vật có ảnh hưởng lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2024.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng được tạp chí MotorTrend vinh danh trong danh sách 50 người có tầm ảnh hưởng nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới mới đây (Power List). Đặc biệt, ông Vượng là doanh nhân duy nhất đến từ Đông Nam Á góp mặt trong danh sách này.
Chủ tịch Vingroup kiêm CEO VinFast Phạm Nhật Vượng vừa được tạp chí ô tô uy tín MotorTrend (Mỹ) bình chọn là một trong 50 nhân vật có ảnh hưởng lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2024.
Tỷ phú USD Phạm Nhật Vượng được tạp chí MotorTrend công nhận trong danh sách 50 người có tầm ảnh hưởng nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Đáng chú ý, vị thế của ông cao hơn Elon Musk, chủ hãng xe điện tiên phong tại Mỹ.
Để nhượng bộ các nhà sản xuất ô tô và liên đoàn lao động, chính quyền Tổng thống Biden dự định nới lỏng các yếu tố của một trong những chiến lược đầy tham vọng nhất của họ nhằm chống lại biến đổi khí hậu, giới hạn lượng khí thải từ ống xả vốn được thiết kế để khiến người Mỹ chuyển từ ô tô chạy bằng xăng sang xe điện.
Sau khi ứng cử viên đảng Cộng hòa Donald Trump vượt qua đối thủ Nikki Haley tại cuộc bầu cử sơ bộ bang New Hampshire vào ngày 23.1, củng cố khả năng được đảng Cộng hòa đề cử, đến lượt ứng cử viên Joe Biden đưa ra những tin tức tốt đẹp về nỗ lực tái đắc cử sau khi nhận được sự ủng hộ của liên đoàn công nhân ngành ô tô lớn nhất nước Mỹ.
CBS News cho biết sự ủng hộ của liên minh gồm 400.000 thành viên UAW có ý nghĩa rất quan trọng đối với Tổng thống Biden, người luôn ủng hộ tầng lớp lao động Mỹ.
Các nhà tổ chức lao động tin rằng động lực chính trị đã chuyển hướng theo hướng của các công đoàn tại Mỹ sau nhiều năm suy thoái.
Nghiệp đoàn lao động ngành ô tô Mỹ ngày 11/12 đã kiện Honda Motor, Hyundai Motor và Volkswagen do các cáo buộc về các hành vi không công bằng đối với người lao động.
Các hợp đồng lao động mới giữa Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) và General Motors, Ford và Stellantis sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về tiền lương của 145.000 công nhân ngành ô tô. Nó sẽ tăng lương của họ ít nhất 11% ngay lập tức và có thể lên hơn 30% trong suốt thời hạn hợp đồng. Nhưng có một điểm quan trọng đáng chú ý là nó sẽ không tạo ra nhiều khác biệt về mức giá mà người mua phải trả khi mua chiếc xe tiếp theo.
Nghiệp đoàn này muốn thu hút sự tham gia của lao động ngoài Detroit, từ cả các nhà sản xuất ô tô Tesla, Toyota Motor và các hãng khác đang hoạt động tại Mỹ.
Tổng thống Joe Biden hôm thứ Năm tuần này (9/11) đã tuyên bố ủng hộ nỗ lực của Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) nhằm hợp nhất công nhân tại các nhà sản xuất ô tô Tesla và Toyota, đồng thời yêu cầu các công nhân ô tô từ chối ủng hộ đối thủ Đảng Cộng hòa của ông, cựu Tổng thống Donald Trump.
Các thành viên của Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) đã trở lại làm việc tại General Motors, Ford và Stellantis. Nhưng ban lãnh đạo công đoàn đã lên kế hoạch cho cuộc đình công tiếp theo chống lại các nhà sản xuất ô tô có công đoàn của quốc gia. Và họ muốn cuộc đình công còn lớn hơn nữa vào lần tới.
General Motors (GM) và United Auto Workers (UAW) đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào đầu tuần này chấm dứt chiến dịch đình công phối hợp kéo dài sáu tuần chưa từng có của công đoàn nhằm giành được mức tăng lương kỷ lục cho công nhân tại các nhà sản xuất ô tô.
Chủ tịch Nghiệp đoàn ngành sản xuất ôtô Mỹ kêu gọi tổ chức đình công tại Nhà máy Spring Hill của GM, chỉ trích việc ban quản lý đã không thể hiện thiện chí để đi đến một thỏa thuận công bằng.
Nghiệp đoàn ngành sản xuất ô tô Mỹ UAW đã thông qua dự thảo thỏa thuận hợp đồng mới với Ford Motor, trong khi cuộc thương lượng với General Motors (GM) vẫn kéo dài chưa đi đến bất kỳ thỏa thuận nào.
Theo thỏa thuận giữa lãnh đạo Nghiệp đoàn Công nhân Sản xuất Ôtô Mỹ và Ford, các công nhân có thể được trả lương thêm 70.000 USD trong 4 năm rưỡi hợp đồng có hiệu lực.