Kênh đào Suez (nối liền Biển Đỏ) là tuyến đường biển nhanh nhất giữa châu Á và châu Âu, đặc biệt quan trọng trong việc vận chuyển dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Kênh đào Suez đóng góp khoảng 10% thương mại toàn cầu (17.000 tàu /năm) đi qua mỗi năm...
Giá lúa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tuần qua tiếp tục tăng nhẹ. Trong khi giá xuất khẩu vẫn giậm chân tại chỗ trong 3 tuần qua; còn nhà xuất khẩu gạo hàng đầu thế giới Ấn Độ đã tăng lên mức cao nhất trong 4 tháng qua.
Giá cà phê hôm nay 21/1 trong khoảng 71.200 - 72.200 đồng/kg. 2 tuần gần đây giá cà phê Robusta tăng đến hơn 300 USD/tấn, ngay cả khi Việt Nam đang trong vụ thu hoạch. Tổng kết tuần này, giá cà phê trong nước tăng 1.200 - 1.500 đồng/kg.
Giá các mặt hàng nông sản tại thị trường Mỹ biến động trái chiều trong tuần qua, với giá ngô và lúa mỳ đồng loạt tăng, còn giá đậu tương giảm nhẹ.
Khi giao thông qua Kênh đào Suez bị tắc nghẽn hồi năm 2021, ngành thương mại toàn cầu đã chịu ảnh hưởng lớn do gián đoạn và chi phí khổng lồ. Tuy nhiên, cách đó khoảng 8.000 km, còn có những tuyến đường vận chuyển quan trọng không kém, có thể gây tê liệt thương mại toàn cầu nếu bất kỳ thảm họa nào xảy ra.
Từ hôm 15-1, Ai Cập đã tăng phí vận chuyển qua kênh đào Suez ít nhất 5-15%, ảnh hưởng lớn đến giá vận tải biển toàn cầu. Cairo nói rằng quyết định tăng phí này nhằm bù đắp cho việc sụt giảm 30% số tàu qua lại trên Biển Đỏ và kênh đào Suez do các cuộc tấn công của phiến quân Houthi.
Năm 2024, những cú sốc và thay đổi đột ngột sẽ tạo ra thách thức cho các hãng vận tải biển, các công ty vận tải đường bộ cũng như các công ty vận tải hàng hóa và hậu cần khác.
Một cái tên khá lạ lẫm trên bản đồ địa lý đang thu hút sự chú ý của toàn thế giới suốt những tuần qua, Bab-el-Mandeb. Khoảng 20% số lượng container toàn cầu được vận chuyển qua eo biển chỉ rộng chừng 26 ki lô mét ở điểm hẹp nhất này nối với kênh đào Suez. Khủng hoảng tại 'nút thắt cổ chai' giữa Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương dường như vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt và do đó giá cước vận tải bằng đường biển từ châu Á đi châu Âu sắp tới có thể tăng vọt.
Một cụ bà khoảng 90 tuổi bị mắc kẹt 5 ngày dưới đống đổ nát do trận động đất lớn ở miền Trung Nhật Bản đã được giải cứu.
Hơn 5 ngày sau trận động đất mạnh xảy ra ở Nhật Bản, một cụ bà khoảng 90 tuổi vừa được giải cứu khỏi đống đổ nát của ngôi nhà 2 tầng.
Theo giới chuyên gia, căng thẳng trên Biển Đỏ có thể khiến giá dầu tăng vọt, đe dọa phủ bóng đen lên thị trường năng lượng thế giới.
Căng thẳng Biển Đỏ tiếp tục leo thang khiến các công ty vận tải biển phải thay đổi tuyến đường, đẩy cước tàu container tăng gấp đôi trong một tuần.
Hãng vận tải quốc tế Maersk của Đan Mạch và Hapag-Lloyd của Đức thông báo rằng các tàu container sẽ tiếp tục tránh tuyến Biển Đỏ dẫn vào Kênh đào Suez.
Giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) giao ngay tại châu Á trong tuần này đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn 4 tháng, do tồn kho tăng và nhu cầu giảm, bất chấp lo ngại về nguồn cung. Ngày càng có nhiều tàu chở dầu tránh đi qua Biển Đỏ sau các cuộc tấn công do nhóm Houthi của Yemen tiến hành nhằm vào các tàu thương mại.
Giá hàng hóa và nhiên liệu nhiều khả năng sẽ tăng cao hơn do thương mại toàn cầu tiếp tục gián đoạn do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ. Sự lo ngại của các hãng vận tải lớn
Kênh đào Suez, đường ống SUMED và eo biển Bab el-Mandeb gắn liền với Biển Đỏ (Red Sea) là những tuyến đường chiến lược cho các chuyến hàng chở dầu và khí đốt tự nhiên của Vịnh Ba Tư đến châu Âu và Bắc Mỹ, theo Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA).
Sau khi Houthi tuyên bố sẽ tấn công vào 'tất cả các tàu hướng tới cảng của Israel' cho đến khi thực phẩm và thuốc men được chuyển tới Dải Gaza thì vận tải biển đi qua kênh đào Suez bị đe dọa nghiêm trọng.
Venice (Italia) đang chìm dần, Rotterdam (Hà Lan), Bangkok (Thái Lan) và New York (Mỹ) cũng vậy, nhưng không nơi nào có thể so sánh được với Jakarta (Indonesia) - siêu đô thị chìm nhanh nhất hành tinh hiện nay. Tuy nhiên, thủ đô cũ này được tin vẫn còn cơ hội cuối cùng để tự cứu mình.
Công ty vận tải Đan Mạch Maersk cho biết họ đang tạm dừng tất cả các hành trình qua Biển Đỏ.
Đầu tuần này tại eo biển Bab-el-Mandeb, nối Vịnh Aden với Biển Đỏ, một tàu chở dầu của Na Uy đã bị tên lửa bắn từ Yemen nhắm tới. Đây là tuyến đường quan trọng để cung cấp năng lượng cho châu Âu.
Kênh đào Panama, công trình kiến trúc có tuổi đời hàng thế kỷ đã cách mạng hóa thương mại toàn cầu, đang bị hạn hán ngày càng khô kiệt và buộc các chủ hàng trên toàn thế giới phải đối mặt với một lựa chọn đau đớn.
Ai Cập hiện đang hợp tác với Mỹ và LHQ để cung cấp viện trợ nhân đạo cho Gaza thông qua cửa khẩu Rafah. Tính đến tối 24/10, khoảng 60 xe tải chở đầy hàng viện trợ nhân đạo đã tiến vào Gaza.
Hôm 9/10, Quân đội Israel đã huy động 300.000 quân trong vài ngày để đối đầu với Hamas, lực lượng đã tổ chức tấn công quy mô lớn vào Israel.
Xung đột Israel - Palestine bắt đầu từ giữa thế kỷ 20 mà nguồn gốc sâu xa là mâu thuẫn sắc tộc, được coi là 'cuộc xung đột phức tạp nhất thế giới'.
Đối với Trung Quốc, sự chào đón của Nga liên quan Bắc Cực mang đến một cơ hội mà lâu nay nước này tìm kiếm. Khi nói đến khu vực này, Bắc Kinh không cần phải quan tâm quá nhiều đến chính sách chính thức của Moscow.
Sáng sớm 2/10, một vụ cháy lớn xảy ra tại tòa nhà cơ quan an ninh thành phố Ismail, tỉnh Suez, phía Đông Bắc Ai Cập.
Vụ đắm tàu khu trục Ertugrul ở phía Đông Nam Nhật Bản là một sự việc đau lòng nhưng được coi là khởi đầu cho tình hữu nghị Thổ Nhĩ Kỳ - Nhật Bản.
Có thời điểm, có tới hơn 40% nguồn điện của Việt Nam được sản xuất từ năng lượng tái tạo. Quy hoạch điện VIII cũng đặt mục tiêu đến năm 2050, tỷ lệ năng lượng tái tạo lên đến 67,5 - 71,5%. Nhiều nhà đầu tư Mỹ, EU… cũng rất quan tâm đến lĩnh vực năng lượng tái tạo của Việt Nam, đồng thời cam kết sẽ cung cấp điện với giá cả phải chăng.
Năm 2021, Quỹ Thiên nhiên Thế giới (WWF) đã xác nhận rằng những thiệt hại do nhựa gây ra đối với xã hội, môi trường và kinh tế cao 'gấp mười lần' so với chi phí sản xuất ra nhựa.
Kênh đào Panama đã được xây dựng trong 3 thập kỉ bằng mồ hôi công sức của rất nhiều người.
Nhà kho sẽ được xây dựng trên diện tích hơn 4ha với mức đầu tư khoảng 1,5 tỷ bảng Ai Cập (48,52 triệu USD), nhằm phục vụ Luxor và các tỉnh lân cận.
Ngày 27/8, Ai Cập đã khởi công xây dựng kho lương thực chiến lược ở tỉnh Luxor, miền Nam nước này. Đây là công trình thứ 2 trong dự án xây dựng 7 kho lương thực chiến lược trên toàn quốc.
Số lượng tàu đang chờ để đi qua kênh đào Panama đã lên tới 154 và số chỗ mà các hãng vận tải có thể đặt trước đang bị giảm bớt để nỗ lực giải quyết tình trạng tắc nghẽn do hạn hán gây ra từ mùa xuân. Thời gian chờ hiện tại để đi qua kênh đào này là khoảng 21 ngày.
Hãy cùng điểm danh những kênh đào nổi tiếng trên thế giới tương tự với 'Panama' của Việt Nam nhé!
Trước hội nghị thượng đỉnh thường niên của NATO, Tổng thống Mỹ Joe Biden nói Ukraine chưa sẵn sàng cho tư cách thành viên của liên minh trong bối cảnh một số thành viên khác ủng hộ Kiev gia nhập nhanh hơn.
Theo thông báo ngày 4/7 của Bộ Dầu mỏ và Tài nguyên khoáng sản, Ai Cập có kế hoạch đầu tư khoảng 9 tỷ USD vào những dự án hóa dầu và lọc dầu mới.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie ngày 21/6 cho biết doanh thu của tuyến hàng hải này trong tài khóa 2022-2023 đã tăng 35% so với tài khóa trước đó, lên mức kỷ lục 9,4 tỷ USD, với số lượng tàu quá cảnh và khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Suez đều ghi nhận mức kỷ lục lần lượt là 25.887 lượt tàu và 1,5 tỷ tấn.
Ngày 1/6, một trận bão cát lớn đã quét qua thủ đô Cairo của Ai Cập, làm sập một biển quảng cáo tại cây cầu 6 Tháng 10 (6th October bridge).
Dữ liệu theo dõi vận chuyển cho thấy, quốc gia xuất khẩu dầu thô hàng đầu - Ả Rập Xê-út, đang tối đa hóa lợi nhuận lọc dầu bằng cách nhập khẩu một lượng lớn dầu diesel giá rẻ chưa từng thấy của Nga, rồi vận chuyển đến Singapore với khối lượng kỷ lục để thu về tỷ suất lợi nhuận cao hơn.