Gồ giảm tốc là một kết cấu được bố trí trên mặt đường có tác dụng cảnh báo các phương tiện giảm tốc độ trước khi đến vị trí cần phải giảm tốc độ. Kết cấu này được sử dụng trong trường hợp thật sự cần thiết để hạn chế tốc độ cho một điểm như tại khu vực đường bộ giao cắt đường sắt, khu vực kiểm soát vé tại trạm thu phí, đường nhánh giao cắt với đường ưu tiên... Việc lắp đặt gồ giảm tốc phải tuân thủ đúng quy định để tránh gây tai nạn. Tuy nhiên, trên một số tuyến đường tại TP Thanh Hóa đang xuất hiện tình trạng người dân tự lắp đặt gồ giảm tốc trái quy định.
Đường dẫn và cầu nối hai tỉnh Bình Dương với Tây Ninh trị giá gần 1.000 tỷ đồng chỉ mới đưa vào sử dụng chưa lâu song đã xuống cấp, xuất hiện 'sống trâu', 'ổ gà', khiến người dân lo ngại về chất lượng công trình.
Hàng chục vết nứt chạy ngang dọc thân đê sông Càn, đe dọa an toàn của hàng trăm hộ dân. Đây là lần thứ 2 trong vài tháng, tuyến đê này xảy ra sự cố.
Thời gian gần dây, đê sông Càn, đoạn qua xã Nga Điền, huyện Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa bị sạt lở nghiêm trọng khiến người dân hoang mang. Cách đây mấy tháng, trong quá trình đơn vị thi công nâng cấp, cải tạo, đê sông Càn cũng bị sạt, trượt hơn 150m...
Sau khi các nhà thầu mượn đường dân sinh để thi công tuyến cao tốc qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, nhiều đường dân sinh xuống cấp rất nặng nhưng không được sửa chữa, hoàn trả như cam kết
Tôi vừa có chuyến trở lại Chư Prông, xuyên qua thị trấn, lên Ia Lâu, Ia Mơr, đường thênh thênh, ô tô phóng vèo vèo. Trên xe, tôi kể cho mấy đồng nghiệp trẻ về chuyến đi, cũng trên cung đường này gần... 40 năm trước.
Quốc lộ 1A, đoạn tránh thành phố Thanh Hóa (Thanh Hóa) hư hỏng, xuống cấp nhiều năm nhưng không được sửa chữa gây nguy cơ mất an toàn giao thông.
Do nhùng nhằng việc bàn giao mà tuyến đường BOT tránh TP Thanh Hóa không được duy tu, sửa chữa nên ngày một xuống cấp, con lươn, sống trâu xuất hiện dày đặc khiến phương tiền giao thông qua đây ớn lạnh
Khám phá, trải nghiệm và chinh phục thiên nhiên hoang sơ là một loại hình du lịch kén khách nhưng lại có sức hút đặc biệt với du khách. Đơn cử như tour trekking Chư Yang Lak ở huyện Lắk. Với phương tiện di chuyển duy nhất chính là đôi chân của mình, du khách trải qua hành trình 2 ngày 1 đêm vượt suối băng rừng nhằm chinh phục đỉnh núi cao thứ hai trên dãy Chư Yang Sin hùng vĩ.
Ngày 18-5, nguồn tin của PV Báo SGGP cho biết, UBND tỉnh Bình Định đã có chỉ đạo 'nóng' liên quan đến tuyến đường phía Tây tỉnh (ĐT 638) đầu tư vốn 1.600 tỷ đồng chưa kịp khai thác đã bị hỏng nát, sình lún nghiêm trọng.
Đoạn Tỉnh lộ 160 dài khoảng 5 km từ thôn Bản Mười, Bản Rằm, xã Tân Dương và bản Cuông 1, xã Xuân Hòa (huyện Bảo Yên) đi Quốc lộ 279 cách đây 10 năm đã bị xuống cấp nặng do các phương tiện chở vật liệu, thiết bị máy móc phục vụ xây dựng một số nhà máy thủy điện trên sông Chảy. Thế nhưng đến nay, đoạn đường này vẫn chưa được sửa chữa, nâng cấp gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, nhất là học sinh khi đến trường mùa mưa.
Quá trình biến đổi từ hình thái sâu bướm thành bướm luôn luôn khiến người ta ngạc nhiên. Từ một chú sâu nhỏ, sau một thời gian lại biến thành một chú bướm xinh đẹp. Dưới đây là những loài bướm dù ở hình thái nào cũng khiến cho người ta ngạc nhiên vì vẻ ngoài của chúng.
đường sắt Bắc - Nam thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường Nguyễn Như Hạnh kêu trời không thấu bởi liên tục chịu cảnh ô nhiễm do mưa bùn, nắng bụi nhiều năm nay
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ với tổng mức đầu tư đầu tư hơn 840 tỷ đồng được triển khai từ cuối 2021 với 9 gói thầu; hiện đã hoàn thành 3 gói thầu.
Tỉnh lộ 538E (Nghệ An) nhiều năm nay xuống cấp trầm trọng nhưng vẫn chưa được sửa chữa khiến người dân bức xúc.
Đoạn tỉnh lộ dài gần 4km đi qua địa bàn 2 huyện ở tỉnh Nghệ An bị xuống cấp, hư hỏng trầm trọng suốt một thời gian dài, khiến người dân bức xúc.
Tỉnh lộ 518D đoạn qua xã Đồng Thịnh, Lộc Thịnh (huyện Ngọc Lặc, Thanh Hóa) là tuyến giao thông huyết mạch nối 2 xã này với đường mòn Hồ Chí Minh và thông thương ra bên ngoài. Thời gian gần đây tỉnh lộ này xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng, gây bụi bặm, lầy lội, mất an toàn giao thông cho người và phương tiện khi lưu thông qua đây.
Sáng sớm tinh mơ ngày cận Tết, trời còn chưa tỏ rõ mặt người, cái lạnh tái tế của miền sơn cước ngấm vào da thịt, vậy mà Đại tá Dương Quốc Long, Chủ nhiệm Chính trị Bộ CHQS tỉnh Điện Biên đã thức dậy từ bao giờ. Anh cẩn thận kiểm tra lại từng phần quà, túi bánh mà đơn vị chuẩn bị gửi tặng các gia đình chính sách, hộ nghèo trên địa bàn nhân dịp Tết đến, xuân về.
TTH - Mẹ tôi ăn trầu từ 14 tuổi, từ ngày còn tóc đuôi gà. Mới sáng tinh mơ, mẹ đã quang gánh theo bà tôi đi chợ huyện. Đường đất đá, lởm chởm sống trâu, hai mẹ con không có dép, nên đến chợ thì môi tím lại và đôi bàn chân cứng đơ, dẫm phải mảnh sành cũng chẳng biết đau. Đôi vai mẹ gầy nhô lên run bần bật vì đói, vì rét. Bà tôi giở trầu ra ăn, bảo: Con tập ăn trầu đi, sẽ thấy ấm người.
Sau 13 năm đi vào sử dụng, tuyến đường tránh Quốc lộ 1A qua TP Thanh Hóa, đoạn từ ngã tư giao cắt với Quốc lộ 1A (thuộc phường Quảng Thịnh) đến vòng xuyến BigC (thuộc phường Đông Hải) xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều vị trí xảy ra tình trạng sụt lún, bong tróc bề mặt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Mặc dù được sửa chữa và chưa hết thời gian bảo hành nhưng đến nay, đường đi Hòn Bà (đoạn qua địa bàn xã Suối Cát, huyện Cam Lâm) đã bị xuống cấp trầm trọng. Điều đáng nói, đã có nhiều vụ va chạm giao thông xảy ra trên tuyến đường này. Người dân địa phương mong các cơ quan, đơn vị có liên quan sớm khắc phục tình trạng xuống cấp.
'Phia Xeng sắp có đường bê tông trải về đến làng thông sang xã bạn. Vui lắm. Vậy là giấc mơ có con đường tử tế đi lại 30 năm nay đã thành hiện thực rồi...' - đó là lời chia sẻ của già làng Trần Văn Châu, thôn Phia Xeng, xã Hà Lang (Chiêm Hóa).
Giữa những triền đá lởm chởm, xám lạnh; hình ảnh lớp học với bước chân các em nhỏ ríu rít cùng tiếng học bài ê a… là những gì khiến người ta tin vào một ngày mai tươi đẹp hơn với Cà Lò.
Do nhiều nguyên nhân khác nhau, trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên thời gian vừa qua xuất hiện nhiều 'điểm đen', đoạn đường hay xảy ra tai nạn, nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường làm người dân bức xúc.
Quốc lộ 1A đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh trong thời gian vừa qua bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng nhưng công tác khắc phục, sửa chữa diễn ra ì ạch. Nhiều đoạn bị bong tróc, trở thành cái bẫy chết người, gây mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Quốc lộ (QL)5 - tuyến đường huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phố Đông Bắc (Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh) được đưa vào khai thác từ năm 1998, trải qua gần 23 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, vượt quá tải công suất thiết kế từ nhiều năm qua. Thực tế, QL5 thiết kế đáp ứng lưu lượng xe khoảng 22.000 phương tiện/ngày đêm, nhưng đã và đang phải gánh tải gấp 3 lần.