Với tình hình sụt lún, sạt lở diễn biến ngày càng phức tạp, Ủy ban nhân dân tỉnh yêu cầu các ngành, địa phương triển khai biện pháp phòng ngừa, ứng phó, khắc phục và từng bước kiểm soát cơ bản tình trạng này nhằm ổn định đời sống người dân, phát triển bền vững kinh tế - xã hội.
Thời gian qua, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang chịu nhiều sức ép trong bảo đảm an ninh nguồn nước bởi ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, dòng chảy từ thượng nguồn thay đổi... Những thách thức này đang đặt ra yêu cầu cấp thiết cần quản lý, sử dụng tài nguyên nước hiệu quả, tiết kiệm, bền vững.
Việc khai thác cát tại hai mỏ NTSH.10 và NTSH.10a trên sông Hậu để phục vụ cho công trình trọng điểm quốc gia đang thu hút sự quan tâm của người dân xã An Phú Tân và xã Lục Sĩ Thành, tỉnh Vĩnh Long.
Theo các chuyên gia, giải bài toán logistics Cần Thơ chính là giải bài toán năng lực cạnh tranh cho nông thủy sản toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cần Thơ cần những doanh nghiệp 'đại bàng' mang theo vốn, công nghệ; đồng thời kêu gọi đầu tư trung tâm logistics cấp vùng, đặt tại vị trí kết nối trực tiếp cảng biển và cao tốc.
Trước những băn khoăn của người dân về khai thác cát phục vụ các công trình trọng điểm quốc gia, tỉnh Vĩnh Long đã cam kết trách nhiệm với các hộ dân có đất tiếp giáp mỏ cát.
Cùng với việc cấp phép hai mỏ cát trên sông Hậu phục vụ các dự án cao tốc, tỉnh Vĩnh Long triển khai phương án giám sát nghiêm hoạt động khai thác, bảo vệ môi trường và phòng ngừa sạt lở.
Điện gió ngoài khơi Sông Hậu có vốn điều lệ 2.000 tỷ đồng, trong đó Hòa Phát góp 600 tỷ đồng, tương ứng tỷ lệ sở hữu 30% vốn.
Ngày 23/6, tại xã An Phú Tân, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Long Trần Văn Lâu chủ trì buổi tiếp xúc, đối thoại với các hộ dân xã An Phú Tân và xã Lục Sĩ Thành có đất tiếp giáp khu vực khai thác cát tại các mỏ NTSH.10 và NTSH.10a trên sông Hậu.
Ngày 23/6, tại cù lao Tân Qui (xã An Phú Tân), đồng chí Trần Văn Lâu, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long cùng đoàn công tác đã tiếp xúc, đối thoại với người dân liên quan đến việc cấp phép khai thác mỏ cát NTSH.10 và NTSH.10a trên sông Hậu, đoạn qua xã Lục Sĩ Thành và xã An Phú Tân.
Ngày 22/6, Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh An Giang tổ chức lễ ký kết quy chế phối hợp giữa Đội Chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ khu vực Tây Sông Hậu với Công an các xã trên địa bàn quản lý, gồm: Tân Hội, Thạnh Đông, Tân Hiệp, Giồng Riềng, Long Thạnh, Thạnh Hưng, Ngọc Chúc, Hòa Thuận, Hòa Hưng, Gò Quao, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hòa Hưng và Định Hòa.
Ngày 19/6, Ủy ban nhân dân xã Nhơn Mỹ, thành phố Cần Thơ tổ chức Ngày hội sông nước miệt vườn lần thứ 20 dịp Tết Đoan Ngọ tại Khu du lịch cồn Mỹ Phước, thu hút hàng nghìn lượt du khách trong và ngoài tỉnh đến tham quan, trải nghiệm.
Cần Thơ chuẩn bị đầu tư dự án Đường Vành đai phía Tây. Đây được xem là một trong những công trình hạ tầng chiến lược nhằm mở rộng không gian đô thị, tăng khả năng kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Tây thành phố.
Mùa nước nổi vẫn trở về theo nhịp vận hành của đất trời. Phù sa từ thượng nguồn tiếp tục theo sông Tiền, sông Hậu bồi đắp cho những cánh đồng miền Tây. Nhưng những đồng nước mênh mang nối liền chân trời, những mùa cá tôm đầy ắp và những ngày chèo xuồng đi giữa biển nước giờ đã lùi dần vào ký ức. Giữa bao đổi thay của vùng đất đầu nguồn, điều còn đọng lại sâu nhất trong lòng người không chỉ là nỗi nhớ mùa nước nổi năm xưa, mà còn là cái tình, cái nghĩa của cư dân đồng bằng - điều đã được bồi đắp qua biết bao mùa nước lớn, nước ròng và vẫn lặng lẽ chảy mãi như dòng phù sa trên đất Chín Rồng.
Tiếng thoi đưa vẫn vang lên trong những ngôi nhà sàn người Chăm. Tiếng trống Rappana vẫn ngân lên trong các dịp lễ hội. Từ du lịch cộng đồng, khởi nghiệp đến khát vọng vươn lên của thế hệ trẻ, một diện mạo mới đang hình thành bên dòng sông Hậu, mở ra hành trình đồng hành cùng quê hương trong giai đoạn phát triển mới.
Tận dụng lợi thế cửa khẩu, giao thông thủy bộ và vị trí chiến lược trên hành lang Mekong, An Giang đầu tư logistics hiện đại, nâng cao năng lực kết nối thương mại và thu hút đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ đang được các đơn vị tập trung triển khai, sản lượng thực hiện đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành hoặc đang bám sát tiến độ đề ra.
Dọc theo đôi bờ sông Hậu hiền hòa, những làng Chăm hôm nay khoác lên mình màu áo mới, đó là những cung đường rực rỡ và những căn nhà khang trang. Hành trình ấy chính là minh chứng sống động cho luồng sinh khí từ các chủ trương, chính sách dân tộc đúng đắn của Đảng. Ở đó, niềm tin sắt son cùng tinh thần đại đoàn kết toàn dân tộc đã trở thành điểm tựa vững chắc, khơi dậy nội lực mạnh mẽ để đồng bào Chăm vừa gìn giữ vẹn nguyên bản sắc văn hóa dân tộc vừa tự tin vươn mình trong vận hội mới.
Sông Hậu vẫn chảy qua miền đầu nguồn An Giang. Dọc đôi bờ ấy, những ngôi làng Chăm với nhịp sống thăng trầm theo bao mùa nước, vươn lên đổi thay trong từng mái nhà, từng con đường...
Ngày 14/6, đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Xây dựng đến thăm, kiểm tra tiến độ công trình cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu nối hai bờ tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ.
Nếu Tiểu Vy về quê Quốc Trường ở Cần Thơ, một địa điểm lãng mạn bậc nhất bên bến Ninh Kiều chắc chắn sẽ là nơi không thể bỏ lỡ với khung cảnh sông nước thơ mộng và lung linh về đêm.
Giải quyết 'điểm nghẽn' về hạ tầng, kho lạnh và kết nối vận tải sẽ giúp TP Cần Thơ hình thành trung tâm logistics vùng, giảm chi phí và tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Dự án 3 tuyến QL53, 62, 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng thế giới (nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ) đang được đẩy nhanh công tác chuẩn bị, phấn đấu khởi công cuối năm 2026.
Trước câu hỏi, đâu là mô hình tăng trưởng phù hợp để vừa phát huy những lợi thế sẵn có vừa giữ gìn bản sắc văn hóa sông nước vùng châu thổ Cửu Long? Nhân Dân cuối tuần đã ghi lại những ý kiến trao đổi của lãnh đạo các địa phương.
Ngày 10-6, UBND TP Cần Thơ tổ chức hội thảo khoa học với chủ đề 'Phát triển dịch vụ logistics TP Cần Thơ với vai trò trung tâm vùng ĐBSCL'.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.