Xe Trung Quốc đang tràn ngập thị trường Nga, nhưng Moskva không còn 'dễ dãi'. Chính phủ Nga chuẩn bị áp thuế cao và các quy định kiểm soát nghiêm ngặt, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô nội địa.
Khi căng thẳng thương mại Mỹ - Trung Quốc ngày càng gia tăng, các nhà sản xuất Trung Quốc đang gấp rút tìm cách điều chỉnh chuỗi cung ứng nhằm ứng phó với các mức thuế mới.
Coco Wen đã tận dụng các khoản trợ cấp cho người tiêu dùng Trung Quốc để mua cho mình một chiếc iPhone mới với giá chỉ bằng khoảng 2/3 giá gốc. Đồng thời, cô cũng cắt giảm chi tiêu cho những thứ khác.
Tổng thống Donald Trump vừa ký một bản ghi nhớ quan trọng nhằm hạn chế các khoản đầu tư từ Trung Quốc vào các lĩnh vực chiến lược của Mỹ, bao gồm công nghệ, năng lượng và hạ tầng.
Tổng thống Donald Trump ký bản ghi nhớ chỉ đạo Ủy ban Đầu tư nước ngoài tại Mỹ (CFIUS) hạn chế đầu tư từ Trung Quốc vào lĩnh vực chiến lược.
Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu giữa Mỹ và Trung Quốc ngày càng gay gắt, Litva đang tìm cách giữ vững cam kết quốc phòng của Washington đối với châu Âu bằng cách trở thành quốc gia đầu tiên trong Liên minh châu Âu (EU) thể hiện lập trường cứng rắn với Bắc Kinh.
Thuế quan của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump lên các đối tác thương mại có thể là 'cú sốc lớn nhất trong chính sách thương mại toàn cầu' trong 50 năm qua.
Trong bối cảnh quan hệ thương mại giữa Nga và Trung Quốc ngày càng thắt chặt, một quyết định bất ngờ từ Moscow đã khiến ngành công nghiệp ô tô phải chú ý.
Mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính của Mỹ đã chứng kiến sự chậm lại rõ rệt vào năm 2024, theo một ước tính sơ bộ từ Trung tâm nghiên cứu độc lập Rhodium Group được AFP trích dẫn.
Kể từ sau bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024, Trung Quốc đã phát tín hiệu về những gì mà nước này có thể làm để trả đũa trong một cuộc chiến thương mại mới nổ ra giữa hai siêu cường, từ siết chặt xuất khẩu các khoáng sản cần thiết cho sản xuất công nghiệp cho tới trừng phạt các công ty Mỹ hoạt động tại Trung Quốc...
Khoảng hơn 20 bang và vùng lãnh thổ của Mỹ đã cam kết thực hiện mục tiêu vào năm 2035 sẽ cắt giảm 61-66% lượng khí thải nhà kính so với mức của năm 2005.
Chính quyền Biden đang chi hàng tỷ USD cho năng lượng sạch và phê duyệt các dự án điện gió ngoài khơi lớn, trong khi các quan chức chạy đua để đảm bảo các sáng kiến khí hậu lớn trước khi nhiệm kỳ của Tổng thống Joe Biden kết thúc.
Trong nhiều năm, các đơn đặt hàng từ Trung Quốc đã giúp tạo ra hàng nghìn việc làm được trả lương cao ở Đức. Nhưng khi tăng trưởng kinh tế Trung Quốc chậm lại, nhu cầu đối với hàng hóa Đức đã thấp hơn và khiến nhiều doanh nghiệp của đầu tàu châu Âu gặp khó.
Nền kinh tế giảm phát của Trung Quốc đã tác động lớn tới những người bán hàng trên các sàn thương mại điện tử, buộc họ phải hạ giá để có doanh thu thay vì nằm im chờ phá sản.
Trung Quốc đang cố gắng chống lại các hạn chế về chip của Hoa Kỳ, nhưng những nỗ lực sản xuất thiết bị quan trọng của họ cho thấy không chỉ là vấn đề chi hàng tỷ đô la...
Bất chấp các cuộc đàm phán mang tính xây dựng giữa Liên minh châu Âu (EU) và Trung Quốc thời gian gần đây, bế tắc về kế hoạch áp thuế của khối 27 thành viên đối với xe điện do Bắc Kinh sản xuất vẫn chưa được giải quyết. Căng thẳng có thể sẽ tiếp tục leo thang.
Căng thẳng tại gã khổng lồ sản xuất ô tô đang gia tăng khi nguy cơ đóng cửa nhà máy, điều chưa từng xảy ra với công ty ở Đức, đang đẩy họ vào xung đột với công đoàn IG Metall.
ASEAN đã trở thành 'miền đất hứa' mới cho dòng vốn đầu tư từ Trung Quốc. Trong đó, Việt Nam nổi lên là điểm đến hấp dẫn của dòng vốn này.
Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) đã thúc đẩy sự bùng nổ sản xuất trên khắp Mỹ, thu hút hàng chục tỷ USD đầu tư, đặc biệt là ở các vùng nông thôn đang thúc đẩy phát triển kinh tế.
Sau nhiều tháng điều tra, Liên minh châu Âu đã công bố mức thuế bổ sung đối với xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc, vì những gì mà họ cho là sự hỗ trợ không công bằng của Bắc Kinh đối với các công ty làm suy yếu các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Trong số những nhà sản xuất Trung Quốc, BYD được xem vẫn có 'tuyệt chiêu' để lách vào thị trường này.
Nhiều nhà phân tích cho rằng tình trạng dư thừa công suất ở Trung Quốc có thể dẫn tới mất cân đối và gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, một số chuyên gia có góc nhìn khác...
Đầu tháng 7 vừa rồi, Liên minh châu Âu (EU) đã tung ra loạt biện pháp mới trong cuộc chiến thương mại đang diễn ra với Trung Quốc khi tăng thuế đối với xe điện (EV) sản xuất tại Trung Quốc. Về phần mình, Bắc Kinh dường như đang chuẩn bị cho một cuộc hỗn chiến.
Phân tích của Dự án Carbon Brief (*) dự đoán rằng việc quay trở lại Nhà Trắng của cựu Tổng thống Donald Trump có thể dẫn tới lượng khí thải Mỹ tăng thêm 4 tỷ tấn vào năm 2030 gây thiệt hại 900 tỷ USD cho khí hậu toàn cầu...
Khoảng một tháng sau khi Mỹ công bố quyết định áp thuế, ngày 12/6, Ủy ban châu Âu ra thông báo rằng cuộc điều tra đã kết thúc và thuế quan sẽ được áp dụng đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Xe điện Trung Quốc đang phải đối mặt với hàng loạt mức thuế rất cao tại thị trường phương Tây do các nhà hoạch định chính sách lo ngại các thương hiệu địa phương không thể cạnh tranh về giá.
Ngành hóa dầu của Trung Quốc đã chứng kiến sự mở rộng lớn trong thập kỷ qua, dẫn đến tình trạng dư thừa sản phẩm, buộc quốc gia này phải xuất khẩu với giá rẻ, điều này gây ra phản ứng từ các nước phương Tây.
Mới đây, Rhodium Group công bố báo cáo nghiên cứu về giá xe Trung Quốc, cho thấy các hãng xe Trung Quốc có thể thu về mức lợi nhuận rất cao, có xe đến gần 13.000 euro khi bán tại châu Âu.
Ngay cả với mức thuế nhập khẩu 30% mới, BYD vẫn 'kiếm' được hơn 5.000 USD trên mỗi xe bán tại EU.
Quyết định áp thuế của EC là chưa từng có tiền lệ. Đây là một phần của cuộc điều tra 'chống trợ cấp' do Ủy ban châu Âu phát động vào ngày 4/10/2023 đối với các loại xe điện của Trung Quốc
Liên minh châu Âu (EU) có kế hoạch áp thuế mới đối với xe điện nhập khẩu của Trung Quốc vào EU kể từ ngày 4-7. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn.