Trong làn sóng xe Trung Quốc ồ ạt vào Việt Nam, đến nay có khoảng hơn chục hãng xe đang có mặt trên thị trường. Cũ có, mới có, ở cả mảng xe động cơ đốt trong lẫn xe xanh với các sản phẩm rất đa dạng. Mỗi hãng có một hướng đi, cách tiếp cận thị trường khác nhau. Một số hãng cho thấy sự nghiêm túc, cam kết lâu dài ngay từ ban đầu trong việc đầu tư xây nhà máy, phát triển đại lý. Tuy nhiên, cũng có những hãng lớn làm thị trường theo hướng ngược lại, khiến người tiêu dùng Việt còn nhiều nghi ngại.
Ngày 26/11, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng Việt Nam và Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) phối hợp tổ chức cuộc họp định kỳ lần thứ 17 về hợp tác kỹ thuật trong lĩnh vực thoát nước và xử lý nước thải. Cục trưởng Cục Hạ tầng kỹ thuật Tạ Quang Vinh và Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Quản lý cấp, thoát nước và nước thải Matsubara Hidenori đồng chủ trì cuộc họp.
Nhóm cổ đông mới cam kết góp thêm vốn vào Công ty cổ phần Nước Sài Gòn - Cần Thơ để tái khởi động lại Dự án Nhà máy Nước Sài Gòn - Mê Kông.
Số liệu của Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương cho thấy, cả nước hiện có 377 doanh nghiệp ô tô, trong đó có 169 doanh nghiệp FDI, chiếm tỷ lệ 46,43%. Số lượng nhà sản xuất, cung ứng trong nước cho ngành công nghiệp ô tô còn khá khiêm tốn.
Ngành ô tô Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, đòi hỏi các giải pháp nhằm tăng cường nội địa hóa và nâng cao tính cạnh tranh.
Tại dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, Bộ Công Thương đặt mục tiêu có thể sản xuất các linh kiện quan trọng như hộp số, động cơ, thân vỏ xe... Theo đó, đến 2030, ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô sẽ đáp ứng khoảng 55 - 60% nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp trong nước, tăng lên 80 - 85% vào 2045.
Chiều 29/7, UBND thành phố Cần Thơ đã tổ chức Họp cơ quan báo, đài định kỳ quý II/2024. Tại cuộc họp này, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Cần Thơ Dương Tấn Hiển cho biết: Năm 2024, thành phố Cần Thơ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế đạt 7,5 - 8%.
Kết thúc 6 tháng đầu năm với tốc độ tăng trưởng kinh tế theo xu hướng tăng, TP. Cần Thơ cần tiếp tục quyết liệt thực hiện các giải pháp đẩy mạnh tăng trưởng kinh tế trong quý III/2024, trọng tâm 3 động lực 'đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu'. Dự kiến phát hành 2.000 tỷ đồng trái phiếu chính quyền địa phương trong năm 2024 và 2025.
Đó là thông tin được Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Cần Thơ Dương Tấn Hiển nêu tại cuộc họp cơ quan báo chí quý II/2024, do UBND thành phố tổ chức vào chiều ngày 29/7.
Để thực hiện mục tiêu đến năm 2030 tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) bình quân từ 7,5% đến 8%, TP. Cần Thơ dự kiến cần huy động tổng số vốn đầu tư toàn xã hội khoảng 422,3 nghìn tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 589/QĐ-TTg ngày 3/7/2024 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Kế hoạch).
Để phát triển được ngành công nghiệp ô tô phải tăng tỉ lệ nội địa hóa, bên cạnh đó, cần cấp thiết xây dựng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Kéo dài thời gian giữ chức vụ Thứ trưởng Bộ Nội vụ đối với ông Nguyễn Duy Thăng kể từ ngày 15/7/2023 đến thời điểm đủ tuổi nghỉ hưu theo quy định.
Ngày 10/5, tại thành phố Cần Thơ, Cục Hạ tầng kỹ thuật (Bộ Xây dựng) phối hợp với Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức (GIZ) đã tổ chức Hội thảo 'Thu gom nước thải, thoát nước bền vững và giải pháp chống ngập đô thị vùng Đồng bằng sông Cửu Long'. Vấn đề quan tâm được bàn nhiều trong hội thảo là thu gom nước thải và cách tính giá thoát nước để được người dân đồng thuận thực hiện…
Theo Quyết định số 589/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ vừa công nhận hai đơn vị hành chính cấp xã gồm: Xã Hưng Phong thuộc huyện Giồng Trôm; xã Tam Hiệp thuộc huyện Bình Đại (tỉnh Bến Tre) là xã đảo. Các xã nêu trên được thực hiện chính sách ưu đãi đối với xã đảo theo quy định hiện hành.