Trong bối cảnh giao thông thông minh và thanh toán điện tử phát triển mạnh mẽ, việc nền tảng thu phí không dừng (ETC) chỉ có thể sử dụng trên cao tốc đã hạn chế hiệu quả đầu tư của các dự án ETC, đồng thời làm giảm sự thuận lợi cho người sử dụng.
Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến các bộ, ban, ngành tại dự thảo Nghị định thanh toán điện tử giao thông đường bộ, trong đó đề xuất mở rộng dịch vụ trung gian thanh toán trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đã đầu tư như: thu phí tại các cảng hàng không, thu phí cảng biển, thu phí bãi đỗ xe, thu phí điểm đỗ xe lòng đường, phí kiểm định…
Bộ GTVT cho biết việc mở rộng thêm các dịch vụ mới trên nền tảng của hệ thống thu phí điện tử sẽ mang lại nhiều lợi ích xã hội, thuận tiện cho người sử dụng dịch vụ và bảo đảm hiệu quả đầu tư.
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc mở rộng thêm các dịch vụ mới trên nền tảng của hệ thống thu phí điện tử không dừng sẽ mang lại nhiều lợi ích xã hội, thuận tiện cho người sử dụng.
Sau hơn một tháng thu phí gửi xe không dùng tiền mặt tại 7 bãi đỗ, lãnh đạo Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đánh giá việc thí điểm tương đối thuận lợi. Một số vướng mắc đã được tổng hợp để báo cáo UBND quận Hoàn Kiếm, Sở GTVT, UBND Thành phố.
Sau gần 1 tháng thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt, những vướng mắc trong việc thực hiện được đơn vị cung cấp giải pháp tổng hợp, chủ động khắc phục và đưa ra các phương án cải tiến để đạt hiệu quả tốt hơn.
Lái xe qua trạm thu phí nhưng không đủ tiền trong tài khoản trả phí tự động có bị phạt hay không là vấn đề được nhiều người quan tâm.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) muốn Chính phủ cho phép bộ này được bổ sung dịch vụ thu phí không dừng tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay vào Dự án thu phí điện tử không dừng đường bộ để triển khai thực hiện.
Ngày 25/12, tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ, kế hoạch năm 2024 của Cục Đường bộ (Bộ GTVT), Cục phó Nguyễn Mạnh Thắng cho biết, 2023 là năm đầu tiên Cục Đường bộ thực hiện công tác quản lý đường bộ theo mô hình từ 3 cấp xuống còn 2 cấp mới (trước đó là Tổng cục Đường bộ).
Theo ông Tô Nam Toàn, Trưởng Phòng Khoa học công nghệ môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường bộ Việt Nam), thời điểm hiện tại, các điều kiện về cơ sở vật chất, giải pháp kỹ thuật, công nghệ để triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay đã sẵn sàng và có thể thực hiện ngay.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu nghiên cứu lựa chọn tốc độ phù hợp, hạn chế tối đa việc điều chỉnh thiết kế nhưng vẫn đảm bảo tốc độ xử lý của hệ thống, tối ưu khả năng thông hành.
Bộ GTVT vừa yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai thí điểm mô hình thu phí điện tử không dừng không có barie đối với các dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép mở rộng dịch vụ thu phí không dừng tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay trên nền tảng hệ thống thu phí không dừng hiện có.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép mở rộng dịch vụ thu phí không dừng tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay. Trước mắt, triển khai ngay tại các sân bay có lưu lượng lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Cả nước hiện có 23 cảng hàng không, sân bay đang khai thác với lưu lượng phương tiện ra vào vô cùng lớn. Thu phí tự động không dừng tại các sân bay đã được rục rịch triển khai từ rất lâu với nhiều lần 'chốt' tiến độ nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai.
Triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không được đánh giá là bước đi quan trọng trong toàn bộ quá trình chuyển đổi cảng hàng không/sân bay hiện nay thành thông minh, và rộng hơn chính là tiến gần đến mục tiêu đô thị thông minh.
Bộ Giao thông vận tải khẳng định có thể triển khai ngay thu phí không dừng tại mọi cảng hàng không, sân bay mà người dân không cần dán thêm thẻ hoặc phát sinh thêm thủ tục. Sau khi thí điểm thành công sẽ mở rộng các dịch vụ giao thông khác và tổ chức thu phí đa làn tự do, không sử dụng barrier...
Triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không được đánh giá là bước đi quan trọng trong toàn bộ quá trình chuyển đổi cảng hàng không/sân bay hiện nay thành thông minh, và rộng hơn chính là tiến gần đến mục tiêu đô thị thông minh.
Trong khi chờ sửa các văn bản bản luật để mở rộng thu phí tự động tại sân bay, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất cho thí điểm ngay việc thu phí ETC tại hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài trong thời gian 6 tháng.
Triển khai thu phí không dừng tại các cảng hàng không được đánh giá là bước đi quan trọng trong toàn bộ quá trình chuyển đổi cảng hàng không/sân bay hiện nay thành thông minh, và rộng hơn chính là tiến gần đến mục tiêu đô thị thông minh.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Chính phủ về việc thí điểm mở rộng áp dụng dịch vụ thu phí không dừng tại các trạm thu phí cảng hàng không, sân bay trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng đường bộ đang triển khai.
Thu phí không dừng tại các cảng hàng không, sân bay trên nền tảng hệ thống thu phí không dừng đường bộ là cần thiết, khả thi và cần sớm được triển khai nhằm tạo thuận lợi cho người dân.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan đã thử nghiệm thành công và sẵn sàng đưa hệ thống thu phí không dừng tại sân bay đi vào hoạt động.
Việc tổ chức thu phí phương tiện ra vào sân bay thủ công như hiện nay (tài xế phải dừng xe trước trạm thu phí để trả tiền mặt) thường xuyên gây ra ách tắc, bức xúc cho tài xế, hành khách, ảnh hưởng tới hình ảnh quốc gia.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai thí điểm dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong thời gian 6 tháng.
Ô tô không đủ tiền trong tài khoản trả phí tự động có bị phạt hay không là vấn đề được nhiều người quan tâm và dưới đây là thông tin giải đáp.
Ngày 13/4, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải về tình hình cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) cho các cảng hàng không, sân bay do Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đang triển khai.
Hiện nay, trong tổng số 4,5 triệu xe ô tô trên cả nước, có 3,7 triệu xe đã được dán thẻ ETC và kích hoạt TKGT, chiếm khoảng 82%.
Theo lộ trình, Công ty VETC sẽ tích cực làm việc với các cơ quan quản lý Nhà nước để sớm hoàn thành và đưa trung gian thanh toán, ví điện tử vào hoạt động.
Ngày 24/8, Bộ Giao thông Vận tải có văn bản trả lời, hướng dẫn VETC thủ tục cần thiết để nâng cấp Tài khoản giao thông (TKGT hay Tài khoản ETC) thành Trung gian thanh toán (TGTT).
Ngày 24/8/2022, Bộ GTVT có văn bản trả lời, hướng dẫn VETC thủ tục cần thiết để nâng cấp Tài khoản giao thông (hay Tài khoản ETC) thành Trung gian thanh toán.
Bộ GTVT vừa có hướng dẫn Công ty TNHH Thu phí không dừng VETC thủ tục cần thiết để nâng cấp tài khoản giao thông thành trung gian thanh toán (ví điện tử). Phương án này được cho là sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dùng.
Ngày 25/8, ông Nguyễn Danh Hiếu, Chủ tịch HĐQT Công ty Thu phí tự động VETC, cho biết Bộ Giao thông Vận tải vừa có hướng dẫn VETC làm việc với các cơ quan quản lý nhà nước để hoàn tất thủ tục cần thiết, sớm đưa ví điện tử vào hoạt động trong 6 - 9 tháng tới.
Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) vừa có văn bản trả lời, hướng dẫn VETC thủ tục cần thiết để nâng cấp tài khoản giao thông (TKGT hay Tài khoản ETC) thành trung gian thanh toán (TGTT).
Sau gần một tháng áp dụng thu phí không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc, theo thống kê, đã phát sinh một số lỗi, sự cố từ cả phía nhà cung cấp dịch vụ và chủ phương tiện, gây khó khăn trong việc vận hành, khai thác hệ thống.
Theo phản ánh từ các tài xế, tại hầu hết các trạm thu phí trên toàn quốc đến nay vẫn còn tình trạng phương tiện đã dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC), tài khoản giao thông còn tiền nhưng không qua được trạm. Tài xế phải mất thêm thời gian dừng tại trạm để nhân viên thao tác thủ công.
Sau hơn một tuần chính thức áp dụng thu phí không dừng (ETC), theo thống kê tại các tuyến cao tốc, đã phát sinh một số lỗi, sự cố từ chủ phương tiện và nhà cung cấp dịch vụ, gây khó khăn trong việc vận hành, khai thác hệ thống.
Qua 1 tuần triển khai thực hiện thu phí tự động không dừng (ETC) tại tất cả tuyến cao tốc trên toàn quốc, theo đánh giá của Bộ GTVT, công tác vận hành hệ thống ETC cơ bản ổn định. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần tiếp tục tháo gỡ.