Sở Xây dựng đã phối hợp với Sở Du lịch và Công an thành phố Hà Nội báo cáo UBND TP Hà Nội xem xét điều chỉnh Quyết định 01/2026, theo hướng cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe 29 chỗ) được phép hoạt động 24/24h.
Liên ngành Sở Xây dựng Công an TP. Hà Nội vừa đề xuất điều chỉnh quy định quản lí giao thông, cho phép xe hợp đồng dưới 28 chỗ và xe trung chuyển được hoạt động 24/24 giờ.
Sở Xây dựng và Công an Hà Nội đề xuất thành phố cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, đặc biệt xe du lịch 29 chỗ, được hoạt động 24/24 giờ. Việc này được lý giải là nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và hỗ trợ phát triển du lịch.
Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất điều chỉnh quy định quản lý giao thông, cho phép xe hợp đồng dưới 28 chỗ và xe trung chuyển được hoạt động 24/24 giờ nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, du lịch và nâng cao hiệu quả kết nối vận tải hành khách công cộng.
Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.
Sở Xây dựng và Công an Hà Nội đề xuất thành phố cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, xe du lịch 29 chỗ, hoạt động 24/24 giờ, không bị hạn chế thời gian.
Từ nghiên cứu thực tiễn thời gian qua, khi Quyết định 01/2026/QĐ-UBND được áp dụng cho tình hình giao thông thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng cùng các ngành liên quan kiến nghị UBND thành phố có những điều chỉnh để gỡ khó cho xe hợp đồng và xe trung chuyển.
Trước những bất cập gây nghẽn mạch dòng chảy du lịch, liên ngành Sở Xây dựng, Sở Du lịch và Công an TP Hà Nội đã kiến nghị UBND Thành phố Hà Nội gỡ bỏ hạn chế khung giờ đối với xe khách hợp đồng lớn, cho phép lưu thông xuyên suốt 24/24h.
Liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội vừa kiến nghị UBND TP điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng cho phép xe bán tải lưu thông như ô tô con, nhằm giảm tác động tới doanh nghiệp và hoạt động kinh tế.
Đề xuất nhằm gỡ bỏ hạn chế khung giờ lưu thông đối với xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, tạo thuận lợi cho ngành du lịch Thủ đô.
Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy định, cho phép xe pickup lưu thông như ô tô con trên địa bàn thành phố.
Nếu được TP Hà Nội chấp thuận thì tới đây, xe chở khách theo hợp đồng từ 29 chỗ ngồi trở xuống sẽ được hoạt động trên địa bàn thành phố 24/24h thay vì bị cấm vào phố trong khung giờ cao điểm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có báo cáo UBND thành phố Hà Nội về thực hiện Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Liên ngành Sở Xây dựng Công an thành phố đề xuất xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở xuống không kể người lái và xe trung chuyển được hoạt động 24/24h.
Tại văn bản mới nhất trình UBND TP Hà Nội, liên ngành Sở Xây dựng- CATP thống nhất báo cáo UBND TP điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng, cho phép dòng ô tô tải pickup (xe bán tải) được phép hoạt động như xe ô tô con.
Chiều 1/4, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đã ký văn bản đề xuất nới quy định đối với xe bán tải.
Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đã thống nhất đề xuất UBND Thành phố điều chỉnh theo hướng cho phép xe pickup được lưu thông như ô tô con.
Sở Xây dựng và Công an TP. Hà Nội vừa chính thức trình UBND Thành phố phương án điều chỉnh quy định quản lý phương tiện. Trọng tâm của tờ trình là kiến nghị cho phép xe bán tải (pickup) được lưu thông như xe con, gỡ bỏ các rào cản về khung giờ cao điểm vốn gây nhiều tranh luận.
Các đề xuất điều chỉnh cho thấy định hướng rõ ràng của Hà Nội là không chỉ siết chặt để giảm ùn tắc, mà còn linh hoạt tháo gỡ điểm nghẽn...
Sau gần 3 tháng thực hiện phân luồng giao thông theo Quyết định 01/2026, liên ngành Sở xây dựng và Công an TP. Hà Nội đã chính thức kiến nghị thay đổi quy định đối với xe bán tải (pickup), nhằm phù hợp với thực tiễn sử dụng và nhu cầu của người dân Thủ đô...
Liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng cho phép xe bán tải (pickup) được lưu thông như ôtô con, nhằm tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp và hạn chế tác động đến phát triển kinh tế - xã hội.
Đề xuất nhằm hài hòa giữa mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, người dân.
Tối 1/4, thông tin với phóng viên, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, liên ngành Công an TP Hà Nội và Sở Xây dựng Hà Nội vừa có đề xuất UBND TP Hà Nội điều chỉnh Quyết định 01/2026, nới lỏng quy định, cho phép dòng xe bán tải lưu thông như xe con.
Hà Nội đang xem xét cho phép ô tô tải pick up lưu thông như xe con thay vì bị hạn chế giờ như xe tải, nhằm tháo gỡ vướng mắc cho người dân và doanh nghiệp
Liên ngành Sở Xây dựng Hà Nội - Công an TP. Hà Nội thống nhất đề xuất UBND TP. Hà Nội điều chỉnh Quyết định 01/2026, cho phép xe bán tải pickup được lưu thông như ô tô con.
Cơ quan chức năng đề xuất UBND TP Hà Nội điều chỉnh theo hướng cho phép xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất cho phép xe bán tải được phép lưu thông như ôtô con trên địa bàn thành phố.
Liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP Hà Nội đã thống nhất đề xuất UBND TP điều chỉnh Quyết định 01/2026, cho phép xe bán tải pickup được lưu thông như ôtô con.
Sau gần 3 tháng hạn chế phương tiện theo giờ cao điểm, Hà Nội ghi nhận những chuyển biến tích cực về giao thông. Tuy nhiên, từ thực tiễn phát sinh, liên ngành Sở Xây dựng - CATP đề xuất nới quy định với xe pickup, cho phép lưu thông như ô tô con.
Các đại lý ô tô đang chịu áp lực tài chính lớn khi lượng xe tồn kho tăng cao, trong khi sức tiêu thụ chậm lại
Tính tới thời điểm hiện tại, Hà Nội và TP.HCM đang có những quy định hạn chế giao thông khác nhau dành cho xe bán tải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc phân loại xe bán tải (pickup) đã được quy định từ năm 2003, không phải nội dung mới như một số thông tin gần đây.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Tuyên Quang, việc thay đổi trạng thái pháp lý của xe bán tải từ 'xe con' sang 'xe tải' làm giảm công năng tài sản, phát sinh chi phí vận hành, nhân công và rào cản hành chính. Điều này gây thiệt hại trực tiếp cho hàng chục nghìn phương tiện đã được đăng ký và sử dụng hợp pháp trước đó.
Quy định mới siết xe bán tải vào nội đô Hà Nội theo phân loại đăng kiểm, tác động trực tiếp đến người dùng, doanh nghiệp và chiến lược sản phẩm của các hãng xe.
TP Hà Nội siết xe tải vào nội đô, trong khi nhiều xe bán tải lại bị xếp vào nhóm này. Quy định khiến không ít chủ xe lúng túng.