Sau khi sáp nhập, hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên có nhiều tuyến đường kết nối 'rừng - biển' nhưng tuyến huyết mạch và ngắn nhất là quốc lộ 29. Hiện nay, cung đường khá nhỏ hẹp, xuống cấp, đang được hai địa phương đề xuất nâng cấp, mở rộng.
Nghị quyết số 60-NQ/TW ngày 12/4/2025 Hội nghị lần thứ 11 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII định hướng hợp nhất 2 tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk thành tỉnh mới có tên là Đắk Lắk.
Đắk Lắk và Phú Yên đang được kết nối bởi tuyến đường bộ huyết mạch - Quốc lộ 29. Tuy nhiên tuyến đường này đang bị xuống cấp, hư hỏng.
Những ngày cuối tháng 4 oi bức, Quốc lộ 29 từ tỉnh Phú Yên đi Đắk Lắk vẫn náo nhiệt, tấp nập xe cộ lên xuống như nhiều hơn mọi khi. Trên trục đông-tây chiến lược dài 293km nối vùng đất màu mỡ Tây Nguyên với miền biển đầy tiềm năng này đã bắt đầu có những người dân hai tỉnh lên, xuống thường xuyên hơn.
VKSND huyện Sông Hinh (Phú Yên) vừa phê chuẩn các quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam hai đối tượng gây tai nạn giao thông làm chết người rồi bỏ trốn.
Quốc lộ 29 nối hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên đã được đầu tư đã lâu nhiều đoạn đã xuống cấp, mặt đường nhỏ hẹp.
Người dân ở tỉnh Đắk Lắk đã được khảo sát phương án sáp nhập với tỉnh Phú Yên và sáp nhập chính quyền cấp xã.
Sau khi sáp nhập với Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk dự kiến có 101 đơn vị hành chính trực thuộc với trung tâm hành chính - chính trị là TP Buôn Ma Thuột.
Chiều 18/4, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Yên tổ chức Hội nghị trao đổi các nội dung có liên quan về việc sáp nhập tỉnh. Bà Cao Thị Hòa An, Bí thư Tỉnh ủy Phú Yên, ông Nguyễn Đình Trung, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk đồng chủ trì Hội nghị và đã đi đến thống nhất nhiều nội dung quan trọng.
Theo dự thảo, sau sáp nhập tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên có diện tích tự nhiên 1.809,640 km²; quy mô dân số trên 3,3 triệu người; 101 đơn vị hành chính trực thuộc.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk phối hợp Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Yên chiều nay tổ chức hội nghị triển khai việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Chiều 18.4, tại trụ sở Tỉnh ủy Đắk Lắk, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Yên đã tổ chức hội nghị triển khai thực hiện chủ trương của Trung ương về sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Lãnh đạo hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên họp bàn các phương án sáp nhập hai tỉnh này.
Việc sớm triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 29 nối Đắk Lắk và Phú Yên là cấp thiết, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương hàng hóa, thúc đẩy kinh tế - xã hội 2 địa phương phát triển.
Dự kiến 2 tỉnh sẽ 'về chung một nhà', người dân đi từ tỉnh Đắk Lắk đến tỉnh Phú Yên sẽ có một số lựa chọn đường đi trong đó, quốc lộ 29, xuyên qua Khu Bảo tồn thiên nhiên Ea Sô, là một lựa chọn hàng đầu.
Theo luật sư, tài xế gây tai nạn nghiêm trọng rồi bỏ trốn khỏi hiện trường là hành vi đáng phê phán và sẽ phải đối diện với khung hình phạt thích đáng của pháp luật.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk cùng Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Yên sẽ tổ chức Hội nghị để trao đổi, thống nhất các nội dung về việc sáp nhập tỉnh
Dự kiến sẽ có khoảng 1.000 cán bộ công chức ở tỉnh Phú Yên phải đi xe lên Đắk Lắk làm việc trong trường hợp hai tỉnh này sáp nhập với nhau. UBND tỉnh Đắk Lắk đang xây dựng phương án đưa đón, đảm bảo việc di chuyển được thuận lợi, an toàn và kịp thời.
Ngày 12/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Yên cho biết, vừa ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với 2 tài xế xe tải về tội 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ'.
Cùng gây tai nạn ở hai thời điểm khác nhau dẫn đến cái chết của nạn nhân nhưng cả hai tài xế không dừng lại cấp cứu mà lái xe bỏ trốn.
Sau khi đâm phải người đi bộ trên tuyến quốc lộ 29, địa phận Phú Yên, tài xế Duy và Phúc không dừng lại để đưa nạn nhân đi cấp cứu mà tiếp tục lái xe bỏ trốn.
Nguồn tin từ Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Yên chiều nay (9/4) cho biết vừa có quyết định trưng cầu giám định an toàn kỹ thuật xe ô tô du lịch BKS 78A-160.28 để tiến hành điều tra và xử lý vụ tai nạn hy hữu khiến 1 chết người.
Xe ô tô màu đen tại Phú Yên có dấu hiệu bị mất lái, chạy loạn xạ, mất kiểm soát khiến một người tử vong.
Chiếc ô tô rồ ga lớn rồi chạy loạn xạ, tông vào vỉa hè rồi bất ngờ chạy lùi, làm một người tử vong.
Quốc lộ 29 nối Phú Yên - Đắk Lắk chủ yếu là đường cấp IV miền núi, nhiều đoạn hẹp, xe tải hoạt động liên tục gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Liên quan đến bài viết của phóng viên TTXVN 'Người dân Quảng Ngãi bức xúc vì ô nhiễm từ mỏ đá và nhà máy băm dăm gỗ', ngày 5/4, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thị xã Đức Phổ Bùi Văn Lý cho biết, Ủy ban nhân dân thị xã đã lập đoàn kiểm tra thực tế tại mỏ đá Vạn Lý và Nhà máy băm dăm Vạn Lý.
Chiều 4/4, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 29, đoạn qua địa phận xã Ea Hồ (huyện Krông Năng, tỉnh Đắk Lắk), khiến một người phụ nữ tử vong.
Quốc lộ 29 nối tỉnh Phú Yên với tỉnh Đắk Lắk chủ yếu là đường cấp IV miền núi, nhiều đoạn hẹp, trong khi lưu lượng phương tiện tham gia giao thông khá lớn. Qua nhiều năm sử dụng, hiện phần lớn mặt đường đã bị hư hỏng, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách, đi lại của người dân ngày càng cao và phát triển kinh tế trong vùng.
Lãnh đạo tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk thống nhất kiến nghị trung ương xem xét, cho chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 29 với chiều dài 146,76 km, quy mô 4 làn xe.
Các tỉnh Tây Nguyên đang tập trung kết nối rừng với biển để mở rộng giao thương
Ngày 2/4, đoàn công tác của UBND tỉnh Đắk Lắk đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Phú Yên về việc đầu tư, nâng cấp tuyến đường Quốc lộ 29.
Hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk thống nhất đề xuất nâng cấp, mở rộng quốc lộ 29 dài gần 147 km.
Từ ngọn đuốc trong đêm Đồng khởi Hòa Thịnh đến tiếng súng vang trời trận chiến Đường 5 đã minh chứng cho tinh thần đoàn kết, ý chí quật cường của quân và dân Phú Yên trong cuộc kháng chiến chống đế quốc Mỹ cứu nước.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Thủ tướng Chính phủ nâng cấp tuyến Quốc lộ 29 nối hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên, tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỉ đồng.
Các tỉnh Nam Trung Bộ đang vào chính vụ thu hoạch mía đường niên vụ 2024-2025. Nhờ thời tiết thuận lợi, năng suất mía cao hơn các năm và giá mía nguyên liệu cao nhất từ trước tới nay (1,35 triệu đồng/tấn), người trồng mía tại các huyện miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số rất phấn khởi. Riêng tại Phú Yên với diện tích mía 29.115 ha, đem lại một vụ mùa bội thu cho người nông dân.
Các dự án quốc lộ 49, quốc lộ 27, quốc lộ 14D, quốc lộ 29, quốc lộ 24, quốc lộ 60, quốc lộ 45, quốc lộ 54 sẽ được chuyển từ Cục Đường bộ Việt Nam và các Ban quản lý dự án về địa phương để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, xây dựng.
Hàng loạt các tuyến đường quốc lộ ở nhiều địa phương do ban quản lý dự án trực thuộc Bộ Xây dựng sẽ không thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư.
Dự án đường Phước Tân - Bãi Ngà ở Phú Yên sau 10 năm khởi công vẫn chưa hoàn thành, có dấu hiệu xuống cấp khi xuất hiện chi chít ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông.
Tại tỉnh Đắk Lắk, đường liên huyện 699D nối thị xã Buôn Hồ với các huyện Krông Năng và Ea Kar đã xuống cấp nghiêm trọng nhiều năm qua nhưng chưa được sửa chữa. Con đường hư hỏng không chỉ ảnh hưởng đến việc phát triển kinh tế - xã hội địa phương mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông.