BYD có tháng kinh doanh tốt nhất trong năm nay vào tháng 6, trong khi Geely Auto đang hướng tới doanh số kỷ lục sau nửa đầu năm đầy ấn tượng.
Tại một chợ xe cũ ở Bắc Kinh, nhân viên bán hàng Ma Hui chia sẻ lo ngại rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang chạy đua xuống đáy.
Platform (kinh doanh nền tảng) giúp mở rộng thêm nhiều giá trị kinh tế. Các doanh nghiệp đang nắm bắt mọi công cụ để tạo ra cơ hội kinh doanh cho mình.
Baidu tích hợp cả DeepSeek và các mô hình Ernie của riêng mình vào công cụ tìm kiếm, sau khi Tencent bắt đầu thử nghiệm công nghệ của công ty khởi nghiệp này trong tìm kiếm trên Weixin.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc đang tranh giành để cài đặt trí tuệ nhân tạo (AI) do DeepSeek phát triển để bổ sung vào chuông và còi kỹ thuật số trên ô tô của họ trong một thị trường cạnh tranh cao.
Trong hai tuần qua, hơn một chục hãng xe, bao gồm BYD – nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã công bố kế hoạch phát triển các mẫu xe tích hợp AI DeepSeek.
Hơn 20 nhà sản xuất ô tô đã công bố kế hoạch trang bị trí tuệ nhân tạo (AI) do công ty khởi nghiệp DeepSeek (Trung Quốc) phát triển cho các mẫu xe của họ.
Trái ngược với dự đoán thị trường xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng đến 28% trong năm 2025, phân khúc xe điện cao cấp đang gặp nhiều khó khăn khi nhiều ông lớn đã 'ngã ngựa'.
Không nhiều nhà sản xuất ôtô thành công ở phân khúc xe điện cao cấp. Số còn lại phải chứng kiến doanh số thấp hoặc ghi nhận thua lỗ.
BYD (có trụ sở tại thành phố Thâm Quyến, Trung Quốc) là hãng bán ô tô điện thuần túy lớn nhất thế giới quý 4/2024 khi doanh số của Tesla trong giai đoạn này không đạt kỳ vọng.
Ngành xe điện của Trung Quốc đã đạt cột mốc vượt ngưỡng 10 triệu xe điện nhưng lại lo ngại về tình trạng dư thừa ngày càng gia tăng.
Các công ty mới đang khát khao khẳng định vị thế tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Chiến lược toàn cầu hóa của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã gặp phải trở ngại sau khi các nhà chức trách cảnh báo họ không được đầu tư vào một số thị trường nhất định và bài học sâu sắc từ kế hoạch sản xuất 4 tỷ USD không thành công của một nhà sản xuất pin tại Đức.
Tesla vẫn giữ vị trí hàng đầu là hãng bán xe thuần điện (EV) lớn nhất thế giới trong quý 3/2024, nhưng triển vọng tại Trung Quốc của hãng trở nên phức tạp do sở thích của người tiêu dùng đối với xe hybrid và sự cạnh tranh từ những đối thủ như BYD và Xiaomi.
Hai trong số những công ty khởi nghiệp về xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc, Nio và Xpeng, đang đặt rất nhiều hy vọng vào những mẫu xe mới, rẻ hơn khi người tiêu dùng thắt lưng buộc bụng trong bối cảnh kinh tế bất ổn.
Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết việc Tesla giảm giá mạnh đã kích thích nhu cầu với ô tô điện của họ, giảm bớt lo ngại rằng nền kinh tế yếu kém sẽ làm giảm sự quan tâm từ phía người mua.
Doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc đã tăng gần 80% sau khi giảm giá ô tô điện Model 3 và Model Y đầu tháng 1. Thế nhưng, các nhà phân tích cho biết động thái này của Tesla có thể không đủ để vực dậy tăng trưởng khi các đối thủ Trung Quốc cũng giảm giá theo.
Ngành công nghiệp pin xe điện của Trung Quốc đang phải tìm kiếm thêm khách hàng ở nước ngoài vì họ đạt công suất gấp ba lần so với nhu cầu thị trường nội địa.