UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành Công văn số 1086/UBND-KT về việc triển khai hoạt động của người, phương tiện và hàng hóa qua lại các cặp cửa khẩu phụ Thông Thụ (Việt Nam) - Nậm Tạy (Lào), Thanh Thủy (Việt Nam) - Nậm On (Lào). Theo công văn, hai cặp cửa khẩu này chính thức được thông thương từ ngày 20-2.
Theo Sở GTVT TP, phạm vi nghiên cứu vùng kiểm soát khí thải là khu vực trung tâm TP.HCM và huyện Cần Giờ.
Từ ngày 20/2, hai cửa khẩu phụ Thông Thụ - Nậm Tạy (Lào), Thanh Thủy – Nậm On (Lào) chính thức được phép thông thương. Các sở, ngành, đơn vị, UBND huyện biên giới đất liền và cơ quan liên quan căn cứ chức năng, nhiệm vụ của cơ quan, đơn vị phối hợp triển khai việc thực hiện.
UBND tỉnh Nghệ An cho biết, từ ngày 20/2, hai cửa khẩu phụ Thông Thụ - Nậm Tạy (Lào), Thanh Thủy – Nậm On (Lào) chính thức được phép thông thương.
Việc hai cửa khẩu phụ Thông Thụ-Nậm Tạy (Lào), Thanh Thủy-Nậm On (Lào) chính thức được phép thông thương, tạo điều kiện cho xuất nhập khẩu hàng hóa, thúc đẩy thương mại, du lịch giữa Việt Nam và Lào.
Ngày 18/2, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành Công văn số 1086/UBND-KT về việc triển khai hoạt động của người, phương tiện và hàng hóa qua lại các cặp cửa khẩu phụ Thông Thụ (Việt Nam) - Nậm Tạy (Lào), Thanh Thủy (Việt Nam) - Nậm On (Lào).
Dự án nâng cấp Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ tạm ngừng thi công từ 29 tháng Chạp đến mùng 3 Tết Nguyên đán Ất Tỵ để trả mặt bằng cho bà con lưu thông.
Thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trên cả nước hiện có 300 cơ sở đăng kiểm với 553 dây chuyền kiểm định, tuy nhiên, đến nay hiện có 280 cơ sở đăng kiểm đang hoạt động với 462 dây chuyền kiểm định.
Tính đến ngày 30/11/2024, các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước đã kiểm định được gần 5,4 triệu lượt phương tiện, trong đó tỷ lệ phương tiện không đạt chiếm gần 16%.
Số lượng xe ô tô đã đăng ký trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên khoảng 102.358 xe. Năm 2024, các trung tâm đăng kiểm đã kiểm định được 127.491 lượt phương tiện, cấp tem kiểm định cho 109.350 phương tiện. Số thu từ hoạt động đăng kiểm là 31,238 tỷ đồng; thu lệ phí cấp giấy chứng nhận 5.681 triệu đồng và thu phí bảo trì đường bộ được 205 tỷ đồng.
Sau khi nhận hối lộ, hai cựu lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm 81-05D (tại tỉnh Gia Lai) đã cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho những phương tiện được cải tạo không đúng quy định, không có hồ sơ thiết kế hợp lệ.
Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Gia Lai truy tố ông Trần Minh Lượng (cựu Giám đốc) và Lê Đình Vượng (cựu Phó Giám đốc) Trung tâm Đăng kiểm 81-05D về tội nhận hối lộ.
UBND tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo triển khai đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trong thời gian còn lại Festival Hoa Đà Lạt năm 2024, Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội xuân 2025 trên địa bàn tỉnh.
Ngày 24-12, Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Gia Lai đã hoàn tất cáo trạng truy tố đối với ông Trần Minh Lượng (54 tuổi, Giám đốc) và ông Lê Đình Vượng (42 tuổi, Phó giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 81-05D tỉnh Gia Lai), để điều tra, làm rõ hành vi nhận hối lộ.
Ngày 24/12, Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Gia Lai đã hoàn tất cáo trạng truy tố đối với ông Trần Minh Lượng (54 tuổi, Giám đốc) và ông Lê Đình Vượng (42 tuổi, Phó Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 81-05D tỉnh Gia Lai) để điều tra, làm rõ hành vi nhận hối lộ.
Giám đốc và Phó giám đốc Trung tâm đăng kiểm 81-05D đã nhận từ 5 - 15 triệu đồng của chủ xe, tài xế để làm thủ tục nghiệm thu khống
Trong thời gian giữ chức giám đốc và phó giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 81-05D giai đoạn 2021-2022, Trần Minh Lượng và Lê Đình Vượng đã thỏa thuận nhận tiền của các cá nhân, chủ phương tiện xe cơ giới để mua khống hồ sơ thiết kế thi công cải tạo xe cơ giới.
VKSND tỉnh Gia Lai ban hành cáo trạng truy tố bị can Trần Minh Lượng, cựu Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 81-05D và thuộc cấp về tội nhận hối lộ.
Ngày 23/12, nguồn tin của Báocho biết, Viện KSND tỉnh Gia Lai vừa ban hành cáo trạng, truy tố Trần Minh Lượng, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 81-05D (giai đoạn 2021-2022) và Lê Đình Vượng, Phó Giám đốc (giai đoạn 2018-2020), ra TAND cùng cấp để xét xử về tội 'Nhận hối lộ'.
Xe máy là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính và các chất độc hại lớn, ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người; do đó, kiểm soát khí thải xe máy là một trong các bước tiến quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia ở lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT).
Xe mô tô, xe gắn máy có tuổi đời từ 5 đến 12 năm phải kiểm định hai năm một lần, xe trên 12 năm phải kiểm định hàng năm. Đó nội dung đáng chú ý trong Thông tư 47 năm 2024 của Bộ GTVT vừa được ban hành.
Lưu lượng người và phương tiện gia tăng dịp cuối năm khiến tình hình trật tự ATGT ở Hà Tĩnh diễn biến phức tạp; lực lượng CSGT triển khai các giải pháp nhằm ngăn ngừa TNGT.
Liên quan đến nội dung kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy được quy định tại Thông tư 47/2024 của Bộ GTVT đang thu hút sự quan tâm của dư luận những ngày qua, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết:
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, ngày 17/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) đã chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Do còn chờ quyết định về lộ trình thực hiện nên việc kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy chưa thực hiện ngay từ 1/1/2025.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, thời gian thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ áp dụng tiêu chuẩn được Thủ tướng ban hành sau này, chứ không phải bắt buộc ngay từ ngày 1/1/2025.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, việc kiểm định khí thải xe máy chưa thực hiện từ ngày 1-1-2025.
Ngày 17-12, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, lộ trình áp dụng kiểm tra khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ trình Thủ tướng Chính phủ ban hành trên nguyên tắc bảo đảm phù hợp với thực tế, giảm thiểu thấp nhất gây xáo động, ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân.
Xe máy có tuổi đời trên 5 năm chiếm tới 80% trong tổng số gần 70 triệu xe thuộc diện phải kiểm định. Nếu không có giải pháp kịp thời thì nguy cơ ùn tắc đăng kiểm xe máy sẽ hiện hữu.
Bộ GTVT khẳng định việc kiểm định khí thải xe máy sẽ thực hiện theo lộ trình do Thủ tướng Chính phủ quyết định, không phải bắt buộc từ 1-1-2025
Theo quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng phà được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, do Trung ương quản lý, được Bộ Giao thông Vận tải ban hành, từ 1/1/2025, xe chở người bị tai nạn đến nơi cấp cứu, xe phục vụ tang lễ, xe máy nông nghiệp, học sinh dưới 10 tuổi đi xe đạp… sẽ được miễn phí khi đi qua phà.