Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh chiến lược chuyển đổi toàn diện phương tiện giao thông sang sử dụng năng lượng sạch, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ô nhiễm môi trường và thực hiện cam kết giảm phát thải.
Trong 3 thập kỷ mở văn phòng đại diện tại Hà Nội, Cơ quan phát triển Pháp (AFD) đã hỗ trợ hơn 120 dự án tại các tỉnh, thành của Việt Nam với tổng vốn tài trợ hơn 3,3 tỷ Euro; hiện trở thành đối tác phát triển quan trọng, góp phần thúc đẩy chuyển đổi từ sản xuất nông nghiệp đến công nghiệp hóa, phát triển hạ tầng của Việt Nam.
Thời gian tới, UBND TP Hà Nội sẽ dừng sử dụng vé lượt và sử dụng sinh trắc học khuôn mặt tại 2 tuyến metro: Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội.
Chính phủ cho biết, tổng vốn đầu tư toàn xã hội ước đạt 33,2% GDP năm 2025 và hướng tới 40% GDP năm 2026 – mức cao hiếm thấy ngay cả với các nền kinh tế đang phát triển nhanh trong khu vực.
Hạ tầng giao thông hoàn thiện không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, mà còn trở thành giả pháp định hình không gian đô thị, tạo động lực cho dự án nhà ở, đô thị vệ tinh phát triển và gia tăng giá trị đất đai.
Khoảng 16h ngày 8/9, bùn nhão từ thi công hầm tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội phun trào tại ngõ 7 Giang Văn Minh, gây ách tắc giao thông cục bộ. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với nhà thầu đã khẩn trương khoanh vùng và huy động máy móc xử lý.
Trong dịp Quốc khánh 2/9 năm nay (từ ngày 21/8 đến hết ngày 2/9), Hà Nội Metro đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1 (Nhổn-Ga Hà Nội).
Ngày 3/9, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, trong thời gian diễn ra các hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, từ ngày 21/8 đến hết ngày 2/9, Hà Nội Metro đã vận chuyển an toàn gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.
Từ ngày 21-8 đến hết 2-9, Hanoi Metro đã vận chuyển gần 1,8 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội.
Từ 1/9, Hà Nội phát hành vé tháng phi vật lý cho các tuyến đường sắt đô thị, giúp hành khách thuận tiện hơn khi mua vé và sử dụng dịch vụ.
Những ngày cao điểm hợp luyện, sơ duyệt, tổng duyệt diễu binh - diễu hành A80, hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) Hà Nội đã vận chuyển an toàn hàng trăm nghìn lượt khách, khẳng định vai trò 'xương sống' trong phục vụ nhân dân và cán bộ chiến sĩ.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại dự kiến tăng cao, Hà Nội Metro đã điều chỉnh lịch chạy tàu của tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội. Việc tăng tần suất và kéo dài thời gian hoạt động sẽ giúp người dân và du khách dễ dàng di chuyển, tham gia các sự kiện chào mừng Quốc khánh.
Sau hơn 1 năm triển khai, hơn 20 triệu lượt khách dùng thẻ vé điện tử trên xe buýt Hà Nội. Từ 1/8, tiện ích này mở rộng sang tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội.
Nhằm ứng phó bão số 3, Hà Nội yêu cầu các địa phương phải sẵn sàng phương án sơ tán người dân tại các khu vực có nguy cơ cao đến nơi an toàn; có thể tạm dừng 2 tuyến Metro nếu cần thiết.
Chiều 21/7, trước diễn biến phức tạp của bão số 3, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã nhanh chóng triển khai nhiều biện pháp bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách trên hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, chiều 16/6, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được nghiên cứu, đề xuất sửa toàn diện nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về pháp luật, tạo đột phá trong phát triển hệ thống đường sắt đất nước.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, nếu chỉ có Nhà nước đầu tư làm đường sắt mà không khuyến khích sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân thì sẽ rất khó triển khai.
Bộ Xây dựng đề xuất 4 sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng, giao nhiệm vụ.
Tùy các ngày trong dịp nghỉ Tết mà đường sắt đô thị Hà Nội sẽ khởi chạy tàu vào các thời điểm khác nhau, giãn cách giữa các tuyến trong khoảng 6 - 10 phút/chuyến.
Nếu như các tuyến metro ở Hà Nội chạy xuyên giao thừa thì hệ thống xe buýt cũng phục vụ tất cả các ngày trong dịp Tết.
Từng được trải nghiệm đường sắt tốc độ cao ở châu Âu với những lợi ích mang lại, đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân bày tỏ: 'Tôi rất khao khát Việt Nam có đường sắt tốc độ cao'...
Chia sẻ bên lề Quốc hội về dự án đường sắt tốc độ cao, các đại biểu đều cho rằng cần huy động được nguồn lực trong nước và doanh nghiệp trong nước tham gia.
Theo đại biểu Hoàng Văn Cường và Trần Hoàng Ngân, việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là phù hợp trong điều kiện nợ công của chúng ta thấp.
Đây là quan điểm của đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường khi thảo luận về dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam tại hội trường Quốc hội chiều nay (20/10). Đây là phát biểu gây chú ý do khác quan điểm với Chính phủ đề xuất tại Tờ trình dự án này.
Các ĐBQH bày tỏ sự đồng tình với chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc- Nam, đồng thời đây là phương tiện giao thông tốc độ cao nên yêu cầu kỹ thuật, an toàn nghiêm ngặt.
Là đại biểu (ĐB) đầu tiên phát biểu tại nghị trường chiều 20-11 về dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, ĐB Trần Hoàng Ngân (TPHCM) cho biết, ông rất ủng hộ, thậm chí mong mỏi dự án sớm được triển khai.
Đại biểu lo ngại nếu chọn nhà cung cấp nước ngoài như đã làm với các tuyến đường sắt đô thị thì không chỉ rủi ro về thời gian, chưa biết khi nào hoàn thành, vốn có thể đội lên bao nhiêu chưa biết.
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường, sắp tới thành phố sẽ có thêm xe điện 4 bánh để đưa khách từ các khu dân cư đến các ga đường sắt đô thị.
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết, sắp tới thành phố sẽ có thêm xe điện 4 bánh để gom khách từ các khu dân cư ra đến các đường sắt đô thị.
Mô hình phát triển thành phố trong Thủ đô là một hướng đi khả thi và hợp lý cho thành phố Hà Nội nhằm giảm tải áp lực đô thị hóa.
Kỳ họp này diễn ra trong 1 ngày và là kỳ họp chuyên đề khối lượng công việc lớn, với 20 nội dung, bao gồm 5 nội dung quy phạm pháp luật, 15 nội dung chuyên đề.
Đó là nội dung được khẳng định tại buổi làm việc giữa lãnh đạo TP Hà Nội và đoàn đại biểu thành phố Quảng Châu, Trung Quốc ngày hôm nay (26/9).
Sáng 7/8, Ban quản lý đường sắt Hà Nội và đơn vị vận hành là Metro Hà Nội đã tiến hành dọn dẹp vệ sinh toàn tuyến, chuẩn bị những công tác cuối cùng trước ngày tuyến tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào vận hành.
Sau nhiều lần trễ hẹn, dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đang tiến vào giai đoạn nước rút để chính thức vận hành thương mại vào cuối tháng 7/2024.
Sáng 5/4, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Thị Tuyến đã kiểm tra tiến độ triển khai thực hiện Dự án xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục)
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, doanh nghiệp đang tuyển dụng số lượng lớn nhân sự vận hành các tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội.
Trong tháng 7/2023, Hà Nội yêu cầu có lộ trình, làm rõ trách nhiệm, xử lý các sai phạm, tiêu cực, thất thoát, lãng phí liên quan đến 6 dự án, cụm dự án. Trong đó có: 2 dự án đường sắt đô thị; Bảo tàng Hà Nội; xây dựng hệ thống xử lý nước thải Yên Xá...
Cơ quan chức năng phối hợp với quận Đống Đa, quận Ba Đình đã tiến hành thực hiện chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ tạm cư cho người dân bị ảnh hưởng do giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan nặng khoảng 850 tấn được thiết kế phù hợp với địa chất ở Hà Nội đang được lắp đặt để đào đoạn đường hầm phục vụ dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine)đầu tiên thuộc Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội đang được khẩn trương lắp ráp tại đường hầm công trường ga ngầm S9-Kim Mã, dưới độ sâu 18m, để chuẩn bị cho đợt khoan đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 1/2021.()
Những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine)đầu tiên thuộc Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội đang được khẩn trương lắp ráp tại đường hầm công trường ga ngầm S9-Kim Mã, dưới độ sâu 18m, để chuẩn bị cho đợt khoan đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 1/2021.