Cuộc cách mạng xe điện (EV) tại Đông Nam Á đang có dấu hiệu chững lại khi phải đối mặt nhiều thách thức về cơ sở hạ tầng, chính sách và giá cả, song vẫn có những điểm sáng le lói trong khu vực này.
Dù thực trạng hạ tầng sạc thiếu hụt và chính sách thiếu nhất quán khiến thị trường EV trong khu vực đang chững lại, nhưng Việt Nam vẫn ghi dấu ấn khi xe điện chiếm 27% doanh số ô tô 9 tháng đầu năm, thuộc nhóm cao nhất Đông Nam Á…
Grab Việt Nam và Dat Bike vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông công nghệ, góp phần hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững tại Việt Nam.
Không có ngân sách lớn, không đủ thời gian và cũng chẳng thể giữ người bằng lương cao, nhiều start-up buộc phải sáng tạo trong cách đào tạo. Vấn đề là, làm sao để mỗi nhân viên vừa học, vừa làm, vừa lớn lên cùng doanh nghiệp?
Năm 2019, trong một tập phát sóng của Shark Tank Việt Nam, Nguyễn Bá Cảnh Sơn - kỹ sư phần mềm từng làm việc tại Thung lũng Silicon, bước vào phòng thương thuyết với đề xuất 50.000 USD cho 0,5% cổ phần công ty xe máy điện Dat Bike. Khi đó, dù được đánh giá cao về kiến thức và đam mê, sản phẩm của anh vẫn bị nhiều 'cá mập' lắc đầu.
Huy động thành công 22 triệu USD trong vòng gọi vốn Series B, Dat Bike đang chứng tỏ năng lực tăng trưởng mạnh mẽ với doanh thu gấp 4 lần và biên lợi nhuận dương. Nguồn vốn mới được dẫn dắt bởi nhà đầu tư Nhật Bản FCC sẽ là đòn bẩy để startup xe máy điện này hiện thực hóa kế hoạch mở rộng hệ thống và củng cố vị thế trên thị trường.
Công ty khởi nghiệp xe máy điện Dat Bike vừa gọi vốn thành công 22 triệu USD vòng Series B, nâng tổng vốn lên 47 triệu USD, góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng xe máy điện tại Việt Nam.
Ngày 18/9, startup xe máy điện Dat Bike thông báo hoàn tất vòng gọi vốn Series B trị giá 22 triệu USD.
Nguồn vốn mới 22 triệu USD của các nhà đầu tư quốc tế sẽ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe máy điện tại Việt Nam, hướng tới giao thông bền vững...
Việc chuỗi nhà hàng Vua Cua, một startup từng gọi vốn thành công trên Shark Tank Việt Nam, tuyên bố dừng hoạt động tại thị trường nội địa vào cuối tháng 3-2025 đã một lần nữa dấy lên những thảo luận về mối tương quan giữa việc nhận được đầu tư và sự tồn tại, phát triển bền vững của các doanh nghiệp khởi nghiệp.
Việt Nam cần một thế hệ thanh niên không chỉ có ước mơ, mà còn có trách nhiệm và ý chí biến ước mơ ấy thành hành động.
Đáng chú ý, một số người dùng còn phản ánh về tình trạng khi mang xe tới các trung tâm sửa chữa của Dat bike, phía nhãn hàng này đã thay khung sườn nhưng không có số khung khiến khách hàng gặp khó khi tới cơ quan Công an để làm lại giấy tờ xe.
Thông tin trên các trang mạng đưa ra lý do Dat Bike thành lập công ty ở Singapore nên nghi ngờ hãng xe máy điện này thay đổi chủ.
Dù chất lượng tốt nhưng mức giá cao khiến xe máy điện Việt Nam chưa thật sự hấp dẫn người tiêu dùng và đối mặt với sức ép của hàng Trung Quốc giá rẻ
Lần đầu tiên, Dat Bike ra mắt cùng lúc ba mẫu xe Quantum S series, tăng lựa chọn cho người dùng với mức giá bán trải dài từ 34,9 triệu đến 50,9 triệu đồng.
Với những cải tiến về mẫu mã và chất lượng, những chiếc xe điện trong bộ sưu tập Quantum S từ nhà Dat Bike thu hút nhiều người đến xem và mua xe ngay trong buổi ra mắt sáng nay (26/10).
Ngày 26/10, tại TP Hồ Chí Minh, Dat Bike chính thức ra mắt bộ 3 xe máy điện Quantum S-series, tăng tốc trên hành trình xanh hóa giao thông Việt Nam.
Tại thời điểm thành lập, Dat Bike của ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn có vốn điều lệ 1 tỷ đồng. Sau nhiều lần tăng vốn, tới tháng 9/2024, vốn của startup này ở mức hơn 17 tỷ đồng.
Ngày 26/8, startup xe máy điện Dat Bike của Việt Nam thông báo gọi vốn thành công 4 triệu USD từ InfraCo Asia - thành viên thuộc Tập đoàn phát triển hạ tầng tư nhân PIDG, dưới hình thức khoản vay chuyển đổi.
Doanh nghiệp nào nhanh chân trong cuộc đua xuất khẩu xe máy điện sẽ có nhiều lợi thế, dư địa
Dòng vốn dành cho startup Việt Nam cạn dần trong năm ngoái với chỉ 541 triệu đô la, giảm mạnh so với đỉnh điểm hơn 1,9 tỉ đô la của năm 2021. Các startup Việt Nam không chỉ cạnh tranh với đồng nghiệp ASEAN, mà còn phải chịu sức ép từ chính các đối thủ ngoại trên sân nhà.
Ô tô điện được miễn lệ phí trước bạ lần đầu trong 3 năm kể từ ngày 1-3-2022, còn xe máy điện chưa được hưởng chính sách hỗ trợ này
Từ bỏ công việc đáng mơ ước tại Thung lũng Silicon (Mỹ) để trở về quê nhà khởi nghiệp với một lĩnh vực hoàn toàn mới, câu chuyện của founder Nguyễn Bá Cảnh Sơn cùng Dat Bike đã chứng minh cho tinh thần 'Nghĩ được, Làm được'.
Từng bị nghi ngờ về tiềm năng phát triển, Dat Bike đã gây dựng được chỗ đứng trên thị trường xe máy điện Việt Nam.