Theo quy định mới liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid, nhiều mẫu xe xăng lai điện tại Việt Nam bắt đầu được điều chỉnh giá bán theo hướng giảm.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, năm 2025 Việt Nam nhập khẩu hơn 205.600 ô tô nguyên chiếc, mức cao nhất từ trước đến nay, tăng mạnh cả về lượng và trị giá so với năm 2024. Khu vực ASEAN tiếp tục giữ vai trò nguồn cung chủ lực, trong đó Indonesia và Thái Lan chiếm hơn 70% tổng lượng xe nhập khẩu, nhờ lợi thế thuế suất 0% và nhu cầu gia tăng đối với các dòng xe phổ thông, SUV và bán tải.
Năm nay thị trường ô tô Việt Nam đón hàng loạt chính sách thuế mới, tạo ra những chuyển động rõ nét về mặt bằng giá và năng lực cạnh tranh.
Trong năm 2025, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Indonesia đạt 78.156 chiếc, xe nhập khẩu từ Thái Lan là 66.109 chiếc.
Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu hơn 200.000 ô tô, kim ngạch gần 4,7 tỉ đô la Mỹ, mức cao nhất từ trước đến nay. Thị trường mở rộng nhanh, xe ASEAN tiếp tục giữ vai trò chủ lực, trong khi ô tô Trung Quốc nổi lên mạnh mẽ, vươn lên dẫn đầu về giá trị nhập khẩu.
Honda Accord đã bất ngờ biết mất khỏi dải sản phẩm của hãng xe Nhật tại Việt Nam.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc chưa từng có của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt mức cao kỷ lục.
Năm 2025, Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam nhưng cũng là thị trường gây thâm hụt thương mại lớn nhất. Kim ngạch nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 186 tỷ USD, tăng 29%, trong khi xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường này chỉ đạt 70,4 tỷ USD. Điều này khiến mức nhập siêu lên tới 115,6 tỷ USD.
Với mức tăng gần gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái, thị trường ô tô Việt Nam đã kết thúc năm 2025 với doanh số đạt mức hơn 47.000 xe.
Tháng 12/2025 chứng kiến diễn biến trái chiều giữa xe máy và ô tô của Honda Việt Nam. Trong khi doanh số xe máy giảm nhẹ nhưng ô tô tăng mạnh.
Ô tô Trung Quốc nhập về nhiều nhưng tiêu thụ vẫn chưa đạt được như kỳ vọng
Triển lãm Quốc tế Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ năm nay (Autotech & Accessories 2026) sẽ diễn ra từ 21-24/5/2026 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn, Tp Hồ Chí Minh.
Năm 2025, tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng khá mạnh so với năm 2024 với đạt 205.630 xe các loại, tổng giá trị gần 4,74 tỷ USD.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu lần đầu tiên vượt ngưỡng 200.000 chiếc. Trong đó, ôtô Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục về giá trị.
Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam vẫn đạt con số cao kỷ lục 205.630 xe, song tăng trưởng vẫn chậm hơn đáng kể so với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính),Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô năm 2025, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, cao nhất từ trước đến nay.
Hôm nay (11-1), nhiều thông tin kinh tế thu hút sự quan tâm của độc giả: thành lập 7 đoàn kiểm tra thị trường Tết Nguyên đán 2026; ô tô nhập về Việt Nam nhiều nhất từ trước đến nay; tín dụng 2026 dự kiến tăng 15%; Việt Nam có thêm 2,5 triệu tài khoản chứng khoán.
Theo số liệu Cục Hải quan vừa công bố, cả năm 2025 Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, tăng 18,6% về lượng và 31,1% về kim ngạch so với năm 2024. Đây là lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc của Việt Nam vượt mốc 200.000 xe/năm, lớn nhất từ trước đến nay.
Năm 2025, Chi cục Hải quan khu vực II thu ngân sách nhà nước vượt chỉ tiêu, đạt gần 180.000 tỉ đồng
Ghi nhận ngay từ những ngày đầu năm 2026, thị trường ô tô trong nước có xu hướng giảm giá trên diện rộng. Không chỉ xe mới, nhiều showroom xe đã qua sử dụng cũng chủ động điều chỉnh giá bán nhằm kích cầu tiêu dùng.
Thị trường ô tô Việt Nam tăng tốc trước Tết 2026 khi sức cầu cải thiện và nguồn cung được các hãng chủ động mở rộng.
Năm 2025 chứng kiến lượng ô tô mới gia nhập thị trường Việt Nam lớn chưa từng có, vượt xa sức mua thực tế. Chênh lệch cung - cầu lên tới khoảng 100.000 xe đang buộc các hãng kéo dài cuộc đua giảm giá trong năm 2026.
Theo Cục Hải quan, động lực tăng thu ngân sách năm 2025 không còn đến từ xăng dầu, than những trụ cột truyền thống mà dịch chuyển mạnh sang nhóm nguyên liệu, máy móc, thiết bị và ô tô nguyên chiếc.
Lượng ô tô mới được bổ sung cho thị trường năm 2025 đạt mức kỷ lục. Tuy nhiên, sức mua lại chưa thể bắt kịp, buộc các nhà sản xuất phải kéo dài khuyến mãi nhằm xả hàng tồn.
Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước đã tăng mạnh trong những tháng cuối năm 2025, đạt khoảng 484.500 xe, tăng hơn 39% so với năm 2024, thiết lập mức cao kỷ lục mới.
Tháng 12/2025, Mazda CX-5 được công bố bán ra hơn 2.000 xe tại Việt Nam, cao nhất từ đầu năm.
Chỉ trong những tháng cuối năm, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh và thiết lập mức cao kỷ lục, đưa nguồn cung xe ra thị trường trước Tết Nguyên đán trở nên dồi dào.
Honda Việt Nam (HVN) vừa thông báo về kế hoạch triệu hồi bổ sung nắp chụp ốc trục bánh trước cho dòng CT125 2025 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Từ năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo bước vào một đợt điều chỉnh giá đáng kể, khi hàng loạt chính sách thuế mới chính thức có hiệu lực. Trong đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc, đặc biệt là các dòng hybrid và xe xuất xứ châu Âu, được kỳ vọng sẽ giảm giá từ vài chục đến cả trăm triệu đồng, tạo thêm dư địa lựa chọn cho người tiêu dùng, đồng thời đặt ra sức ép cạnh tranh lớn hơn đối với các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước.
Thị trường ô tô Việt Nam khép lại năm 2025 với mức tăng trưởng hai chữ số, nhưng phía sau các con số là một sự dịch chuyển mang tính cấu trúc. Xe điện và hybrid vươn lên thành động lực tăng trưởng chính, xe nhập khẩu lấn át xe lắp ráp trong nước, cán cân cạnh tranh giữa các thương hiệu đổi chiều nhanh hơn nhiều so với các chu kỳ trước.
Suzuki XL7 Hybrid duy trì giá niêm yết 599,9 triệu đồng trong tháng 12/2025, đi kèm chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và gói bảo dưỡng xe lên đến 3,5 năm.
Bức tranh nhập khẩu ô tô của Việt Nam trong những tháng cuối năm đang chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt về nguồn cung. Trong khi các thị trường truyền thống như Indonesia và Thái Lan tăng trưởng chậm lại, xe ô tô Trung Quốc tăng vọt và nhanh chóng gia tăng hiện diện trên thị trường nước ta.
Suzuki Fronx tại Úc hiện đã bị tạm ngừng bán và phải triệu hồi vì lỗi nghiêm trọng, vì thế nhiều người đang tự hỏi mẫu SUV này của Suzuki tại Việt Nam có gặp phải vấn đề tương tự.
Skoda đã chính thức giới thiệu mẫu sedan hạng C Octavia tại Việt Nam. Theo đó, xe chỉ phân phối duy nhất phiên bản hiệu suất cao RS với giá tới 1,608 tỷ đồng.
Thị trường Việt sôi động hơn khi hàng loạt ô tô Trung Quốc ra mắt, kéo theo lượng xe nhập qua cửa khẩu từ thị trường này tăng mạnh.
Skoda Việt Nam đã chính thức công bố giá bán mẫu Octavia RS. Sự kiện này đánh dấu sự xuất hiện của một trong những mẫu sedan hạng C hiệu suất cao hiếm hoi trên thị trường ô tô Việt Nam hiện nay.