Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV thuộc Hội đồng Tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng Chính phủ) cho biết, doanh nghiệp đánh giá việc thực thi Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân đã có khởi sắc và ý kiến doanh nghiệp, hiệp hội được lắng nghe. Tuy nhiên, cần đẩy mạnh hơn hiệu quả thực thi để đưa Nghị quyết vào cuộc sống.
UBND Đặc khu Cát Hải (Hải Phòng) tăng cường tuyên truyền, tuần tra và xử lý nghiêm các vi phạm dừng, đỗ xe, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, có hiệu lực từ 1/1/2025.
Nhờ tăng cường tuyên truyền và thực hiện nghiêm Điều 21 Nghị định 165/2024/NĐ-CP, tình trạng sử dụng lòng đường, vỉa hè tổ chức cưới hỏi, ma chay tại TP Hải Phòng giảm rõ rệt, dần đi vào nền nếp, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
UBND TPHCM vừa ban hành Kế hoạch tổ chức các hoạt động đón chào năm mới 2026 tại TPHCM với nhiều nội dung hoạt động, chương trình nghệ thuật phong phú, đa dạng, đặc sắc.
TP.HCM đã tạm ngừng thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để xây dựng đề án mới phù hợp sau khi tổ chức lại đơn vị hành chính. Hiện các sở, ngành đang rà soát cơ sở pháp lý và kiến nghị Trung ương sửa Nghị định để bảo đảm căn cứ triển khai.
Chủ trương thí điểm quảng cáo được kỳ vọng sẽ giúp tăng cường công tác bảo trì hạ tầng giao thông, đồng thời hiện đại hóa phương thức tuyên truyền của thành phố trong các dịp lễ lớn.
UBND TP. Hồ Chí Minh giao địa phương rà soát lại các trường hợp đang sử dụng lòng đường, vỉa hè đã được cấp phép trước đây và Chủ tịch UBND cấp xã, phường sẽ chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng lấn chiếm, sử dụng lòng đường, vỉa hè trái quy định.
Trên tuyến quốc lộ 2 đoạn qua địa bàn xã Xuân Lãng nhiều năm nay đã xảy ra tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ, ảnh hưởng lớn đến mỹ quan và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người cùng phương tiện tham gia giao thông.
Thay vì chỉ ra quân trước ở 3 phường, việc tháo dỡ mái che và giải phóng vỉa hè nên được làm luôn và đồng loạt khắp Hà Nội, không có lý do gì để đợi thêm.
Theo một số nghiên cứu và thực tế ở các quốc gia dẫn đầu về an toàn đường bộ, trạm dừng nghỉ được coi là công trình an toàn đường bộ. Việc bố trí các trạm dừng nghỉ một cách hợp lý, đóng vai trò quan trọng trong giảm thiểu tai nạn giao thông.
UBND TP. Hồ Chí Minh bãi bỏ quyết định quy định về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố trên địa bàn thành phố sau hơn 2 năm ban hành và triển khai thực hiện,
UBND TPHCM đã bãi bỏ Quyết định 32/2023 về sử dụng tạm vỉa hè, trong khi Sở Xây dựng đang lập đề án quản lý vỉa hè và lòng đường cho toàn thành phố sau sáp nhập.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng về đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Trung tâm quản lý hệ thống giao thông thông minh quốc gia (ITS).
Luật Dữ liệu 2024 và Luật Bảo vệ dữ liệu cá nhân 2025 thiết lập khuôn khổ mới, biến phân loại dữ liệu từ 'thông lệ tốt' thành nghĩa vụ pháp lý kèm chế tài. Doanh nghiệp cần chuẩn bị một lộ trình tuân thủ trước những thay đổi cốt lõi.
Luật Đường bộ 2024 đã cụ thể hóa quy định về giao thông thông minh, mở đường cho việc phát triển Hệ thống giao thông thông minh (ITS). Hệ thống ITS giữ vai trò quan trọng, có tính nền tảng và là một trong những trụ cột chính của đô thị thông minh.
Chiều 29/10, đồng chí Nguyễn Thế Phước - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lào Cai chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương và doanh nghiệp để trao đổi, tháo gỡ khó khăn liên quan đến hoạt động của xe bốn bánh có gắn động cơ.
Từ ngày 27/10, Cục Đường bộ Việt Nam triển khai thí điểm phương án phân làn và điều chỉnh tốc độ trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Theo đó, xe tải nặng trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ sẽ bị cấm lưu thông ở làn 1 - làn sát dải phân cách giữa.
Bộ Xây dựng đang đề xuất cắt giảm và đơn giản hóa nhiều quy định liên quan đến công tác quản lý nhà nước và hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực đường bộ.
Tình trạng lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè để buôn bán, đậu xe, tập kết vật liệu xây dựng, rác thải, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn tồn tại trên địa bàn thành phố từ đầu năm đến nay. Hiện các cơ quan có thẩm quyền xử lý, xử phạt gồm Công an, UBND cấp xã, Thanh tra chuyên ngành.
Dù các lực lượng chức năng đã ra quân xử lý thường xuyên, tình trạng lấn chiếm lòng, lề đường để buôn bán, đỗ xe vẫn diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến đường ở TPHCM. Từ trung tâm đến vùng ven, vỉa hè - vốn dành cho người đi bộ đang bị 'xẻ thịt', khiến bộ mặt đô thị nhếch nhác và giao thông thêm lộn xộn.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan, kiến nghị cho phép sử dụng không gian dạ cầu để làm bãi giữ xe, khu thể dục thể thao.
Ngày 26/9, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan, đề xuất cho phép sử dụng không gian dưới dạ cầu để bố trí bãi giữ xe và khu thể dục thể thao nhằm đáp ứng nhu cầu dân sinh, trong bối cảnh thành phố đang thiếu trầm trọng bến bãi và không gian công cộng.
TP HCM kiến nghị cho phép tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe, sân tập, đáp ứng nhu cầu dân sinh nhưng vẫn bảo đảm an toàn, PCCC và giao thông.
Thiếu bãi giữ xe, thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị sửa luật để cho phép dùng không gian dưới gầm cầu làm bãi giữ xe, sân chơi thể thao, thay vì để lấn chiếm tự phát như hiện nay...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng về việc trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc nâng cấp một số tuyến quốc lộ trên địa bàn nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Sau một thời gian thí điểm chính sách cho thuê một phần vỉa hè, lòng đường; báo cáo mới đây của cơ quan chức năng TP HCM cho thấy mục tiêu của chương trình này đã không đạt được. Trong bối cảnh quản lý vỉa hè là vấn đề phức tạp lâu nay tại nhiều đô thị trên cả nước, thì làm sao quản lý vỉa hè đạt được các mục tiêu hài hòa, là câu chuyện chúng ta cần tiếp tục có lời giải.
Luật sư cho rằng, do không phải xe ưu tiên, xe bồn tưới cây phải tuân thủ quy định về tốc độ và làn đường. Trường hợp xảy ra tai nạn, trách nhiệm của lái xe bồn tưới cây này cũng sẽ phải bị xem xét.
UBND thành phố Hải Phòng vừa có chỉ đạo về việc rà soát công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ và các biện pháp đảm bảo phòng cháy, chữa cháy (PCCC) đối với kết cấu hạ tầng đường bộ.
TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Trung ương nghiên cứu sửa đổi Nghị định số 165/2024/NĐ-CP; giao UBND thành phố, cấp tỉnh quyết định phương án tổ chức giao thông cho xe 4 bánh có gắn động cơ hoạt động trên địa bàn.
Hà Nội đang siết chặt quản lý hành lang an toàn đường bộ và công tác phòng cháy hạ tầng giao thông; nghiên cứu giải tỏa các bãi xe dưới gầm cầu trước 30/10/2025.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị, cơ quan chức năng rà soát, có biện pháp di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có), trước ngày 30/10/2025.
Sở Xây dựng Hà Nội đã giao Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông rà soát, đề xuất giải pháp nhằm di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có).
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu rà soát, đề xuất giải pháp di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10/2025.
Sau vụ cháy bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, phía Hà Nội đã yêu cầu rà soát, di dời ngay các bãi trông xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản gửi các đơn vị trực thuộc về việc kiểm tra, rà soát công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ; biện pháp đảm bảo phòng cháy chữa cháy kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Sau vụ cháy 500 xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội yêu cầu rà soát, di dời toàn bộ bãi xe dưới gầm cầu, siết chặt an toàn hạ tầng giao thông.
Sau vụ hỏa hoạn nghiêm trọng dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) ngày 30/8 vừa qua, Bộ Xây dựng vừa ban hành chỉ thị khẩn, yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý hành lang an toàn đường bộ và siết chặt công tác phòng cháy chữa cháy, nhằm bảo đảm an toàn cho người dân, phương tiện và kết cấu hạ tầng giao thông.
Dự báo tình trạng 'xe dù, bến cóc' sẽ xuất hiện phức tạp trong dịp nghỉ lễ 2.9 năm nay, do nhu cầu đi lại của người dân gia tăng, TP.HCM đã lên phương án để ngăn chặn tình trạng này.
Sở Xây dựng TP.HCM đang làm việc với các ban ngành liên quan đưa ra các đề xuất trước mắt và dài hạn cho việc sử dụng xe điện 4 bánh trong kế phát triển du lịch giao thông xanh trên địa bàn thành phố.
Ông Nguyễn Quốc Vinh, Phó Trưởng Phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng TPHCM, đã thông tin về việc tạm dừng xe điện 4 bánh chở khách du lịch từ ngày 1-7, đồng thời đề xuất giải pháp để sớm đưa phương tiện này hoạt động trở lại tại TPHCM.
Sau hơn một năm triển khai thí điểm, TP.HCM đã thu được khoảng 8,5 tỷ đồng từ hoạt động cho thuê tạm thời vỉa hè, lòng đường phục vụ kinh doanh dịch vụ, buôn bán hàng hóa và giữ xe.
Theo luật sư, hành vi dùng vật dụng chắn ngang đường trong khu dân cư để giăng lưới đánh cầu lông là cản trở người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ và sẽ bị xử phạt hành chính...
Do vướng các quy định mới, TP HCM đã phải bãi bỏ chủ trương cho thuê vỉa hè.
Sau thời gian được chỉnh trang, thông thoáng nhờ mô hình thu phí sử dụng vỉa hè, lòng đường, người dân ở TPHCM đang chứng kiến tình trạng vỉa hè bị tái chiếm tràn lan trở lại. Từ trung tâm đến vùng ven, xe máy, hàng rong, quán ăn tiếp tục lấn chiếm không gian đi bộ, buộc người dân và du khách phải 'xin đường' hoặc di chuyển dưới lòng đường. Cảnh cũ lại tái diễn, đặt ra nhiều lo ngại về trật tự đô thị và an toàn giao thông cho người đi bộ.
Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai vừa lắp biển giới hạn tốc độ 30km/giờ trên đường Xuân Diệu (phường Quy Nhơn) đang gây nhiều tranh luận. Một số ý kiến cho rằng, việc lắp biển báo này có nguy cơ phát sinh bất cập, khiến chủ trương lớn của Chính phủ khó đi vào đời sống.