Ngày 6/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin chính thức cho phép hạ thủy tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mới mang tên Chukotka, thuộc hạm đội tàu phá băng được mệnh danh là mạnh nhất trên thế giới.
Ngày 6/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chính thức ra lệnh hạ thủy tàu phá băng hạt nhân mang tên Chukotka – một phần trong đội tàu phá băng thế hệ mới của Nga.
Hiệp hội Địa lý Nga cho biết, một sông băng lớn gần quần đảo Franz Josef Land của Nga ở Bắc Băng Dương, được các nhà quan sát mô tả là 'hòn đảo' đã hoàn toàn biến mất.
Tổ chức xếp hạng tín nhiệm tài chính hàng đầu thế giới AM Best đã công bố xếp hạng tín nhiệm năm 2024 của Tổng Công ty Bảo hiểm BIDV (BIC). Theo đó, AM Best tiếp tục khẳng định xếp hạng năng lực tài chính của BIC là B++ (Tốt), xếp hạng năng lực tổ chức phát hành là bbb (Tốt), định hạng tín nhiệm trong phạm vi quốc gia (National Scale Rating - NSR) là aaa.VN (Xuất sắc), cao nhất tại Việt Nam. Triển vọng nâng hạng cho các chỉ tiêu là Ổn định.
Tuyến đường biển phía Bắc đang ngày càng thu hút nhiều sự quan tâm, ngay từ những quốc gia phương Tây.
Dự án tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân chở LNG của Nga đã được trình bày tại một hội nghị công nghiệp ở St. Petersburg.
Rossiya được thiết kế để phá vỡ lớp băng dày tới 4m, gần gấp đôi so với tàu phá băng hạt nhân lớp Arktika, vốn hiện đang là tàu phá băng lớn nhất và mạnh nhất thế giới.
Nga và Trung Quốc thời gian gần đây đã mở rộng hợp tác chiến lược đáng kể, đặc biệt trong lĩnh vực phát triển cơ sở hạ tầng vận tải qua Bắc Cực, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thay đổi cán cân thương mại và chiến lược toàn cầu.
Hợp tác chiến lược giữa Nga và Trung Quốc tiếp tục có những bước tiến đáng kể, mở rộng cả về quy mô và lĩnh vực, từ phát triển cơ sở hạ tầng vận tải qua Bắc Cực cho tới thúc đẩy chuỗi sản xuất, cung ứng... Giới phân tích quốc tế nhận định, quan hệ Mátxcơva - Bắc Kinh sẽ ngày càng sâu sắc nếu duy trì được bản chất 'cùng thắng' như hiện nay.
Động thái này cho thấy những nỗ lực mà Nga thực hiện để mở rộng việc cung cấp khí đốt ra thị trường trong bối cảnh các đòn trừng phạt liên tiếp của Mỹ giáng vào nhà máy Arctic LNG 2 ở Bắc Cực và các tàu phá băng chuyên dụng.
Trong thời gian gần đây, hợp tác chiến lược giữa Nga và Trung Quốc đã mở rộng đáng kể, đặc biệt trong lĩnh vực phát triển cơ sở hạ tầng vận tải qua Bắc Cực.
Trung Quốc và Ấn Độ được mời chào để nâng cấp hạ tầng hậu cần Viễn Đông Nga, thúc đẩy chế biến hải sản, lọc dầu và thương mại hàng hải.
Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố, vị trí gần các tuyến hậu cần quốc tế trọng yếu là một trong những lợi thế chính của vùng Viễn Đông của nước này.
Theo Tổng thống Nga, vùng Viễn Đông có vị trí thuận lợi về kinh tế, gần với các tuyến đường hậu cần toàn cầu.
Nga là quốc gia được hưởng lợi lớn trong bối cảnh biến đổi khí hậu trong lĩnh vực nông nghiệp và lâm nghiệp.
Sự chú ý toàn cầu đối với Tuyến đường biển phía Bắc của Nga không chỉ phản ánh những thay đổi trong ngành vận tải biển mà còn có ý nghĩa sâu rộng về địa chính trị và kinh tế thế giới.
Nga và Trung Quốc đánh giá quan hệ song phương đang 'ở mức cao chưa từng có', đồng thời nhất trí mở rộng hơn nữa các mặt hợp tác, bao gồm tăng cường khai thác tiềm năng của Tuyến đường biển phương Bắc kết nối lục địa Á- Âu chạy dọc bờ biển phủ băng tuyết của Nga gần Bắc Cực.
Nga đang sử dụng Tuyến đường biển phương Bắc để vượt qua lệnh cấm vận do phương Tây áp đặt, nhất là khi họ có đối tác lớn là Trung Quốc cùng tham gia khai thác.
Việc Moscow đầu tư vào Bắc Cực được cho là nhằm phục vụ cả mục đích kinh tế và địa chính trị, bao gồm giảm sự phụ thuộc vào đồng USD của Mỹ trong thương mại năng lượng.
Nga đang mở rộng ảnh hưởng kinh tế của mình bằng cách tăng cường buôn bán tài nguyên năng lượng và hàng hóa với Trung Quốc cùng nhiều nước khác.
Việc các tàu chở dầu Nga tiếp tục sử dụng Tuyến đường biển Bắc Cực (NSR) đã bị trừng phạt sau xung đột Nga - Ukraine cho thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của tuyến đường này.
Nga hiện tại không còn phi công tiêm kích hạm đúng nghĩa, tức là những người có kỹ năng cất hạ cánh từ tàu sân bay.
Bộ Quốc phòng Mỹ đã công bố Chiến lược Bắc Cực mới, tuyên bố rằng tình hình trong khu vực đang thay đổi nhanh chóng, đồng thời gọi Trung Quốc là 'thách thức đang gia tăng' và Nga là 'mối đe dọa cấp tính'.
Tàu Ivan Papanin đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển, trong bối cảnh tham vọng của Nga ở Bắc Cực trở lại.
Bắc Cực đang thu hút sự quan tâm của nhiều cường quốc thế giới, trong đó có Nga, nhờ vị thế chiến lược quan trọng cũng như nguồn tài nguyên phong phú.
Vietnam Report vừa công bố top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 Công ty Bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Tổng công ty Bảo hiểm PVI (Bảo hiểm PVI) xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Tuyến đường biển phía Bắc đang được Nga tích cực quảng cáo như một con đường mới nhằm thay thế Kênh đào Suez.
Moskva và Bắc Kinh đang tăng cường hợp tác, bao gồm cả lĩnh vực vận tải thương mại bằng đường biển.
Ngày 4/6, Đô đốc Giedrius Premeneckas - Tư lệnh Hải quân Litva xác nhận: Khoảng 4.000 binh sĩ của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) sẽ đến Litva trên hơn 50 tàu chiến để tham gia cuộc tập trận lớn nhất vùng Baltic mang tên Baltops 2024.
Cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với Công ty vận tải NewNew Hải Nam của Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa 2 nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) của Bắc cực.
Ngày 6/6, tại Diễn đàn Kinh tế quốc tế St. Petersburg, cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với một công ty vận tải biển Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa hai nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) ở Bắc Cực.
Các chủ hàng thương mại phương Tây ngày càng coi Tuyến đường biển phía Bắc của Nga như một giải pháp thay thế tiềm năng hấp dẫn do lo ngại đe dọa tấn công từ lực lượng Houthi tại Biển Đỏ.
Việc đóng tất cả các tàu chở hàng và tàu phá băng theo kế hoạch trong bối cảnh các hạn chế do trừng phạt là thách thức chính cho dự án của Nga ở Bắc Cực.
Trong thời gian qua đã xuất hiện khá nhiều thông tin về việc Nga có thể rút khỏi Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển.
Khu vực Bắc Cực đang ngày càng trở thành một 'điểm nóng' mới cho cuộc cạnh tranh địa chiến lược giữa các cường quốc. Moscow và Bắc Kinh nhất trí về sự cần thiết phải bảo tồn Bắc Cực là 'lãnh thổ hòa bình, căng thẳng chính trị-quân sự thấp và ổn định', như chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Vladimir Putin tới Trung Quốc đã nhấn mạnh.
Nga coi phát triển quan hệ đối tác với Trung Quốc để đóng các tàu có khả năng phá băng ở Bắc Cực cũng như phát triển các cảng và trung tâm hậu cần là rất quan trọng.
Giới chuyên gia nhận định, Bắc Cực hiện đang là khu vực chứng kiến sự cạnh tranh địa chiến lược giữa các cường quốc.
Chuyên gia Nga cho rằng, lệnh trừng phạt do Mỹ áp đặt có thể gây khó khăn cho dự án LNG-2 Bắc Cực, song Washington không thể 'giết chết hoàn toàn ngành công nghiệp LNG của Nga'.
Vì sao Mỹ lại nhắm mục tiêu vào lĩnh vực khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga? Trang Oil Price lý giải 4 nguyên nhân.
Một trong những vấn đề mang tính sống còn đối với Nga hiện nay chính là tạo ra tuyến đường thương mại độc lập với phương Tây.
Tạo ra cơ sở dịch vụ hậu cần nằm ngoài tầm kiểm soát của phương Tây có ý nghĩa sống còn đối với Nga.
Ngày 10/04/2024, Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã PGI) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2024.
Ngày 10/04/2024, Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã PGI) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2024.